Reparaturverfahren für den vorderen Stabilisator

AUSBAU

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   Entfernen Sie das vordere Rad und den Reifen.

   Anzugsmoment: 107,9 ~ 128 N·m

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   Stabilisator-Koppelstange (B) von der Querlenker-Baugruppe abnehmen, dabei Mutter (A) lösen.

   Anziehdrehmoment: 98,1 ~ 118 N·m

   

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   Splint abnehmen und Kronenmutter (A) lösen.

   Anzugsdrehmoment: 23,5 ~ 33 N·m

   

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   Kugelgelenk mit SST (09568-1С100) vom Spurstangenende lösen.

   

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   Mutter (A) lösen und Kugelgelenk vom unteren Querlenker trennen.

   Anzugsmoment: 58,8 ~ 71 N·m

   

   

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   Antriebswelle (A) von der Vorderradnabe komplett trennen.

   

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   Lösen Sie die Schraube (A) und trennen Sie danach die Aufhängungsbaugruppe vom Lenkgetriebe-Ritzel.

   Anzugsdrehmoment: 32,4 ~ 37 N·m

   

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   Entfernen Sie die Gummimanschette (A).

   

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   Entfernen Sie die Traverse von der Karosserie, indem Sie die Muttern und Schrauben der Rollenstange (A) lösen.

   Anziehdrehmoment: 53,9 ~ 64 N·m

   

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    Stellen Sie aus Sicherheitsgründen einen Wagenheber unter den vorderen Hilfsrahmen.

    

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    Lösen Sie die Schrauben und Muttern und entfernen Sie danach den vorderen Hilfsrahmen.

    Anziehdrehmoment: 176,5 ~ 196 N·m (18,0 ~ 20,0 kgf·m, 130,2 ~ 144,7 lbf·ft)

    

    

    

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    Entfernen Sie den Stabilisator (A) vom Hilfsrahmen, indem Sie die Befestigungsschrauben lösen.

    Anzugsdrehmoment: 44,1~54 N·m

    (Linkslenker)

    

    (Direkttyp)

    

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    Entfernen Sie die Stabilisatorbuchse (A) und die Halterung (B).

    

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    Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.

Prüfung

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   Prüfen Sie, ob die Buchse nicht verschlissen oder beschädigt ist.
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   Prüfen Sie, ob der vordere Stabilisator nicht verformt ist.
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   Prüfen Sie, ob das Kugelgelenk der vorderen Stabilisatorstrebe nicht beschädigt ist.