Unità di controllo riscaldamento e climatizzazione (DATC)

Componenti e posizione dei componenti

Componente

Funzione dei contatti del connettore

Procedure di riparazione

Autodiagnosi

1. 1
   Processo di autodiagnosi.

   

   Durante la diagnostica, il guasto indicato di seguito (codice di autodiagnosi) lampeggerà con intervallo di 0,5 secondi sul display della temperatura. Impostazioni display (solo lato guidatore) e gli altri simboli sono spenti.

2. 2
   Visualizzazione codice guasto

   1. Funzionamento continuo: codice DTC.

      

   2. Funzionamento continuo: codice DTC.

      

   3. FUNZIONAMENTO A PASSI. A. Codice normale o un singolo codice guasto simile al funzionamento continuo. B. Codice guasto.

      

3. 3

   Display	Descrizione del guasto	Note
   0	Normale
   11	Circuito aperto sensore temperatura interna (APERTO, INCAR F/B Tensione ≥ 4,9 V)
   12	Cortocircuito sensore temperatura interna (CORTOCIRCUITO, INCAR F/B Tensione ≤ 0,1 V)
   13	Circuito aperto sensore temperatura esterna (APERTO, AMBIENTE F/B Tensione ≥ 4,9 V)
   14	Cortocircuito sensore temperatura esterna (CORTOCIRCUITO, AMBIENTE F/B Tensione ≤ 0,1 V)
   17	Circuito aperto sensore temperatura evaporatore (APERTO, EVAP F/B Tensione ≥ 4,9 V)
   18	Cortocircuito sensore temperatura evaporatore (CORTOCIRCUITO, EVAP F/B Tensione ≤ 0,1 V)
   19	Circuito aperto/cortocircuito attuatore controllo temperatura sedile guidatore (APERTO/CORTOCIRCUITO) Intervallo CORTOCIRCUITO [TEMP F/B Tensione ≤ 0,1 V] Intervallo APERTO [TEMP F/B Tensione ≥ 4,9 V]
   20	Limitazione motore attuatore controllo temperatura sedile guidatore (Nota: se sia l'intervallo target sia l'intervallo di limitazione rientrano in MAX intervallo COOL [0,1 V < tensione FB TEMP ≤ 0,5 V] e intervallo MAX WARM [4,5 V ≤ tensione FB TEMP < 4,9 V], il codice di errore 20 non viene visualizzato perché non ci sono più limitazioni. Questo impedirà la visualizzazione di MAX e MAX COOL con codice 20 a causa della tolleranza ammissibile dell'attuatore e del FATC.)	Se l'attuatore non riesce a raggiungere la posizione di controllo richiesta entro 10 secondi, viene considerato limitato
   21	Circuito aperto/cortocircuito feedback attuatore modalità sedile guidatore CORTOCIRCUITO Intervallo [DR MODE F/B Tensione ≤ 0,1 V] Intervallo APERTO [DR MODE F/B Tensione ≥ 4,9 V]
   22	Limitazione motore attuatore modalità sedile guidatore (Nota: se sia l'intervallo target sia l'intervallo di limitazione rientrano nell'intervallo VENT [0,1 V < tensione FB DR MODE ≤ 0,5 V] e nell'intervallo DEF [4,5 V ≤ tensione FB DR MODE < 4,9 V], il codice di errore 22 non viene visualizzato perché non ci sono più limitazioni. Questo impedirà la visualizzazione di VENT e DEF con codice 22 a causa della tolleranza ammissibile dell'attuatore e del FATC.)	Se l'attuatore non riesce a raggiungere la posizione di controllo richiesta entro 10 secondi, viene considerato limitato
   25	Circuito aperto/cortocircuito sensore posizione attuatore aria interna/esterna Intervallo CORTOCIRCUITO [INGRESSO F/B Tensione ≤ 0,1 V] Intervallo APERTO [INGRESSO F/B Tensione ≥ 4,9 V]
   26	Limitazione motore attuatore aria interna/esterna (Nota: se sia l'intervallo target sia l'intervallo di limitazione rientrano nell'intervallo FRE [0,1 V < tensione FB INGRESSO ≤ 0,5 V] e nell'intervallo REC [4,5 V ≤ tensione FB INGRESSO < 4,9 V], il codice di errore 26 non viene visualizzato perché non ci sono più limitazioni. Questo impedirà la visualizzazione di FRE e REC con codice 26 a causa della tolleranza ammissibile dell'attuatore e del FATC.)
   32	Circuito aperto/cortocircuito attuatore controllo temperatura sedile passeggero (APERTO/CORTOCIRCUITO) Intervallo CORTOCIRCUITO [TEMP F/B Tensione ≤ 0,1 V] Intervallo APERTO [TEMP F/B Tensione ≥ 4,9 V]
   33	Limitazione motore attuatore controllo temperatura sedile passeggero (Nota: se sia l'intervallo target sia l'intervallo di limitazione rientrano in MAX intervallo COOL [0,1 V < tensione FB TEMP ≤ 0,5 V] e intervallo MAX WARM [4,5 V ≤ tensione FB TEMP < 4,9 V], il codice di errore 20 non viene visualizzato perché non ci sono più limitazioni. Questo impedirà la visualizzazione di MAX e MAX COOL con codice 20 a causa della tolleranza ammissibile dell'attuatore e del FATC.)	Se l'attuatore non riesce a raggiungere la posizione di controllo richiesta entro 10 secondi, viene considerato limitato
   45	Errore segnale APT CAN
   47	Errore segnale CAN RPM
   48	Errore segnale CAN velocità veicolo
   49	Errore segnale CAN temperatura liquido di raffreddamento motore

