Задний карданный вал

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

Процедуры ремонта

Удаление

1. 1
   Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
2. 2
   Снимите заднее колесо и шину (А) с задней ступицы.

   Момент затяжки : 107,9–128 Н·м

   Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии заднее колесо и шину (А).

   

3. 3
   Снимите задний тормозной суппорт. (См. Тормозная система — «Задний дисковый тормоз»)
4. 4
   Ослабьте гайку уплотнения приводного вала (А).

   Момент затяжки : 294,2–314 Н·м

   

   Стопорную гайку (А) карданного вала следует заменить на новые. После установки стопорной гайки карданного вала зафиксируйте замок гайку с помощью зубила и молотка, как показано на рисунке ниже. Глубина уплотнения: 1,5 мм (0,591 дюйма)

5. 5
   Ослабьте гайку и болт, а затем снимите задний верхний рычаг (A) с ось.

   Момент затяжки : 98,1–118 Н·м

   

6. 6
   Ослабьте болт и гайку, а затем отделите задний вспомогательный рычаг (А) от задний мост.

   Момент затяжки : 137,3–157 Н·м

   

7. 7
   Ослабьте болт и гайку, а затем отделите задний нижний рычаг (А) от задний мост.

   Момент затяжки : 137,3–157 Н·м

   

8. 8
   Снимите карданный вал (В) с заднего моста в сборе (А).

   

   Избегайте повреждения чехла и пылезащитного чехла.

9. 9
   С помощью монтировки снимите задний приводной вал с дифференциала. [левый]

   

   [Правый]

   

   Используйте монтировку, стараясь не повредить дифференциал. и сустав. Не вставляйте монтировку слишком глубоко, так как это может привести к повреждение сальника. Не тяните карданный вал с чрезмерным усилием, это может привести к смещению компонентов внутри соединительного комплекта, в результате чего в порванном чехле или поврежденном подшипнике. Заткните отверстие картера дифференциала маслом. закройте крышку, чтобы предотвратить загрязнение. Правильно поддерживайте карданный вал. Заменяйте стопорное кольцо всякий раз, когда приводной вал снят с корпуса дифференциала.

осмотр

1. 1
   Проверьте пыльники приводного вала на наличие повреждений и износа.
2. 2
   Проверьте шаровой шарнир на предмет износа и повреждений.
3. 3
   Проверьте шлицы на предмет износа и повреждений.

   

4. 4
   Проверьте приводной вал на наличие трещин и износа.
5. 5
   Проверьте внешнее кольцо TJ, внутреннее кольцо, сепаратор и шарики на наличие ржавчины или повреждений.
6. 6
   Проверьте наличие воды, посторонних предметов или ржавчины в пыльнике BJ.

   Если узел BJ (A) будет использоваться повторно, не протирайте прочь жир. Убедитесь, что в смазке нет посторонних веществ. При необходимости очистите узел BJ (A) и замените жир.

   

Разборка

Не разбирайте узел BJ. На шарнир карданного вала необходимо нанести специальную смазку. Не заменить смазкой другого типа. Башмак следует заменить на новый.

1. 1
   Снимите хомуты чехла TJ и вытащите чехол TJ из внешней обоймы TJ.

   1. Используя плоскогубцы или плоскую (-) отвертку, снимите левый защитный бандаж и защитный бандаж LH TJ от карданного вала.
   2. Снимите правый защитный бандаж и правый защитный бандаж TJ таким же образом, как и левый. процедура удаления.

      Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.

2. 2
   Вытащите карданный вал из наружного кольца TJ.
3. 3
   Снимите стопорное кольцо (А) и выньте внутреннее кольцо (В), сепаратор (С) и шары(D) в сборе.

   

4. 4
   Очистите внутреннюю обойму, сепаратор и шарики, не разбирая их.
5. 5
   Снимите ленты ботинка BJ и вытащите ботинок TJ и ботинок BJ.

   Если чехол (A) будет использоваться повторно, оберните его лентой (B) вокруг шлицы приводного вала (C) для защиты чехла (A).

Сборка

1. 1
   Оберните лентой шлицы приводного вала (сторона TJ), чтобы предотвратить повреждение к ботинкам.
2. 2
   Нанесите смазку на карданный вал и установите пыльники.
3. 3
   Нанесите указанную смазку на внутреннюю обойму (А) и сепаратор (В). Установить клетку (B) так, чтобы она была смещена относительно дорожки, как показано на рисунке.

   Используйте смазку, входящую в ремонтный комплект.

   

4. 4
   Нанесите указанную смазку на сепаратор и установите шарики в сепаратор.
5. 5
   Расположите скошенную сторону (A), как показано на рисунке. Установить внутреннюю обойму приводного вала (B), а затем стопорное кольцо.

   

6. 6
   Нанесите указанную смазку на наружную обойму и установите наружную втулку BJ. гонка на карданный вал.
7. 7
   Нанесите указанную смазку на чехол TJ и установите чехол с клип.
8. 8
   Затяните резинки ботинок TJ.
9. 9
   Добавьте указанную смазку в BJ столько, сколько было вытерто при осмотре.
10. 10
    Установите сапоги.
11. 11
    Затяните резинки ботинок BJ.
12. 12
    Чтобы контролировать воздух в ботинке TJ, соблюдайте указанное расстояние между резинки ботинок, когда они затянуты.

    Расстояние (мм)	левый	Правая сторона
    ВСЕ	732,8 мм (28,8504 дюйма)	748,8 мм (29,4803 дюйма)

    

Монтаж

1. 1
   Установите в порядке, обратном снятию.
2. 2
   Проверьте выравнивание. (См. Система подвески — «Выравнивание»)