Блок управления отопителем и кондиционером (DATC)

Компоненты и расположение компонентов

Компонент

Функция контактов разъема

Процедуры ремонта

Самодиагностика

1. 1
   Процесс самодиагностики.

   

   При работе с самодиагностикой нижеприведенная неисправность (самодиагностика код) будет мигать с интервалом в 0,5 секунды на индикаторе температуры. настройки дисплея (только со стороны водителя) и остальные символы выключены.

2. 2
   Отображение кода неисправности

   1. Продолжительная работа: Код DTC.

      

   2. Продолжительная работа: Код DTC.

      

   3. ЭТАПНАЯ операция. A. Нормальный код или один код неисправности аналогичен непрерывной работе. B. Код неисправности.

      

3. 3

   Отображать	Описание ошибки	Примечания
   0	Нормальный
   11	Отключение датчика температуры салона (ОТКРЫТО, INCAR F/B Напряжение ≥ 4,9 В)
   12	Короткое замыкание датчика температуры салона (короткое замыкание, INCAR F/B Voltage) ≤ 0,1 В)
   13	Отключение внешнего датчика температуры (ОТКРЫТ , ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА F/B Напряжение ≥ 4,9 В)
   14	Короткое замыкание датчика внешней температуры (SHORT, AMBIENT F/B Voltage ≤ 0,1 В)
   17	Отключение датчика температуры испарителя (OPEN, EVAP F/B Voltage ≥ 4,9 В)
   18	Короткое замыкание датчика температуры испарителя (SHORT, EVAP F/B Voltage ≤ 0,1 В)
   19	Обрыв/короткое замыкание исполнительного механизма контроля температуры сиденья водителя Схема (ОТКРЫТЫЙ/КОРОТКИЙ) Диапазон SHORT [TEMP F/B Voltage ≤ 0,1 В] Диапазон OPEN [TEMP F/B Напряжение ≥ 4,9 В]
   20	Ограничение электродвигателя исполнительного механизма контроля температуры сиденья водителя (Обратите внимание, что если и целевой диапазон, и диапазон ограничения попадают в МАКС Диапазон COOL [0,1 В < напряжение FB TEMP ≤ 0,5 В] и диапазон MAX WARM [4,5 В ≤ напряжение FB TEMP < 4,9 В], код ошибки 20 не отображается потому что больше нет никаких ограничений. Это предотвратит МАКС. и MAX COOL, отображающий код 20 из-за пределов погрешности Актуатор и ФАТЦ.)	Если привод не может достичь нужного положения управления за 10 секунд, то он считается ограниченным
   21	Отключение/короткое замыкание обратной связи привода режима сиденья водителя КОРОТКИЙ Диапазон [DR MODE F/B Напряжение ≤ 0,1 В] Диапазон OPEN [РЕЖИМ DR Напряжение F/B ≥ 4,9 В]
   22	Ограничение двигателя исполнительного механизма режима сиденья водителя (Обратите внимание, что если и целевой диапазон, и диапазон ограничения попадают в ВЕНТИЛЯЦИЯ диапазон [0,1 В < DR MODE Напряжение FB ≤ 0,5 В] и диапазон DEF [4,5 В ≤ DR Напряжение MODE FB < 4,9 В], код ошибки 22 не отображается, т.к. больше нет никаких ограничений. Это предотвратит VENT и DEF отображение код 22 из-за допустимой погрешности привода и FATC.)	Если привод не может достичь нужного положения управления за 10 секунд, то он считается ограниченным
   25	Отключение/короткое замыкание датчика положения внутреннего/внешнего пневмопривода Схема Диапазон SHORT [ВХОД F/B Напряжение ≤ 0,1 В] Диапазон OPEN [ВХОД F/B Напряжение ≥ 4,9 В]
   26	Ограничение двигателя внутреннего/внешнего пневмопривода (Обратите внимание, что если и целевой диапазон, и диапазон ограничения попадают в БЕСПЛАТНЫЙ диапазон [0,1 В < Напряжение FB ВХОДА ≤ 0,5 В] Диапазон REC [4,5 В ≤ ВХОД напряжение FB < 4,9 В], код ошибки 26 не отображается, т.к. является больше нет никаких ограничений. Это предотвратит отображение FRE и REC. в код 26 из-за допустимой погрешности привода и FATC.)
   32	Обрыв/короткое замыкание исполнительного механизма управления температурой сиденья пассажира Схема (ОТКРЫТЫЙ/КОРОТКИЙ) Диапазон SHORT [TEMP F/B Voltage ≤ 0,1 В] Диапазон OPEN [TEMP F/B Напряжение ≥ 4,9 В]
   33	Ограничение электродвигателя исполнительного механизма контроля температуры сиденья пассажира (Обратите внимание, что если и целевой диапазон, и диапазон ограничения попадают в МАКС Диапазон COOL [0,1 В < напряжение FB TEMP ≤ 0,5 В] и диапазон MAX WARM [4,5 В ≤ напряжение FB TEMP < 4,9 В], код ошибки 20 не отображается потому что больше нет никаких ограничений. Это предотвратит МАКС. и MAX COOL, отображающий код 20 из-за пределов погрешности Актуатор и ФАТЦ.)	Если привод не может достичь нужного положения управления за 10 секунд, то он считается ограниченным
   45	Ошибка сигнала APT CAN
   47	Ошибка RPM CAN SIGNAL
   48	Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля
   49	Температура охлаждающей жидкости двигателя Ошибка сигнала CAN

