Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Die Wegfahrsperre verhindert den Betrieb des Fahrzeugs, wenn die Zündung nicht mit dem richtigen Schlüssel eingeschaltet wird. Zusätzlich zu den bestehenden Diebstahlsicherungen wie der Alarmanlage soll die Wegfahrsperre die Diebstahlrate von Fahrzeugen deutlich senken.

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   Transponder (TP) – Kommunikation mit dem IMMO-Steuergerät

   

   TP-Leseprotokoll

   1. Nach dem Einschalten der Zündung (IGN) oder nach dem Zurücksetzen der CPU sendet das IMMO_ECU eine Anfrage an den Transponder (TP) und erhält die bestätigte Seriennummer und Signatur.
   2. Wenn die Antwort des eingesetzten Transponders falsch ist, wiederholen Sie die Eingabe.
   3. Wenn die Antwort des eingesetzten Transponders korrekt ist, werden die Daten im EEPROM durch den Verschlüsselungsvorgang berechnet und mit den vom TP empfangenen Daten verglichen. Stimmen die Codes überein, ist die Eingabe abgeschlossen. Stimmen die Codes nicht überein, wird die Eingabe so lange fortgesetzt, bis die Codes übereinstimmen.
   4. Wenn der Code des IMMO_ECU-EEPROM nicht programmiert wird, obwohl der richtige Transponder eingesetzt wurde (CRC-Prüfung OK), ist die Eingabe abgeschlossen.
   5. Nach dem Einschalten von IGN1 (Zurücksetzen der CPU aufgehoben) liest das IMMO_ECU maximal den 5-fachen Transpondercode.
   6. Im Zustand IGN1 ON und EMS_state=Lock erfolgt bei Empfang von ANKNOWLEDGE eine erneute Authentifizierung des TP.

      

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   Transponder / IMMO-Steuergerät / EMS-Authentifizierung

   

Komponenten Funktion

PCM (Antriebsstrang-Steuermodul)

1. Das PCM (ECM) (A) führt die Prüfung des Zündschlüssels mit einem speziellen Verschlüsselungsalgorithmus durch, der gleichzeitig im Transponder und im PCM (ECM) programmiert ist. Nur wenn die Ergebnisse übereinstimmen, kann der Motor gestartet werden. Die Daten aller für das Fahrzeug gültigen Transponder werden im PCM (ECM) gespeichert. Der ERN-Wert (verschlüsselte Zufallszahl) zwischen dem EMS und der verschlüsselten Smartra-Einheit wird geprüft, und das EMS bestimmt die Gültigkeit des codierten Schlüssels.

   

VERSCHLÜSSELTE WEGFAHRSPERRE (A): Die Wegfahrsperre kommuniziert mit dem im Zündschlüssel integrierten Transponder. Diese drahtlose Kommunikation arbeitet mit HF (Hochfrequenz 125 kHz). Die Wegfahrsperre ist hinter der Schutzabdeckung neben der mittleren Querstrebe montiert. Das vom Transponder empfangene HF-Signal wird von der Antennenspule in serielle Nachrichten umgewandelt und von der Wegfahrsperre verarbeitet. Empfangene Nachrichten vom PCM (ECM) werden in HF-Signale umgewandelt, die über die Antenne an den Transponder gesendet werden. Die Wegfahrsperre führt keine Gültigkeitsprüfung des Transponders und keine Berechnung des Verschlüsselungsalgorithmus durch. Dieses Bauteil ist nur eine Schnittstelle, die den HF-Datenstrom des Transponders in serielle Kommunikation mit dem PCM (ECM) und umgekehrt umwandelt.

TRANSPONDER (im Schlüssel integriert): Der Transponder verfügt über einen fortschrittlichen Verschlüsselungsalgorithmus. Während des grundlegenden Anlernverfahrens wird der Transponder mit fahrzeugspezifischen Daten programmiert. Die fahrzeugspezifischen Daten werden im Speicher des Transponders abgelegt. Dieser Schreibvorgang erfolgt nur einmal; daher kann der Inhalt des Transponders nie überschrieben oder verändert werden.

[Klappbarer Hauptschlüssel]

[Hauptschlüssel-Assistent]

Antennenspule Die Antennenspule (A) hat folgende Funktionen.

• Die Antennenspule versorgt den Transponder mit Energie.
• Die Antennenspule empfängt das Signal vom Transponder.
• Die Antennenspule sendet das Transpondersignal an das IMMO-Steuergerät. Sie befindet sich direkt vor dem Lenkradschloss.