Reparaturverfahren für das ABS-Steuergerät

Ausbau

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie dann das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Ladeluft-Einlassschlauch (A) vom Turbolader trennen und anschließend das Ladeluft-Einlassrohr (B) abnehmen. [Benzin 1,6 T-GDI] Anziehdrehmoment Schelle: 4,9–6.9 N·m Befestigungsschraube: 18,6–24 N·m

   

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   Ziehen Sie die Verriegelung des HECU-Steckers nach oben und trennen Sie dann den Stecker (A).

   

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   Trennen Sie die Bremsleitungen von der HECU, indem Sie die Muttern (6 Stück) mit einem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn lösen.

   Anzugsdrehmoment: 12,7–16.7 N·m

   

   Anzugsdrehmoment: 18,6–22 N·m

   

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   Lösen Sie die Befestigungsschraube bzw. Mutter (A) des ABS-Steuermoduls am Fahrzeug.

   Anzugsdrehmoment: 12,7–16.7 N·m

   

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   Entfernen Sie die Halterung (B), nachdem Sie die Befestigungsschraube von der HECU (A) abgeschraubt haben.

   

Einbau

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   Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
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   Nach der Montage das Bremssystem entlüften. (Siehe ABS – „Entlüften des ABS-Systems“)