Reparaturverfahren Motor und Getriebe

Ausbau

1. 1
   Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.
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   Entfernen Sie die Motorabdeckung. (Siehe Motor und Getriebe als Baugruppe – „Motorabdeckung“)
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   Luftführung und Luftfilter als Baugruppe abnehmen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
4. 4
   Entfernen Sie die Batterie. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
5. 5
   Entfernen Sie das Motorsteuergerät (ECM). (Siehe Motorsteuergerät/Kraftstoffsystem — „Motorsteuergerät (ECM)“).
6. 6
   Batterieabdeckung abnehmen. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
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   Motorhaube abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe-Baugruppe – „Unter der Motorhaube“)
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   Lösen Sie die Ablassschraube, lassen Sie das Kühlmittel ab und entfernen Sie den Kühler. Verschlussdeckel zur Beschleunigung des Ablassens. (Siehe Kühlsystem — „Kühlmittel“)
9. 9
   Entfernen Sie den Ansaugschlauch des Ladeluftkühlers (A).

   Anzugsdrehmoment: 4,9–6.9 N·m

   

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    Trennen Sie den oberen Kühlerschlauch (A).

    

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    Trennen Sie den unteren Kühlerschlauch (A).

    

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    Entfernen Sie den Auslassschlauch und das Rohr des Ladeluftkühlers.

    1. Trennen Sie den Auslassschlauch des Ladeluftkühlers (A).
    2. Trennen Sie den Steckverbinder des Ladedrucksensors (BPS) (B).
    3. Trennen Sie den Schlauch des RCV-Magnetventils (C).
    4. Trennen Sie den Steckverbinder des RCV-Magnetventils (D).

       Anzugsdrehmoment: 4,9–6.9 N·m

       

13. 13
    Trennen Sie den Kraftstoffschlauch (A) und den Schlauch des Spülluft-Magnetventils (PCSV) (B).

    

14. 14
    Trennen Sie den Wasserschlauch des Ausgleichsbehälters (A).

    

15. 15
    Trennen Sie den Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers (A).

    

16. 16
    Trennen Sie die Heizungsschläuche (A).

    

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    Trennen Sie den Kabelbaum vom Motorraum.

    1. Entfernen Sie die Massebolzen (A).
    2. Trennen Sie den Steckverbinder des Minuspols der Batterie (B).
    3. Trennen Sie den Steckverbinder des vorderen Kabelbaums (C).
    4. Trennen Sie die Leiterplatteneinheit (D).
    5. Trennen Sie die Kabelschutzabdeckung (E).

       

       

    6. Trennen Sie die Pluskabel der Batterie (A).
    7. Trennen Sie die Kabelschutzabdeckung (B).

       

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    Fangen Sie das Kältemittel auf und entfernen Sie dann die Hochdruckleitung und die Niederdruckleitung. Druckleitung. (Siehe Heizung, Lüftung, Klimaanlage — „Kompressor“)
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    Trennen Sie die Kabelsteckverbinder des Getriebes und das Steuerkabel vom Getriebe. (Siehe Doppelkupplungsgetriebe (DCT) — „Doppelkupplungssteuerung“. System")
20. 20
    Entfernen Sie den vorderen Schalldämpfer. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Schalldämpfer“)
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    Entfernen Sie den Bolzen der Kreuzgelenkbefestigung der Lenkung. (Siehe Lenkungssystem — „Lenksäule und Welle“)
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    Rollenstangenhalterung (A) abnehmen. Anzugsmoment Schraube (B): 107,9–128 N·m Schrauben (C): 49,0–64 N·m

    

23. 23
    Halterung der Rollenstange (A) abnehmen.

    Anzugsmoment: 49,0–69 N·m

    

24. 24
    Entfernen Sie den Hilfsrahmen. (Siehe Fahrwerk – „Hilfsrahmen“)
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    Stützen Sie den Hilfsrahmen mit dem Wagenheber ab.
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    Das Motormassekabel (A) abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 10,8–13.7 N·m

    

27. 27
    Trennen Sie das Massekabel des Getriebes (A).

    Anzugsdrehmoment: 10,8–13.7 N·m

    

28. 28
    Entfernen Sie die Motorlagerkonsole (A). Anzugsdrehmoment Mutter (B): 78,5–98 N·m Bolzen (C), Muttern (D): 58,8–74 N·m

    

29. 29
    Wartungsabdeckung (A) abnehmen.

    

30. 30
    Schrauben der Getriebe-Stützhalterung (A) lösen und abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

    

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    Entfernen Sie Motor und Getriebe als Baugruppe, indem Sie das Fahrzeug anheben.

    

Einbau

• Den Schaltseilzug einstellen.
• Füllen Sie den Motor mit Motoröl auf.
• Füllen Sie das Getriebe mit Flüssigkeit auf.
• Füllen Sie Kühler und Ausgleichsbehälter mit Motorkühlmittel auf.
• Prüfen Sie auf Kraftstoffleckagen.
• Schalten Sie nach der Montage der Kraftstoffleitung die Zündung ein (Anlasser nicht betätigen), damit die Kraftstoffpumpe etwa zwei Sekunden läuft und Druck in der Kraftstoffleitung aufbaut.
• Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- oder dreimal und prüfen Sie dann die Kraftstoffleitung an allen Stellen auf Undichtigkeiten.
• Den Heizungsregler auf „HOT“ stellen.
• Entlüften Sie das Kühlsystem.
• Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis er warm ist (bis der Kühlerlüfter 3- oder 4-mal anspringt).
• Schalten Sie den Motor aus. Prüfen Sie den Füllstand im Kühler und füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel nach. Dadurch wird eingeschlossene Luft aus dem Kühlsystem entfernt.
• Batteriepole und Kabelklemmen reinigen und wieder anschließen.