Motorkühlmittel

Der durchscheinende Kühlmittelbehälter befindet sich im Motorraum.

Der Kühlmittelstand in diesem Behälter muss zwischen den Markierungen "LOW" und "FULL" gehalten werden; er wird bei warmem, im Leerlauf laufendem Motor gemessen. Das Kühlsystem ist ein geschlossenes System, und im normalen Zustand sollte der Kühlmittelverlust sehr gering sein. Ein deutlicher Abfall des Kühlmittelstands weist auf eine Undichtigkeit hin.

Wenn dies auftritt, lassen Sie das System so bald wie möglich bei einem autorisierten Hyundai-Händler überprüfen.

Wenn der Füllstand unter die Markierung "LOW" am Ausgleichsbehälter fällt, füllen Sie Kühlmittel nach.

Wenn der Ausgleichsbehälter vollständig leer ist, entfernen Sie den Kühlerdeckel und füllen Sie Kühlmittel nach, bis der Füllstand die Einfüllöffnung erreicht.

VORSICHT:

Öffnen Sie niemals den Deckel des Ausgleichsbehälters oder den Kühlerdeckel, wenn der Motor heiß ist. Das Kühlsystem steht unter Druck, und austretendes heißes Kühlmittel kann schwere Verbrühungen verursachen.

Frostschutzmittel

Das Motorkühlmittel enthält ein Ethylenglykol-Korrosionsschutzmittel.

Der Zylinderkopf und das Gehäuse der Kühlmittelpumpe bestehen aus Aluminium-Gusslegierung. Das Motorkühlmittel muss regelmäßig gewechselt werden, um Korrosion an diesen Bauteilen zu verhindern.

Aufgrund des erforderlichen Korrosionsschutzmittels darf das Kühlmittel auch im Sommer nicht durch normales Wasser ersetzt werden.

Die erforderliche Frostschutzkonzentration hängt von der erwarteten Lufttemperatur ab.

VORSICHT:

Für eine wirksame Korrosions- und Frostschutzwirkung halten Sie die Frostschutzkonzentration zwischen 30 und 60 %. Eine Konzentration über 60 % verringert die Korrosionsschutz- und Frostschutzwirkung und wirkt sich nachteilig auf den Motor aus.