Relaisblock (Motorraum)

Reparaturverfahren

Inspektion

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Ziehen Sie das Relais aus dem Relaisblock im Motorraum.

Relais (Typ A)

Verwenden Sie keine Zange. Eine Zange kann das Relais beschädigen, was zum Abwürgen des Motors oder zum Nichtstarten führen kann. Ziehen Sie das Relais vorsichtig mit dem Relaisauszieher ab.

Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Stromkreises zwischen den Anschlüssen.

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   Zwischen den Klemmen Nr. 30 und Nr. 87 muss Durchgang bestehen, wenn Spannung und Masse an die Klemmen Nr. 85 und Nr. 86 angelegt werden.
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   Zwischen den Klemmen Nr. 30 und Nr. 87 darf kein Durchgang bestehen, wenn die Spannungsversorgung getrennt ist. [Relaisblock im Motorraum]

   

   

   

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   Zwischen den Klemmen Nr. 30 und Nr. 87 muss Durchgang bestehen, wenn Spannung und Masse an die Klemmen Nr. 85 und Nr. 86 angelegt werden.
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   Zwischen den Klemmen Nr. 30 und Nr. 87 muss Durchgang bestehen, wenn die Spannungsversorgung getrennt ist.

   

   

   

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   Zwischen den Klemmen Nr. 30 und Nr. 87 muss Durchgang bestehen, wenn Spannung und Masse an die Klemmen Nr. 85 und Nr. 86 angelegt werden.
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   Zwischen den Klemmen Nr. 30 und Nr. 87 darf kein Durchgang bestehen, wenn die Spannungsversorgung getrennt ist.

   

   

   

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Lösen Sie die 4 Haken im Relaisblock im Motorraum in Pfeilrichtung und bauen Sie die Leiterplatte (A) ein.

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder und entfernen Sie die Leiterplatte (A).
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    Prüfen Sie, ob die Sicherungshalter spielfrei sind und die Sicherungen fest sitzen.
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    Stimmen die Sicherungsnennwerte für jeden Stromkreis?
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    Sind Sicherungen durchgebrannt? Wenn eine Sicherung ersetzt werden muss, verwenden Sie unbedingt eine neue Sicherung mit gleicher Nennstromstärke. Ermitteln Sie immer zuerst die Ursache des Durchbrennens und beheben Sie das Problem vollständig, bevor Sie eine neue Sicherung einsetzen.

    

Relais (Typ B) Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Stromkreises zwischen den Klemmen. A: Scheibenwischerrelais (niedrig) B: Scheibenwischerrelais (hoch) C: Scheibenwischerrelais vorne Relais (Typ C) Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Stromkreises zwischen den Klemmen. A: Kühlerlüfterrelais B: Lüfterrelais vorne C: Relais Heckheizung Austausch der Leiterplatte Sicherung Multisicherung

Bei Beschädigung der Multisicherung (A) muss die gesamte Multisicherung ersetzt werden. Informationen zum Austausch der Multisicherung finden Sie unter „Motorraum – Lage der Bauteile“. Verwenden Sie für jeden Stromkreis die korrekten Nennwerte der Multisicherungen.