4. 4
   БЕЗОПАСНЫЙ

   НЕТ	СИГНАЛ / ПУНКТ	Критерии отказа	Альтернативное значение в случае неудачи	Примечания
   1	ДАТЧИК АМБ	ОТКРЫТЫЙ/КОРОТКИЙ	«--» отображается на экране Альтернативное управление до 20 °C
   2	ДАТЧИК ИНКАРА	ОТКРЫТЫЙ/КОРОТКИЙ	Фиксировано при 25 °C
   3	ДАТЧИК ЭВА	ОТКРЫТЫЙ/КОРОТКИЙ	Фиксировано при -2°C
   4	ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ПОТЕНЦИОМЕТР ДВЕРИ	ОТКРЫТЫЙ/КОРОТКИЙ	Если температура установлена ​​на 22 °C или ниже, перейдите в положение «Охлаждение». там и исправить. Если температура установлена ​​на 22 °C или выше, перейдите в положение «Тепло». там и исправить.
   5	РЕЖИМ ПОТЕНЦИОМЕТР ДВЕРИ	ОТКРЫТЫЙ/КОРОТКИЙ	Переместитесь в положение ВЕНТИЛЯЦИИ и зафиксируйте его, если включен режим ВЕНТИЛЯЦИИ. Исправьте движение положения DEF, если оно не находится в «Режиме ВЕНТИЛЯЦИИ».
   6	ПОТЕНЦИОМЕТР ВПУСКНОЙ ДВЕРИ	ОТКРЫТЫЙ/КОРОТКИЙ	Для выбора FRE перейдите в расположение FRE и зафиксируйте его там. Для REC перейдите в местоположение REC и зафиксируйте его там.
   7	VS (скорость автомобиля)	FFh или сигнал не получен	1. Взять альтернативное управление на основе VS_TCU (из TCU2) 2. Когда и VS, и VS_TCU находятся в состоянии FFH или не получены, обработка Скорость автомобиля до FAIL (альтернативный контроль 0 км/ч)
   8	VS_TCU (скорость автомобиля рассчитывается TCU)	FFh или сигнал не получен	1. Взять альтернативное управление на основе VS_TCU (из TCU2) 2. Когда и VS, и VS_TCU находятся в состоянии FFH или не получены, обработка Скорость автомобиля до FAIL (альтернативный контроль 0 км/ч)
   9	N (частота вращения двигателя)	Сигнал не получен	Фиксировано на 650 об/мин
   10	F_N_ENG (Ошибка-сигнал оборотов двигателя)	01h или сигнал не получен	Фиксировано на 650 об/мин
   11	TPS (сигнал положения дроссельной заслонки)	FFh или сигнал не получен	Фиксировано на 0%
   12	TEMP_ENG (температура охлаждающей жидкости двигателя)	FFh или сигнал не получен	Фиксировано при 90 °C (включая расчет расчетного крутящего момента)
   13	R_TqAcnApvC (Ограничение максимального крутящего момента компрессора кондиционера)	FFh или сигнал не получен	Фиксировано на 0 Н·м
   14	R_PAcnC (выходное значение датчика APT)	FFh или сигнал не получен	Фиксировано при 0 гПа
   15	R_NEngIdlTgC (целевая скорость двигателя на холостом ходу)	FFh или сигнал не получен	Используйте сменную таблицу
   16	ЛЮК ВКЛ/ВЫКЛ (C_SunRoofOpenState)	Сигнал не получен	Обработайте сигнал до C_SunRoofOpenState=0H (блокировка SUNROOF). Логика не работает)

Замена

При снятии с помощью плоской отвертки или съемника оберните защитным заклейте инструмент лентой, чтобы предотвратить повреждение компонентов. Наденьте перчатки, чтобы не поранить руки.

Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не поцарапать обивку и панели.

1. 1
   Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
2. 2
   С помощью плоской отвертки или съемника снимите верхнюю часть консоли. крышка (А).

   

3. 3
   Нажмите на стопорный штифт и разъедините различные разъемы (A).

   

4. 4
   Ослабьте крепежные винты и снимите блок управления отопителем и кондиционером. (А).

   

5. 5
   Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

   Замените все поврежденные зажимы (или фиксаторы штифтового типа). Убедитесь, что разъем подключен правильно.