Procédures de réparation du combiné d'instruments

Dépose

1. 1
   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Déposez le cache du combiné. (Voir Carrosserie – « Tableau de bord »)
3. 3
   Retirez le combiné d'instruments (A) après avoir desserré les vis de fixation.

   

4. 4
   Dépose du combiné d'instruments après déconnexion du connecteur du combiné d'instruments (A).

   

Pose

1. 1
   Installez le combiné après avoir raccordé les connecteurs du combiné.
2. 2
   Installez le cache du combiné.
3. 3
   Rebranchez la borne négative (-) de la batterie.

Inspection

1. 1
   Point de contrôle (témoin d'avertissement)

   Non	Symbole de référence	Nom	Couleur	Signal d'entrée	Commande du signal	Point de contrôle
   1		Clignotant (gauche)	Vert	CAN	GW (Passerelle)	Commodo multifonction BCM Défaillance CAN
   2		Clignotant (droit)	Vert	CAN	GW (Passerelle)	Commodo multifonction BCM Défaillance CAN
   3		Feu arrière	Vert	CAN	GW (Passerelle)	Commodo multifonction BCM Défaillance CAN
   4		Feu antibrouillard	Vert	CAN	GW (Passerelle)	Commodo multifonction BCM Défaillance CAN
   5		Feux de route	Bleu	CAN	GW (Passerelle)	Commodo multifonction BCM Défaillance CAN
   6		Avertissement	Jaune	CAN	BCW	Système BCW (Blind-spot Collision Warning) Défaillance CAN
   					TPMS	Système TPMS Défaillance CAN
   					CCS	Système SCC Défaillance CAN
   					LDW	Système LDW Défaillance CAN
   					AVCF	Système AVCF Défaillance CAN
   					HBA	Système HBA Défaillance CAN
   					BCM	Éclairage extérieur BCM Défaillance CAN
   				Liaison filaire	Niveau bas du lave-glace	Capteur de niveau de liquide lave-glace Défaut de câblage
   					Entrée numérique	Rappel d'entretien
   7		Charge de la batterie	Rouge	Liaison filaire	Alternateur	Alternateur Défaut de câblage Batterie
   8		Pression d'huile	Rouge	Liaison filaire	ECM	Capteur de pression d'huile Défaut de câblage ECM Défaillance CAN
   9		Contrôle moteur	Jaune	CAN	ECM	ECM Défaillance CAN
   10		Immobilisateur	Jaune	CAN + Liaison filaire	IMMOBILISATEUR SMK	Système antidémarrage SMK BCM Défaillance CAN Liaison filaire
   11		Frein de stationnement Liquide de frein EBD EPB VPE	Rouge	CAN	GW (Passerelle) EBD EPB VPE ABS TCS	BCM Système ABS Système EPB Défaillance CAN Contacteur de frein de stationnement Capteur de niveau de liquide de frein
   12		ABS	Jaune	CAN	ABS	Système ABS Défaillance CAN
   13		ESC	Jaune	CAN	TCS	Système ABS Défaillance CAN
   14		ESC OFF	Jaune	CAN	TCS	Système ABS Défaillance CAN
   17		Sangle	Rouge	CAN	GW (Passerelle)	BCM Défaillance CAN
   18		Airbag	Rouge	CAN	SRSCM	Système SRSCM Défaillance CAN
   19		EPS (MDPS)	Rouge	CAN	MDPS	Module MDPS Moteur MDPS Défaillance CAN
   20		TPMS	Jaune	CAN	TPMS	Système TPMS Capteur TPMS Défaillance CAN
   21		Avertissement carburant	Jaune	Direct (Micom)	Transmetteur de carburant	Défaillance du capteur de carburant Défaut de câblage
   22		Porte ouverte	Rouge	CAN	GW (Passerelle)	BCM Défaillance CAN Capteur/contacteur de porte
   23		ECO	Vert	Liaison filaire	Mode ECO	Commutateur de mode de conduite Système ECU Système TCU
   24		SPORT	Jaune	Liaison filaire	Mode SPORT	Commutateur de mode de conduite Système ECU Système TCU
   25		CRUISE	Vert	CAN	ECM	ECM Défaillance CAN
   26		SET	Vert	CAN	ECM	ECM Défaillance CAN
   27		AUTO STOP	Vert Jaune	CAN	ECM	ECM Défaillance CAN

2. 2
   Capteur de boîte de vitesses

   Non	Nom	Signal d'entrée	Commande de signal (Module/capteur)	Point de contrôle
   1	Compteur de vitesse	C-CAN	ABS/ESC	1) Panne de la ligne CAN
   3	Compte-tours	C-CAN	Appel d'urgence	1) Panne de la ligne CAN
   4	Température du liquide de refroidissement	C-CAN	Appel d'urgence	1) Panne de la ligne CAN
   5	Carburant	Câblage direct	Jauge de carburant	1) Défaillance du capteur de niveau de carburant
   				2) Défaillance du faisceau
   6	Témoin du levier de sélection de vitesse	C-CAN	TCU	1) Panne de la ligne CAN

3. 3
   Le circuit électrique de la carrosserie peut être rapidement diagnostiqué pour détecter les pièces défectueuses à l'aide du système de diagnostic du véhicule (GDS). Le système de diagnostic (GDS) fournit les informations suivantes.

   1. Autodiagnostic : lecture et affichage des codes défaut (DTC)
   2. Données actives : contrôle de l'état des entrées/sorties du système.
   3. Test d'actionneur : vérification de l'état de fonctionnement du système
   4. Fonction supplémentaire : autres commandes, telles que le système d'options et le réglage du point zéro
4. 4
   Sélectionnez « Modèle de véhicule » et le système à contrôler pour tester le véhicule avec le testeur.
5. 5
   Sélectionnez « Module de commande de carrosserie (BCM) » pour vérifier le « Module de combiné (CLU) ».
6. 6
   Sélectionnez le menu « Données actuelles » pour rechercher l'état actuel des entrées/sorties. Les entrées/sorties des capteurs associés au module de combiné (CLU) peuvent être vérifiées.

   

7. 7
   Pour vérifier la valeur saisie de l'éclairage du combiné, sélectionnez l'option « Test actif ».

   

8. 8
   Raccordez le câble GDS au connecteur de bus de données du côté conducteur, sous la planche de bord, puis mettez le GDS sous tension.
9. 9
   Sélectionnez le modèle, puis « BCM ».
10. 10
    Sélectionnez le mode de codage Variante pour l'exécuter.

    

    

    

11. 11
    Si des codes de défaut apparaissent lors du codage de variante, vérifiez l'état d'installation du CLU, puis recommencez le codage de variante du CLU.