Reparaturverfahren für den Temperaturregel-Stellmotor

Inspektion

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   Schalten Sie die Zündung aus.
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   Trennen Sie den Steckverbinder des Temperaturregel-Stellmotors.
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   Prüfen Sie, ob der Temperatur-Stellmotor in die Kühlposition fährt, wenn 12 V an Klemme 3 und Masse an Klemme 7 angelegt werden. Prüfen Sie, ob der Temperatur-Stellmotor in die Heizposition fährt, wenn die Polarität umgekehrt wird.

   

   1. - 2. - 3. Kühlposition 4. Warmposition

   5. Sensor (+5 V) 6. Rückmeldesignal 7. Sensormasse

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   Schließen Sie den Steckverbinder des Temperaturregel-Stellmotors an.
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   Schalten Sie die Zündung ein.
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   Messen Sie die Spannung zwischen den Klemmen 5 und 6.Spezifikation

   Klappenstellung	Spannung (V)	Fehlererkennung
   Max. Kühlung	0,5 ± 0,15	Niedrige Spannung: 0,1 V oder weniger Hohe Spannung: 4,9 V oder mehr
   Max. Heizung	4,5 ± 0,15

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   Wenn die gemessene Spannung nicht den Vorgaben entspricht, prüfen Sie die Funktion, indem Sie den vorhandenen Temperatur-Stellmotor durch ein neues Original-Teil ersetzen. Danach ermitteln Sie, ob der Temperatur-Stellmotor ersetzt werden muss oder nicht.

Diagnose mit GDS

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   Heizung, Lüftung und Klimaanlage können mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (GDS) fehlerhafte Teile schnell diagnostiziert werden. ※ Das Diagnosesystem (GDS) bietet folgende Informationen. (1) Selbstdiagnose: Prüfung und Anzeige von Fehlercodes (DTC). (2) Aktuelle Daten: Prüfung des Zustands der Ein- und Ausgangsdaten des Systems. (3) Aktivierungstest: Prüfung des Betriebszustands des Systems. (4) Zusatzfunktionen: weitere Steuerungen wie Systemoptionen und Nullpunktabgleich.
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   Wählen Sie „Fahrzeugmodell“ und das zu prüfende System aus, um das Fahrzeug mit dem Tester zu prüfen.
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   Wählen Sie das Menü "Aktuelle Daten", um den aktuellen Ein-/Ausgangsstatus zu prüfen. Die Ein- und Ausgangsdaten der Sensoren, die dem Temperatur-Stellmotor zugeordnet sind, können geprüft werden.

   

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   Um einen Zwangsbetrieb des Temperatur-Stellmotors durchzuführen, wählen Sie "AKTUATOR-TEST".

   

Ersetzen

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Entfernen Sie die Abdeckung des Handschuhfachgehäuses. (Siehe Karosserie – „Abdeckung des Handschuhfachgehäuses“)
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   Lösen Sie die Befestigungsschraube und demontieren Sie den seitlichen Luftausströmer auf der Beifahrerseite (A).

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder (A) und entfernen Sie nach dem Lösen der Befestigungsschrauben die Seitenverkleidung auf der Beifahrerseite sowie den Stellmotor der Temperatursteuerung (B).

   

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   Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.