Boîte à relais (compartiment moteur)

Procédures de réparation

Inspection

1. 1
   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Retirez le relais de la boîte de relais du compartiment moteur.

Relais de puissance (type A)

N'utilisez pas de pince. La pince risque d'endommager le relais, ce qui peut entraîner le calage du moteur ou l'impossibilité de démarrer. Retirez délicatement le relais à l'aide de l'extracteur de relais.

Vérifiez la continuité du circuit entre les bornes.

1. 1
   Il doit y avoir continuité entre les bornes n° 30 et n° 87 lorsque l'alimentation et la masse sont raccordées aux bornes n° 85 et n° 86.
2. 2
   Il ne doit pas y avoir de continuité entre les bornes n° 30 et n° 87 lorsque l'alimentation est coupée. [Boîte à relais dans le compartiment moteur]

   

   

   

3. 3
   Il doit y avoir continuité entre les bornes n° 30 et n° 87 lorsque l'alimentation et la masse sont raccordées aux bornes n° 85 et n° 86.
4. 4
   Il doit y avoir continuité entre les bornes n° 30 et n° 87 lorsque l'alimentation est coupée.

   

   

   

5. 5
   Il doit y avoir continuité entre les bornes n° 30 et n° 87 lorsque l'alimentation et la masse sont raccordées aux bornes n° 85 et n° 86.
6. 6
   Il ne doit pas y avoir de continuité entre les bornes n° 30 et n° 87 lorsque l'alimentation est coupée.

   

   

   

7. 7
   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
8. 8
   Dégagez les 4 crochets de la boîte à relais du compartiment moteur dans le sens de la flèche, puis déposez le module à circuit imprimé (A).

   

9. 9
   Débranchez le connecteur et déposez le module à circuit imprimé (A).
10. 10
    Vérifiez que les porte-fusibles ne présentent pas de jeu et que les fusibles sont bien maintenus.
11. 11
    Le calibre des fusibles est-il correctement indiqué pour chaque circuit ?
12. 12
    Un fusible est-il grillé ? Si un fusible doit être remplacé, utilisez impérativement un fusible de même calibre. Déterminez toujours en premier lieu la cause du claquage du fusible et éliminez complètement le défaut avant d'installer un nouveau fusible.

    

Relais de puissance (type B). Vérifiez la continuité entre les bornes. A : Relais d'essuie-glace (bas régime) B : Relais d'essuie-glace (haut régime) C : Relais d'essuie-glace avant. Relais de puissance (type C). Vérifiez la continuité entre les bornes. A : Relais de ventilateur de refroidissement B : Relais de ventilateur avant C : Relais de dégivrage arrière. Remplacement du module à circuit imprimé. Fusible. Fusible multiple.

Si le fusible multiple (A) est endommagé, il doit être remplacé en totalité ; ne remplacez pas un seul fusible. Pour le remplacement du fusible multiple, reportez-vous à « Compartiment moteur – Emplacement des composants ». Utilisez correctement les calibres des fusibles multiples pour chaque circuit.