Arbre de transmission arrière

Composants et emplacement des composants

Composants

Procédures de réparation

Dépose

1. 1
   Desserrez légèrement les écrous de roue. Soulevez le véhicule et assurez-vous qu'il est bien calé.
2. 2
   Retirez la roue et le pneu arrière (A) du moyeu arrière.

   Couple de serrage : 107,9–128 N·m

   Veillez à ne pas endommager les goujons de moyeu lors de la dépose de la roue et du pneu arrière (A).

   

3. 3
   Déposez l'étrier de frein arrière. (Voir Système de freinage – « Frein à disque arrière »)
4. 4
   Desserrer l'écrou de joint du demi-arbre (A).

   Couple de serrage : 294,2–314 N·m

   

   L'écrou de blocage (A) de l'arbre de transmission doit être remplacé par un neuf. Après installation de l'écrou de blocage de l'arbre de transmission, freiner l'écrou au burin et au marteau, comme illustré ci-dessous. Profondeur de matage : 1,5 mm (0,591 pouce)

5. 5
   Desserrez l'écrou et le boulon, puis déposez le bras supérieur arrière (A) de l'essieu.

   Couple de serrage : 98,1 – 118 N·m

   

6. 6
   Desserrez le boulon et l'écrou, puis séparez le bras auxiliaire arrière (A) du pont arrière.

   Couple de serrage : 137,3–157 N·m

   

7. 7
   Desserrez le boulon et l'écrou, puis séparez le bras inférieur arrière (A) du pont arrière.

   Couple de serrage : 137,3–157 N·m

   

8. 8
   Déposez l'arbre de transmission (B) du pont arrière complet (A).

   

   Évitez d'endommager le soufflet et le capuchon anti-poussière.

9. 9
   À l'aide d'un levier, déposez l'arbre de transmission arrière du différentiel. [gauche]

   

   [droit]

   

   Utilisez un levier avec précaution pour ne pas endommager le différentiel ni le joint. N'insérez pas le levier trop profondément, car cela pourrait endommager le joint d'étanchéité. Ne forcez pas en tirant sur l'arbre de transmission. Cela pourrait provoquer le déplacement des composants à l'intérieur de l'ensemble de joint, ce qui peut entraîner la déchirure du soufflet ou l'endommagement du roulement. Obturez l'orifice du carter de différentiel et fermez-le avec un couvercle pour éviter toute contamination. Soutenir correctement l'arbre de transmission. Remplacez l'anneau d'arrêt chaque fois que l'arbre de transmission est déposé du carter de différentiel.

Inspection

1. 1
   Vérifier que les soufflets de l'arbre d'entraînement ne présentent ni dommage ni usure.
2. 2
   Vérifiez l'usure et les dommages du joint à billes.
3. 3
   Vérifiez l'usure et les dommages des cannelures.

   

4. 4
   Vérifiez l'absence de fissures et d'usure sur l'arbre de transmission.
5. 5
   Vérifiez l'absence de rouille ou de dommages sur la bague externe TJ, la bague interne, la cage et les billes.
6. 6
   Vérifiez l'absence d'eau, de corps étrangers ou de rouille dans le soufflet BJ.

   Si l'ensemble BJ (A) doit être réutilisé, n'essuyez pas la graisse. Assurez-vous qu'il n'y a pas de corps étrangers dans la graisse. Si nécessaire, nettoyez l'ensemble BJ (A) et remplacez la graisse.

   

Dépose

Ne démontez pas le joint BJ. Appliquez la graisse spécifiée sur le joint de l'arbre de transmission. Ne remplacez pas par une graisse d'un autre type. Remplacer le soufflet par un neuf.

1. 1
   Retirez les colliers du soufflet TJ et sortez le soufflet TJ de la bague extérieure TJ.

   1. À l'aide d'une pince ou d'un tournevis plat (-), retirez le collier de protection gauche et le collier de protection TJ gauche de l'arbre de transmission.
   2. Retirez le collier de protection droit et le collier TJ droit selon la même procédure que pour le côté gauche.

      Veillez à ne pas endommager le soufflet.

2. 2
   Sortez l'arbre de transmission de la bague extérieure TJ.
3. 3
   Retirez l'anneau d'arrêt (A), puis sortez la bague intérieure (B), la cage (C) et les billes (D) en un seul ensemble.

   

4. 4
   Nettoyez la bague intérieure, la cage et les billes sans les démonter.
5. 5
   Retirez les colliers du soufflet BJ, puis sortez le soufflet TJ et le soufflet BJ.

   Si le soufflet (A) doit être réutilisé, enroulez du ruban (B) autour des cannelures de l'arbre de transmission (C) pour protéger le soufflet (A).

Repose

1. 1
   Enroulez du ruban autour des cannelures de l'arbre de transmission (côté TJ) pour éviter d'endommager les soufflets.
2. 2
   Appliquez de la graisse sur l'arbre de transmission et installez les soufflets.
3. 3
   Appliquez la graisse spécifiée sur la bague intérieure (A) et la cage (B). Installez la cage (B) décalée par rapport à la piste, comme illustré.

   Utilisez la graisse contenue dans le kit de réparation.

   

4. 4
   Appliquez la graisse spécifiée sur la cage, puis installez les billes dans la cage.
5. 5
   Positionnez le côté chanfreiné (A) comme illustré. Installez la bague intérieure de l'arbre de transmission (B), puis l'anneau d'arrêt.

   

6. 6
   Appliquez la graisse spécifiée sur la bague extérieure et installez la bague extérieure BJ sur l'arbre de transmission.
7. 7
   Appliquez la graisse spécifiée sur le soufflet TJ et installez le soufflet avec le collier.
8. 8
   Serrez les colliers du soufflet TJ.
9. 9
   Ajoutez dans le BJ la quantité de graisse spécifiée, égale à celle retirée lors de l'inspection.
10. 10
    Installez les soufflets.
11. 11
    Serrez les colliers du soufflet BJ.
12. 12
    Pour contrôler l'air dans le soufflet TJ, respectez la distance spécifiée entre les colliers du soufflet lorsqu'ils sont serrés.

    Distance (mm)	gauche	Côté droit
    TOUS	732,8 mm (28,8504 pouces)	748,8 mm (29,4803 pouces)

    

Pose

1. 1
   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
2. 2
   Vérifier le parallélisme. (Voir Système de suspension — « Parallélisme »)