Frontscheibenwischermotor

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteilposition

Reparaturverfahren

Ausbau

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Bei Bedarf die Befestigung des Wischblatts (A) lösen, das Wischblatt (B) nach oben ziehen und vom Innenradius des Wischarms abnehmen.

   

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   Entfernen Sie die obere Motorhaubenabdeckung. (Siehe Karosserie – „Obere Verkleidungsabdeckung“)
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   Steckverbinder des Wischermotors (A) vom Motor und der Wischergestängebaugruppe abziehen.

   

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   Wischermotor und Gestängebaugruppe der Frontscheibe (A) nach dem Entfernen von 2 Schrauben ausbauen.

   

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   Die Kurbel des Wischermotors festhalten und die obere Stange (A) von der Kurbel des Wischermotors abnehmen.

   

   Vor dem Ausbau des Wischermotors und der Gestängebaugruppe sicherstellen, dass das Gestänge in der automatischen Parkposition stehen geblieben ist. Um die Kurbel des Wischermotors korrekt einzubauen, sicherstellen, dass das Gestänge geradlinig mit der Kurbel fluchtet und der Winkel jeder Verbindung stimmt. Darauf achten, dass die Verbindung nicht verbogen wird.

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   Demontieren Sie die untere Stange (A) von der Kurbel des Wischermotors.

   

   Um die Kurbel des Wischermotors korrekt einzubauen, sicherstellen, dass das Gestänge geradlinig mit der Kurbel fluchtet und der Winkel jeder Verbindung stimmt. Darauf achten, dass die Verbindung nicht verbogen wird.

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   Kurbel nach dem Lösen der Mutter ausbauen.

   

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   Halterung nach dem Lösen der Schrauben ausbauen.

   

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    Wischermotor von der Stange abnehmen.

Einbau

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   Wischermotor und Gestängebaugruppe einbauen und anschließend den Steckverbinder des Wischermotors anschließen.

   Anzugsmoment : 6,9–10.8 N·m

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   Montieren Sie die obere Abdeckung des Windlaufs.
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   Montieren Sie den Scheibenwischerarm und das Wischerblatt der Windschutzscheibe.

   Anzugsdrehmoment: 22,5–26 N·m

   Den Wischermotor einschalten, um sicherzustellen, dass er sich in der Parkposition befindet. Bei Bedarf Wischarm und Wischblatt justieren.

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   Stellen Sie den Scheibenwischerarm und das Wischerblatt in die angegebene Position. A: Position für automatischen Stopp (Klinge)

   

Inspektion

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   Trennen Sie den Steckverbinder (A) vom Scheibenwischermotor.

   

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   Den Pluspol (+) der Batterie an Klemme 3 und den Minuspol (-) an Klemme 1 anschließen.
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   Sicherstellen, dass der Motor mit niedriger oder hoher Geschwindigkeit läuft, wie in der folgenden Tabelle dargestellt.

   

   Typische Verschmutzungsquellen sind Insekten, Baumsaft und heißes Wasser. Wachsbehandlung, die von einigen gewerblichen Waschanlagen verwendet wird. Wenn die Wischblätter nicht ordnungsgemäß reinigen, reinigen Sie sowohl die Scheibe als auch die Wischblätter mit einem guten Reinigungsmittel oder einem milden Waschmittel und spülen Sie gründlich mit klarem Wasser nach.

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   Störungen im elektrischen System der Karosserie können mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (Diagnostic Tool) schnell diagnostiziert werden. Das Diagnosesystem (Diagnosegerät) stellt folgende Informationen bereit.

   1. Fehlercode-Suche: Prüfung der Störung und des Diagnosefehlercodes (DTC)
   2. Datenanalyse: Prüfung des Zustands der Eingangs-/Ausgangsdaten des Systems
   3. Stellglied-Test: Prüfung des Betriebszustands des Systems
   4. S/W Management: Steuerung weiterer Funktionen, einschließlich Systemparametrierung und Nullpunktabgleich
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   Wenn das Fahrzeug mit dem Diagnosegerät diagnostiziert wird, wählen Sie „DTC-Analyse“ und „Fahrzeug“.

   

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   „Datenanalyse“ auswählen.

   

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   Wählen Sie „IBU_BCM“, um die aktuellen Ein-/Ausgangsdaten abzurufen.