Hintere Gelenkwelle

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1
   Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
2. 2
   Demontieren Sie das hintere Rad und den Reifen (A) von der hinteren Radnabe.

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   Achten Sie darauf, die Nabenschrauben beim Ausbau des Hinterrads mit Reifen (A) nicht zu beschädigen.

   

3. 3
   Entfernen Sie den hinteren Bremssattel. (Siehe Bremsanlage — „Hintere Scheibenbremse“)
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   Lösen Sie die Dichtmutter der Antriebswelle (A).

   Anzugsmoment: 294,2–314 N·m

   

   Ersetzen Sie die Sicherungsmutter (A) der Antriebswelle durch eine neue. Verstemmen Sie nach dem Einbau der Sicherungsmutter der Antriebswelle die Mutter mit Meißel und Hammer, wie in der folgenden Abbildung dargestellt. Verstemmtiefe: 1,5 mm (0,591 Zoll)

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   Lösen Sie die Mutter und die Schraube und nehmen Sie dann den hinteren oberen Querlenker (A) von der Achse ab.

   Anzugsdrehmoment: 98,1–118 N·m

   

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   Lösen Sie die Schraube und die Mutter und trennen Sie dann den hinteren Hilfslenker (A) vom Hinterachskörper.

   Anziehdrehmoment: 137,3–157 N·m

   

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   Lösen Sie die Schraube und die Mutter und trennen Sie dann den hinteren unteren Querlenker (A) vom Hinterachskörper.

   Anziehdrehmoment: 137,3–157 N·m

   

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   Nehmen Sie die Gelenkwelle (B) von der hinteren Achsbaugruppe (A) ab.

   

   Vermeiden Sie eine Beschädigung der Manschette und der Staubschutzhülle.

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   Ziehen Sie die hintere Antriebswelle mit einem Montierhebel vom Differential ab. [links]

   

   [Rechts]

   

   Verwenden Sie den Montierhebel vorsichtig, damit das Differential und das Gelenk nicht beschädigt werden. Montierhebel nicht zu tief einsetzen, da sonst der Dichtring beschädigt werden kann. Die Gelenkwelle nicht mit übermäßiger Kraft ziehen, da dies zum Verschieben der Bauteile im Gelenksatz führen kann, wodurch die Manschette reißt oder das Lager beschädigt wird. Verschließen Sie die Öffnung des Differentialgehäuses mit Öl und decken Sie sie ab, um Verschmutzung zu vermeiden. Antriebswelle ordnungsgemäß abstützen. Ersetzen Sie den Sicherungsring jedes Mal, wenn die Antriebswelle vom Differentialgehäuse abgenommen wurde.

Inspektion

1. 1
   Antriebswellen-Manschetten auf Beschädigungen und Verschleiß prüfen.
2. 2
   Kugelgelenk auf Verschleiß und Beschädigungen prüfen.
3. 3
   Keilwelle auf Verschleiß und Beschädigungen prüfen.

   

4. 4
   Antriebswelle auf Risse und Verschleiß prüfen.
5. 5
   Außenring, Innenring, Käfig und Kugeln des TJ-Gelenks auf Rost oder Beschädigungen prüfen.
6. 6
   BJ-Manschette auf Wasser, Fremdkörper oder Rost prüfen.

   Wenn die BJ-Baugruppe (A) wiederverwendet wird, Fett nicht abwischen. Sicherstellen, dass das Fett keine Fremdstoffe enthält. Bei Bedarf die BJ-Baugruppe (A) reinigen und Fett erneuern.

   

Zerlegung

Das Gelenk BJ nicht zerlegen. Auf das Gleichlaufgelenk der Gelenkwelle muss spezielles Schmierfett aufgetragen werden. Kein Fett anderen Typs verwenden. Manschette ist durch eine neue zu ersetzen.

1. 1
   Entfernen Sie die Schellen der TJ-Manschette und ziehen Sie die TJ-Manschette von der äußeren TJ-Laufbahn ab.

   1. Entfernen Sie mit einer Zange oder einem Schlitzschraubendreher (-) die linke Schutzbandage und die linke TJ-Schutzbandage von der Gelenkwelle.
   2. Entfernen Sie die rechte Schutzbandage und die rechte TJ-Schutzbandage auf die gleiche Weise wie die linke. Vorgehensweise zum Entfernen.

      Achten Sie darauf, die Manschette nicht zu beschädigen.

2. 2
   Ziehen Sie die Gelenkwelle aus der äußeren TJ-Laufbahn.
3. 3
   Entfernen Sie den Sicherungsring (A) und nehmen Sie die innere Laufbahn (B), den Käfig (C) und die Kugeln (D) als Baugruppe heraus.

   

4. 4
   Reinigen Sie die innere Laufbahn, den Käfig und die Kugeln, ohne sie zu zerlegen.
5. 5
   Lösen Sie die Manschettenbänder der BJ-Manschette und ziehen Sie die TJ-Manschette und die BJ-Manschette ab.

   Wenn die Manschette (A) wiederverwendet wird, wickeln Sie Klebeband (B) um die Keilverzahnung der Antriebswelle (C), um die Manschette (A) zu schützen.

Zusammenbau

1. 1
   Wickeln Sie Klebeband um die Keilverzahnung der Antriebswelle (TJ-Seite), um eine Beschädigung der Manschetten zu vermeiden.
2. 2
   Tragen Sie Fett auf die Gelenkwelle auf und montieren Sie die Manschetten.
3. 3
   Tragen Sie das vorgeschriebene Fett auf die innere Laufbahn (A) und den Käfig (B) auf. Setzen Sie den Käfig (B) so ein, dass er gegenüber der Laufbahn versetzt ist, wie in der Abbildung gezeigt.

   Verwenden Sie das Fett aus dem Reparatursatz.

   

4. 4
   Tragen Sie das vorgeschriebene Fett auf den Käfig auf und setzen Sie die Kugeln in den Käfig ein.
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   Richten Sie die abgeschrägte Seite (A) wie in der Abbildung gezeigt aus. Setzen Sie die innere Laufbahn der Antriebswelle (B) und anschließend den Sicherungsring ein.

   

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   Tragen Sie das vorgeschriebene Fett auf die äußere Laufbahn auf und setzen Sie die äußere BJ-Laufbahn auf die Gelenkwelle.
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   Tragen Sie das vorgeschriebene Fett auf die TJ-Manschette auf und befestigen Sie die Manschette mit der Klammer.
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   Ziehen Sie die Schellen der TJ-Manschette fest.
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   Geben Sie in das BJ so viel vorgeschriebenes Fett nach, wie bei der Inspektion herausgewischt wurde.
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    Montieren Sie die Manschetten.
11. 11
    Ziehen Sie die Schellen der BJ-Manschette fest.
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    Um die Luft in der TJ-Manschette zu kontrollieren, halten Sie den angegebenen Abstand zwischen den Manschettenschellen ein, wenn sie angezogen sind.

    Abstand (mm)	links	Rechte Seite
    ALLE	732,8 mm (28,8504 Zoll)	748,8 mm (29,4803 Zoll)

    

Einbau

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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   Achsvermessung prüfen. (Siehe Radaufhängung — „Achsvermessung“)