Reparaturverfahren für den vorderen Stabilisator

Ausbau

1. 1
   Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
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   Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

3. 3
   Lösen Sie die Mutter (A) und trennen Sie dann die Stabilisatorstange von der Federbein-Baugruppe.

   Anzugsdrehmoment: 98,1–118 N·m

   

4. 4
   Kugelgelenk des Spurstangenkopfs abbauen.

   1. Splint (C) entfernen.
   2. Mutter (B) lösen.
   3. Trennen Sie das Kugelgelenk (A) mithilfe des SST (09568-1S100) vom Achsschenkel.

   Anzugsdrehmoment: 24,5–34 N·m

   

   

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   Lösen Sie die Mutter des unteren Querlenkers (A) und trennen Sie das Kugelgelenk des unteren Querlenkers mithilfe des SST (09568-1S100).

   Anzugsdrehmoment : 58,8–71 N·m

   

   

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   Lösen Sie die Schraube (A) und trennen Sie dann die Kardangelenk-Baugruppe vom Ritzel des Lenkgetriebes.

   Anzugsdrehmoment: 32,4–37 N·m

   

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   Entfernen Sie die beheizte Schutzabdeckung (A).

   

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   Entfernen Sie die Gummiaufhängung des Schalldämpfers (A).

   

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   Entfernen Sie die Halterung des Umlenkhebels (C), indem Sie die Schrauben (A), (B) lösen. Anzugsdrehmoment (A): 107,9–128 N·m (B): 49,0–64 N·m

   

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    Entfernen Sie den Hilfsrahmen, indem Sie die Befestigungsschrauben und Muttern lösen.Anzugsdrehmoment Hilfsrahmen-Befestigungsschrauben und -muttern: 176,5 – 196 N·m Hilfsrahmen-Befestigungsschraube: 44,1–54 N·m

    

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    Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie die Stabilisatorstange (A) ab.

    Anzugsmoment: 44,1–54 N·m

    

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    Demontieren Sie die Stabilisatorstrebe.

    Anzugsdrehmoment: 98,1–118 N·m

    

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    Nehmen Sie die Buchse ab.

    

Inspektion

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   Prüfen Sie die Buchse auf Verschleiß und Abnutzung.
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   Prüfen Sie den vorderen Stabilisator auf Verformung.
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   Prüfen Sie das Kugelgelenk der vorderen Stabilisatorstrebe auf Beschädigung.

Einbau

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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   Achsvermessung prüfen. (Siehe Radaufhängung — „Achsvermessung“)