Klimaanlagen- und Heizungssteuergerät (DATC)

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteil

Funktion der Steckerkontakte

Reparaturverfahren

Selbstdiagnose

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   Selbstdiagnoseverfahren.

   

   Bei der Eigendiagnose blinkt der unten aufgeführte Fehler (Diagnosecode) im 0,5-Sekunden-Takt in der Temperaturanzeige der Anzeigeeinstellungen (nur Fahrerseite), und die übrigen Symbole sind ausgeschaltet.

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   Anzeige des Fehlercodes

   1. Dauerbetrieb: DTC-Code.

      

   2. Dauerbetrieb: DTC-Code.

      

   3. SCHRITTBETRIEB. A. Normalcode oder ein Fehlercode entspricht dem Dauerbetrieb. B. Fehlercode.

      

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   Anzeige	Fehlerbeschreibung	Hinweise
   0	Normal
   11	Unterbrechung des Innenraumtemperatursensors (OFFEN, INCAR F/B Spannung ≥ 4,9 V)
   12	Kurzschluss des Innenraumtemperatursensors (KURZSCHLUSS, INCAR F/B Spannung ≤ 0,1 V)
   13	Unterbrechung des Außentemperatursensors (OFFEN, UMGEBUNG F/B Spannung ≥ 4,9 V)
   14	Kurzschluss des Außentemperatursensors (KURZSCHLUSS, UMGEBUNG F/B Spannung ≤ 0,1 V)
   17	Unterbrechung des Verdampfertemperatursensors (OFFEN, EVAP F/B Spannung ≥ 4,9 V)
   18	Kurzschluss des Verdampfertemperatursensors (KURZSCHLUSS, EVAP F/B Spannung ≤ 0,1 V)
   19	Unterbrechung/Kurzschluss des Temperaturstellmotors Fahrersitz Stromkreis (OFFEN/KURZSCHLUSS) Bereich KURZSCHLUSS [TEMP F/B Spannung ≤ 0,1 V] Bereich OFFEN [TEMP F/B Spannung ≥ 4,9 V]
   20	Begrenzung des Temperaturstellmotors Fahrersitz (Hinweis: Wenn sowohl der Zielbereich als auch der Begrenzungsbereich im MAX- KÜHL-Bereich [0,1 V < TEMP F/B Spannung ≤ 0,5 V] und im MAX-WARM-Bereich [4,5 V ≤ TEMP F/B Spannung < 4,9 V] liegen, wird Fehlercode 20 nicht angezeigt, da keine Einschränkungen mehr bestehen. Dadurch wird verhindert, dass MAX und MAX KÜHL aufgrund der zulässigen Toleranz von Stellmotor und FATC Fehlercode 20 anzeigen.)	Kann der Stellmotor die gewünschte Stellung nicht innerhalb von 10 Sekunden erreichen, gilt er als blockiert.
   21	Unterbrechung/Kurzschluss der Modus-Rückmeldung des Fahrersitz-Stellmotors KURZSCHLUSS Bereich [DR MODE F/B Spannung ≤ 0,1 V] Bereich OFFEN [DR MODE F/B Spannung ≥ 4,9 V]
   22	Begrenzung des Modus-Stellmotors Fahrersitz (Hinweis: Wenn sowohl der Zielbereich als auch der Begrenzungsbereich im BELÜFTUNGS- Bereich [0,1 V < DR MODE F/B Spannung ≤ 0,5 V] und im DEF-Bereich [4,5 V ≤ DR MODE F/B Spannung < 4,9 V] liegen, wird Fehlercode 22 nicht angezeigt, da keine Einschränkungen mehr bestehen. Dadurch wird verhindert, dass VENT und DEF Fehlercode 22 aufgrund der zulässigen Toleranz von Stellmotor und FATC anzeigen.)	Kann der Stellmotor die gewünschte Stellung nicht innerhalb von 10 Sekunden erreichen, gilt er als blockiert.
   25	Unterbrechung/Kurzschluss des Stellungssensors der Innen-/Außenluftklappe Stromkreis Bereich KURZSCHLUSS [EINGANG F/B Spannung ≤ 0,1 V] Bereich OFFEN [EINGANG F/B Spannung ≥ 4,9 V]
   26	Begrenzung des Innen-/Außenluftklappen-Stellmotors (Hinweis: Wenn sowohl der Zielbereich als auch der Begrenzungsbereich im FREI- Bereich [0,1 V < EINGANG F/B Spannung ≤ 0,5 V] und im REC-Bereich [4,5 V ≤ EINGANG F/B Spannung < 4,9 V] liegen, wird Fehlercode 26 nicht angezeigt, da keine Einschränkungen mehr bestehen. Dadurch wird verhindert, dass FRE und REC Fehlercode 26 aufgrund der zulässigen Toleranz von Stellmotor und FATC anzeigen.)
   32	Unterbrechung/Kurzschluss des Temperaturstellmotors Beifahrersitz Stromkreis (OFFEN/KURZSCHLUSS) Bereich KURZSCHLUSS [TEMP F/B Spannung ≤ 0,1 V] Bereich OFFEN [TEMP F/B Spannung ≥ 4,9 V]
   33	Begrenzung des Temperaturstellmotors Beifahrersitz (Hinweis: Wenn sowohl der Zielbereich als auch der Begrenzungsbereich im MAX- KÜHL-Bereich [0,1 V < TEMP F/B Spannung ≤ 0,5 V] und im MAX-WARM-Bereich [4,5 V ≤ TEMP F/B Spannung < 4,9 V] liegen, wird Fehlercode 20 nicht angezeigt, da keine Einschränkungen mehr bestehen. Dadurch wird verhindert, dass MAX und MAX KÜHL aufgrund der zulässigen Toleranz von Stellmotor und FATC Fehlercode 20 anzeigen.)	Kann der Stellmotor die gewünschte Stellung nicht innerhalb von 10 Sekunden erreichen, gilt er als blockiert.
   45	APT CAN-Signalfehler
   47	Fehler RPM CAN-SIGNAL
   48	CAN-Signalfehler Fahrzeuggeschwindigkeit
   49	Motorkühlmitteltemperatur CAN-Signalfehler