4. 4
   SICURO

   NO	SEGNALE / VOCE	Criteri di guasto	Valore alternativo in caso di guasto	Note
   1	SENSORE AMB	APERTO/CORTOCIRCUITO	«--» visualizzato sul display, controllo alternativo fino a 20 °C
   2	SENSORE INCAR	APERTO/CORTOCIRCUITO	Fisso a 25 °C
   3	SENSORE EVA	APERTO/CORTOCIRCUITO	Fisso a -2°C
   4	POTENZIOMETRO PORTA TEMPERATURA	APERTO/CORTOCIRCUITO	Se la temperatura è impostata su 22 °C o inferiore, passare alla posizione «Raffreddamento» e correggere lì. Se la temperatura è impostata su 22 °C o superiore, passare alla posizione «Caldo» e correggere lì.
   5	POTENZIOMETRO PORTA MODALITÀ	APERTO/CORTOCIRCUITO	Spostarsi nella posizione VENTILAZIONE e bloccarla se la modalità VENTILAZIONE è attiva. Correggere il movimento della posizione DEF se non si trova in «Modalità VENTILAZIONE».
   6	POTENZIOMETRO PORTA ARIA DI IMMISSIONE	APERTO/CORTOCIRCUITO	Per selezionare FRE, passare alla posizione FRE e bloccarla lì. Per REC, passare alla posizione REC e bloccarla lì.
   7	VS (velocità veicolo)	FFh o segnale non ricevuto	1. Assumere il controllo alternativo basato su VS_TCU (da TCU2) 2. Quando sia VS sia VS_TCU sono in stato FFH o non ricevuti, elaborare la velocità del veicolo come FAIL (controllo alternativo 0 km/h)
   8	VS_TCU (velocità veicolo calcolata dalla TCU)	FFh o segnale non ricevuto	1. Assumere il controllo alternativo basato su VS_TCU (da TCU2) 2. Quando sia VS sia VS_TCU sono in stato FFH o non ricevuti, elaborare la velocità del veicolo come FAIL (controllo alternativo 0 km/h)
   9	N (regime del motore)	Segnale non ricevuto	Fisso a 650 giri/min
   10	F_N_ENG (Errore segnale di giri motore)	01h o segnale non ricevuto	Fisso a 650 giri/min
   11	TPS (segnale di posizione della valvola a farfalla)	FFh o segnale non ricevuto	Fisso a 0%
   12	TEMP_ENG (temperatura del liquido di raffreddamento motore)	FFh o segnale non ricevuto	Fisso a 90 °C (incluso il calcolo della coppia stimata)
   13	R_TqAcnApvC (Limitazione della coppia massima del compressore del climatizzatore)	FFh o segnale non ricevuto	Fisso a 0 N·m
   14	R_PAcnC (valore di uscita del sensore APT)	FFh o segnale non ricevuto	Fisso a 0 hPa
   15	R_NEngIdlTgC (regime target del motore al minimo)	FFh o segnale non ricevuto	Utilizzare la tabella sostitutiva
   16	TETTO APRIBILE ON/OFF (C_SunRoofOpenState)	Segnale non ricevuto	Elaborare il segnale fino a C_SunRoofOpenState=0H (blocco SUNROOF). La logica non funziona)

Sostituzione

Per la rimozione, utilizzare un cacciavite a lama piatta o un estrattore avvolto con nastro protettivo per evitare di danneggiare i componenti. Indossare guanti per evitare di ferirsi le mani.

Fare attenzione a non piegare o graffiare il rivestimento e i pannelli.

1. 1
   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
2. 2
   Usando un cacciavite a lama piatta o un estrattore, rimuovere la copertura superiore della console (A).

   

3. 3
   Premere il perno di arresto e scollegare i vari connettori (A).

   

4. 4
   Allentare le viti di fissaggio e rimuovere l'unità di controllo del riscaldatore e del climatizzatore. (A).

   

5. 5
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

   Sostituire tutte le clip danneggiate (o i fermi a perno). Verificare che il connettore sia collegato correttamente.