Reparaturverfahren Kombiinstrument

Ausbau

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
2. 2
   Abdeckung des Kombiinstruments ausbauen. (Siehe Karosserie – „Armaturenbrett“)
3. 3
   Das Kombiinstrument (A) nach dem Lösen der Befestigungsschrauben abnehmen.

   

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   Kombiinstrument ausbauen, nachdem der Steckverbinder des Kombiinstruments (A) abgezogen wurde.

   

Einbau

1. 1
   Kombiinstrument nach dem Anschließen der Stecker installieren.
2. 2
   Abdeckung des Kombiinstruments installieren.
3. 3
   Minus-(-)Batterieklemme anschließen.

Inspektion

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   Prüfpunkt (Warnleuchte)

   Nein	Bezugssymbol	Name	Farbe	Eingangssignal	Signalsteuerung	Prüfpunkt
   1		Blinker links	Grün	CAN	GW (Gateway)	Multifunktionsschalter BCM CAN-Störung
   2		Blinker rechts	Grün	CAN	GW (Gateway)	Multifunktionsschalter BCM CAN-Störung
   3		Hintere Leuchte	Grün	CAN	GW (Gateway)	Multifunktionsschalter BCM CAN-Störung
   4		Nebelscheinwerfer	Grün	CAN	GW (Gateway)	Multifunktionsschalter BCM CAN-Störung
   5		Fernlicht	Blau	CAN	GW (Gateway)	Multifunktionsschalter BCM CAN-Störung
   6		Warnung	Gelb	CAN	BCW	BCW-System CAN-Störung
   					SKDP	TPMS-System CAN-Störung
   					CCS	SCC-System CAN-Störung
   					LDW	LDW-System CAN-Störung
   					FCW	FCW-System CAN-Störung
   					HBA	HBA-System CAN-Störung
   					BCM	Außenleuchte BCM CAN-Störung
   				Festverdrahtung	Scheibenwaschdüse unten	Sensor Scheibenwaschwasserstand Verkabelungsfehler
   					Digitaleingang	Wartungserinnerung
   7		Batterieladung	Rot	Festverdrahtung	Generator	Generator Verkabelungsfehler Batterie
   8		Öldruck	Rot	Festverdrahtung	ECM	Öldrucksensor Verkabelungsfehler ECM CAN-Störung
   9		Motorkontrollleuchte	Gelb	CAN	ECM	ECM CAN-Störung
   10		Wegfahrsperre	Gelb	CAN + Festverdrahtung	WEGFAHRSPERRE SMK	Wegfahrsperre SMK BCM CAN-Störung Festverdrahtung
   11		Feststellbremse Bremsflüssigkeit EBD EPB EVP	Rot	CAN	BCM (Gateway) EBD EPB EVP ABS TCS	BCM ABS-System EPB-System CAN-Störung Feststellbremsschalter Bremsflüssigkeitsstandsensor
   12		ABS	Gelb	CAN	ABS	ABS-System CAN-Störung
   13		ESC	Gelb	CAN	TCS	ABS-System CAN-Störung
   14		ESC aus	Gelb	CAN	TCS	ABS-System CAN-Störung
   17		Sicherheitsgurt	Rot	CAN	GW (Gateway)	BCM CAN-Störung
   18		Airbag	Rot	CAN	SRSCM	SRSCM-System CAN-Störung
   19		EPS (MDPS)	Rot	CAN	MDPS	MDPS-Steuergerät-System MDPS-Motor CAN-Störung
   20		SKDP	Gelb	CAN	SKDP	TPMS-System TPMS-Sensor CAN-Störung
   21		Kraftstoffwarnung	Gelb	Direkt (Micom)	Kraftstoffgeber	Störung Kraftstoffgeber Verkabelungsfehler
   22		Tür offen	Rot	CAN	GW (Gateway)	BCM CAN-Störung Türsensor/-schalter
   23		ECO	Grün	Festverdrahtung	ECO-Modus	Fahrmodusschalter ECU-System TCU-System
   24		SPORT	Gelb	Festverdrahtung	Sportmodus	Fahrmodusschalter ECU-System TCU-System
   25		CRUISE	Grün	CAN	ECM	ECM CAN-Störung
   26		SET	Grün	CAN	ECM	ECM CAN-Störung
   27		AUTO HOLD	Grün Gelb	CAN	ECM	ECM CAN-Störung

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   Getriebe (Sensor)

   Nein	Name	Eingangssignal	Signalsteuerung (Steuergerät/Sensor)	Prüfpunkt
   1	Geschwindigkeitsmesser	C-CAN	ABS/ESC	1) Ausfall der CAN-Leitung
   3	Drehzahlmesser	C-CAN	Notruf	1) Ausfall der CAN-Leitung
   4	Kühlmitteltemperatur	C-CAN	Notruf	1) Ausfall der CAN-Leitung
   5	Kraftstoff	Festverdrahtet	Kraftstoffanzeige	1) Störung des Kraftstoffstandsensors
   				2) Leitungsfehler
   6	Schalthebelanzeige	C-CAN	TCU	1) Ausfall der CAN-Leitung

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   Fehler in der Karosserieelektrik können mit dem Diagnosesystem des Fahrzeugs (GDS) schnell diagnostiziert werden. Das GDS liefert folgende Informationen.

   1. Eigendiagnose: Prüfung und Anzeige des Fehlercodes (DTC)
   2. Aktuelle Daten: Prüfung des Zustands der Ein- und Ausgangssignale des Systems.
   3. Stelltest: Funktionsprüfung des Systems
   4. Zusatzfunktion: sonstige Steuerung wie Optionssystem und Nullpunkteinstellung
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   Wählen Sie „Fahrzeugmodell“ und das zu prüfende System aus, um das Fahrzeug mit dem Tester zu prüfen.
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   Wählen Sie „Body Control Module (BCM)“, um das „Cluster Module (CLU)“ zu prüfen.
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   Wählen Sie das Menü „Aktuelle Daten“, um den aktuellen Ein-/Ausgangszustand abzufragen. Die Ein- und Ausgangsdaten der Sensoren, die dem Cluster-Modul (CLU) zugeordnet sind, können geprüft werden.

   

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   Um den eingegebenen Wert der Kombiinstrumentenbeleuchtung zu prüfen, wählen Sie die Option „Aktiver Test“.

   

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   Das GDS-Kabel an den Datenbus-Steckverbinder auf der Fahrerseite unterhalb der Armaturentafel anschließen und das GDS einschalten.
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   Wählen Sie das Modell und „BCM“ aus.
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    Wählen Sie zur Ausführung den Modus Variantencodierung.

    

    

    

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    Falls bei der Variantenkodierung Fehlercodes aufgetreten sind, die CLU-Variantenkodierung nach Prüfung des Einbauzustands des CLU-Systems erneut versuchen.