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   SICHER

   NEIN	SIGNAL / PUNKT	Fehlerkriterien	Ersatzwert bei Fehler	Hinweise
   1	UMGEBUNGSSENSOR	OFFEN/KURZSCHLUSS	"--" wird auf dem Display angezeigt, Ersatzsteuerung bis 20 °C
   2	INNENRAUMSENSOR	OFFEN/KURZSCHLUSS	Fixiert bei 25 °C
   3	VERDAMPFERSENSOR	OFFEN/KURZSCHLUSS	Fixiert bei -2 °C
   4	TEMPERATURPOTENZIOMETER TÜR	OFFEN/KURZSCHLUSS	Wenn die Temperatur auf 22 °C oder niedriger eingestellt ist, in die Stellung „Kühlung“ wechseln und dort korrigieren. Wenn die Temperatur auf 22 °C oder höher eingestellt ist, in die Stellung „Warm“ wechseln und dort korrigieren.
   5	MODUSPOTENZIOMETER TÜR	OFFEN/KURZSCHLUSS	In die Stellung BELÜFTUNG wechseln und dort fixieren, wenn der BELÜFTUNGSMODUS aktiviert ist. Bewegung der DEF-Stellung korrigieren, wenn sie sich nicht im BELÜFTUNGSMODUS befindet.
   6	POTENZIOMETER EINLASSKLAPPE	OFFEN/KURZSCHLUSS	Zur Auswahl von FRE in die Stellung FRE wechseln und dort fixieren. Für REC in die Stellung REC wechseln und dort fixieren.
   7	VS (Fahrzeuggeschwindigkeit)	FFh oder kein Signal empfangen	1. Ersatzsteuerung auf Basis von VS_TCU (von TCU2) übernehmen 2. Wenn sowohl VS als auch VS_TCU im Zustand FFH sind oder nicht empfangen werden, Verarbeitung der Fahrzeuggeschwindigkeit auf FAIL setzen (Ersatzsteuerung 0 km/h)
   8	VS_TCU (Fahrzeuggeschwindigkeit vom TCU berechnet)	FFh oder kein Signal empfangen	1. Ersatzsteuerung auf Basis von VS_TCU (von TCU2) übernehmen 2. Wenn sowohl VS als auch VS_TCU im Zustand FFH sind oder nicht empfangen werden, Verarbeitung der Fahrzeuggeschwindigkeit auf FAIL setzen (Ersatzsteuerung 0 km/h)
   9	N (Motordrehzahl)	Kein Signal empfangen	Fest auf 650 U/min
   10	F_N_ENG (Fehler Motordrehzahlsignal)	01h oder kein Signal empfangen	Fest auf 650 U/min
   11	TPS (Drosselklappenstellungssignal)	FFh oder kein Signal empfangen	Fest auf 0 %
   12	TEMP_ENG (Motorkühlmitteltemperatur)	FFh oder kein Signal empfangen	Fest bei 90 °C (einschließlich Berechnung des Solldrehmoments)
   13	R_TqAcnApvC (Begrenzung des maximalen Drehmoments des Klimakompressors)	FFh oder kein Signal empfangen	Fest auf 0 N·m
   14	R_PAcnC (Ausgangswert des APT-Sensors)	FFh oder kein Signal empfangen	Fest bei 0 hPa
   15	R_NEngIdlTgC (Soll-Leerlaufdrehzahl des Motors)	FFh oder kein Signal empfangen	Austauschtabelle verwenden
   16	SCHIEBEDACH EIN/AUS (C_SunRoofOpenState)	Kein Signal empfangen	Signal auf C_SunRoofOpenState=0H verarbeiten (SUNROOF-Sperre). Logik funktioniert nicht.)

Ersetzen

Beim Entfernen mit einem Flachschraubendreher oder Abzieher das Werkzeug mit Schutzband umwickeln, um Bauteile nicht zu beschädigen. Tragen Sie Handschuhe, um Verletzungen der Hände zu vermeiden.

Achten Sie darauf, Verkleidungen und Paneele nicht zu verbiegen oder zu verkratzen.

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Entfernen Sie die obere Konsolenabdeckung (A) mit einem Schlitzschraubendreher oder einem Abzieher.

   

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   Drücken Sie den Arretierstift und trennen Sie die verschiedenen Steckverbinder (A).

   

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   Befestigungsschrauben lösen und das Heiz- und Klimabediengerät ausbauen. (A).

   

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   Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

   Alle beschädigten Clips (oder Stiftclips) ersetzen. Sicherstellen, dass der Steckverbinder korrekt angeschlossen ist.