Reparaturverfahren Motorlagerung

Aus- und Einbau

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   Motorhaube abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe-Baugruppe – „Unter der Motorhaube“)
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   Rollenstangenhalterung (A) abnehmen. Anzugsmoment Schraube (B): 107,9–128 N·m Schrauben (C): 49,0–64 N·m

   

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   Halterung der Rollenstange (A) abnehmen.

   Anzugsmoment: 49,0–69 N·m

   

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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   Motorraumabdeckung abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe (Baugruppe) – „Motorraum unter der Abdeckung“)
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   Wagenheber an der Kante der oberen Ölwanne ansetzen, um den Motor abzustützen.

   

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   Entfernen Sie die Motorlagerkonsole (A). Anzugsdrehmoment Mutter (B): 78,5–98 N·m Bolzen (C), Mutter (D): 58,8–74 N·m

   

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   Entfernen Sie den Ausgleichsbehälter. (Siehe Kühlsystem — „Behälter“)
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   Motorlagerhalterung (A) abnehmen.

   Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

   

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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    Luftführung und Luftfilter als Baugruppe abnehmen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
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    Entfernen Sie die Batterie. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
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    ECM ausbauen. (Siehe Motorsteuergerät/Kraftstoffsystem – „Motorsteuergerät (ECM)“)
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    Batterieabdeckung abnehmen. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
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    Entfernen Sie die Motorraumabdeckung. (Siehe „Motorraumabdeckung“ — „Motorraumabdeckung“)
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    Setzen Sie den Wagenheber am Rand des Getriebes an.
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    Wartungsabdeckung (A) abnehmen.

    

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    Die Befestigungsschrauben des Getriebes (A) abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

    

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    Getriebe-Montagehalterung (A) abnehmen.

    Anzugsmoment: 49,0–64 N·m

    

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.