Gelenkwelle und Achse (2WD-FF)

Reparaturverfahren für die vordere Antriebswelle

22Schritte

~137Min.

5/5Schwierigkeit

1Spezialwerkzeuge

Ausbau

[Gamma 1.6 T-GDI, Nu 2.0 MPI]

1
Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
2
Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.
Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m
Hinweis
- Achten Sie darauf, die Nabenschrauben beim Ausbau des Vorderrads mit Reifen (A) nicht zu beschädigen.
3
Demontieren Sie den vorderen Bremssattel. (Siehe Bremssystem – „Vordere Scheibenbremse“)
4
Lösen Sie die Dichtmutter der Antriebswelle (A).
Anzugsdrehmoment: 274,6–294 N·m
Hinweis
- Ersetzen Sie die Sicherungsmutter (A) der Antriebswelle durch eine neue.
- Verstemmen Sie nach dem Einbau der Sicherungsmutter der Antriebswelle die Mutter mit Meißel und Hammer, wie in der folgenden Abbildung dargestellt.
Verstemmtiefe: 1,5 mm (0,591 Zoll)
5
Kugelgelenk des Spurstangenkopfs abbauen.
1. Splint (C) entfernen.
2. Mutter (B) lösen.
3. Trennen Sie das Kugelgelenk (A) mithilfe des SST (09568-1S100) vom Achsschenkel.
  Anzugsdrehmoment: 23,5–34 N·m
6
Lösen Sie die Mutter des unteren Querlenkers (A) und trennen Sie das Kugelgelenk des unteren Querlenkers mithilfe des SST (09568-1S100).
Anzugsdrehmoment : 58,8–71 N·m
Hinweis
- Die Sicherungsmutter des Querlenkers (A) nicht wiederverwenden.
7
Lösen Sie die Schraube und entfernen Sie die vordere Bremsscheibe (A).
Anzugsdrehmoment: 4,9–5.9 N·m
8
Trennen Sie die Antriebswelle (A) von der vorderen Achsbaugruppe (B).
9
Setzen Sie das Montiereisen (A) zwischen Getriebegehäuse und Gelenkgehäuse ein und trennen Sie die fahrerseitige Antriebswelle vom Getriebegehäuse.
Hinweis
- Verwenden Sie das Montiereisen (A) vorsichtig, damit Getriebe und Gelenk nicht beschädigt werden.
- Setzen Sie das Montiereisen (A) nicht zu tief ein, da dies den Wellendichtring beschädigen kann.
- Die Gelenkwelle nicht mit übermäßiger Kraft ziehen, da dies zum Verschieben der Bauteile im Gelenksatz führen kann, wodurch die Manschette reißt oder das Lager beschädigt wird.
- Öffnung des Getriebegehäuses mit einer Dichtungskappe verschließen, um Verschmutzung zu verhindern.
- Antriebswelle ordnungsgemäß abstützen.
- Sicherungsring immer ersetzen, wenn die Antriebswelle vom Getriebegehäuse abgenommen wurde.
10
Befestigungsschrauben der inneren Welle lösen und die beifahrerseitige Gelenkwelle (A) abnehmen.
Anzugsdrehmoment: 39,2–64 N·m
11
Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
12
Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.
Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m
Hinweis
- Achten Sie darauf, die Nabenschrauben beim Ausbau des Vorderrads mit Reifen (A) nicht zu beschädigen.
13
Demontieren Sie den vorderen Bremssattel. (Siehe Bremssystem – „Vordere Scheibenbremse“)
14
Lösen Sie die Dichtmutter der Antriebswelle (A).
Anzugsdrehmoment: 274,6–294 N·m
Hinweis
- Ersetzen Sie die Sicherungsmutter (A) der Antriebswelle durch eine neue.
- Verstemmen Sie nach dem Einbau der Sicherungsmutter der Antriebswelle die Mutter mit Meißel und Hammer, wie in der folgenden Abbildung dargestellt.
Verstemmtiefe: 1,5 mm (0,591 Zoll)
15
Kugelgelenk des Spurstangenkopfs abbauen.
1. Splint (C) entfernen.
2. Mutter (B) lösen.
3. Trennen Sie das Kugelgelenk (A) mithilfe des SST (09568-1S100) vom Achsschenkel.
  Anzugsdrehmoment: 23,5–34 N·m
16
Lösen Sie die Mutter des unteren Querlenkers (A) und trennen Sie das Kugelgelenk des unteren Querlenkers mithilfe des SST (09568-1S100).
Anzugsdrehmoment : 58,8–71 N·m
Hinweis
- Die Sicherungsmutter des Querlenkers (A) nicht wiederverwenden.
17
Lösen Sie die Schraube und entfernen Sie die vordere Bremsscheibe (A).
Anzugsdrehmoment: 4,9–5.9 N·m
18
Trennen Sie die Antriebswelle (A) von der vorderen Achsbaugruppe (B).
19
Setzen Sie das Montiereisen (A) zwischen Getriebegehäuse und Gelenkgehäuse ein und trennen Sie die fahrerseitige Antriebswelle vom Getriebegehäuse.
Hinweis
- Verwenden Sie das Montiereisen (A) vorsichtig, damit Getriebe und Gelenk nicht beschädigt werden.
- Setzen Sie das Montiereisen (A) nicht zu tief ein, da dies den Wellendichtring beschädigen kann.
- Die Gelenkwelle nicht mit übermäßiger Kraft ziehen, da dies zum Verschieben der Bauteile im Gelenksatz führen kann, wodurch die Manschette reißt oder das Lager beschädigt wird.
- Öffnung des Getriebegehäuses mit einer Dichtungskappe verschließen, um Verschmutzung zu verhindern.
- Antriebswelle ordnungsgemäß abstützen.
- Sicherungsring immer ersetzen, wenn die Antriebswelle vom Getriebegehäuse abgenommen wurde.
20
Montierhebel (A) zwischen Kupplungsgehäuse und Gelenkgehäuse einsetzen und die beifahrerseitige Gelenkwelle vom Kupplungsgehäuse lösen.