Grundlagen der Wartung des Kältemittelkreislaufs (R-134a)
Kältemittelrückgewinnung: Nur Wartungsgeräte verwenden, die in der UL-Liste aufgeführt und gemäß SAE J2210 zertifiziert sind, um HFC-134a (R-134a) aus der Klimaanlage zu entfernen.
Dämpfe von Kältemittel oder Schmiermittel der Klimaanlage können die Augen, die Nase oder den Rachen reizen.
Seien Sie vorsichtig beim Anschließen der Wartungsgeräte.
Atmen Sie weder Kältemittel noch Dämpfe ein.
Bei versehentlichem Austritt aus dem System den Arbeitsbereich vor Wiederaufnahme der Arbeiten belüften. Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit sind bei den Herstellern von Kältemitteln und Schmierstoffen erhältlich.
Das Kältemittel-Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-1234yf an den Hochdruck-Serviceanschluss (A) und den Niederdruck-Serviceanschluss (B) wie abgebildet anschließen, nachdem die Ausrüstung vorbereitet wurde.
Die Menge des bei der Rückgewinnung aus der Klimaanlage entnommenen Kältemittelöls messen, nachdem der Vorgang abgeschlossen ist. Vor dem Befüllen genau dieselbe Menge frisches Kältemittelöl wieder in die Klimaanlage einfüllen.
Systementleerung: Nur Wartungsgeräte verwenden, die in der UL-Liste aufgeführt und gemäß SAE J2210 zertifiziert sind, um HFC-134a (R-134a) aus der Klimaanlage zu entfernen.
Dämpfe von Kältemittel oder Schmiermittel der Klimaanlage können die Augen, die Nase oder den Rachen reizen.
Seien Sie vorsichtig beim Anschließen der Wartungsgeräte.
Atmen Sie weder Kältemittel noch Dämpfe ein.
Bei versehentlichem Austritt aus dem System den Arbeitsbereich vor Wiederaufnahme der Arbeiten belüften. Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit sind bei den Herstellern von Kältemitteln und Schmierstoffen erhältlich.
Wurde die Klimaanlage zur Atmosphäre geöffnet, z. B. bei Einbau oder Reparatur, muss sie mit einem Kältemittel-Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-134a evakuiert werden. (War das System mehrere Tage geöffnet, sind Receiver/Trockner zu ersetzen, und das System muss mehrere Stunden evakuiert werden.)
Das Kältemittel-Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-134a (A) an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) und den Niederdruck-Serviceanschluss (C) wie abgebildet anschließen und dabei den Anweisungen des Geräteherstellers folgen.
Erreicht der Niederdruck nach 10 Minuten nicht 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 Zoll Hg), liegt wahrscheinlich ein Leck im System vor. Das System teilweise befüllen und auf Lecks prüfen (siehe Kältemittel-Dichtheitsprüfung).
Entfernen Sie das Niederdruckventil vom Niederdruck-Serviceanschluss.
Systembefüllung: Nur Wartungsgeräte verwenden, die in der UL-Liste aufgeführt und gemäß SAE J2210 zertifiziert sind, um HFC-134a (R-134a) aus der Klimaanlage zu entfernen.
Dämpfe von Kältemittel oder Schmiermittel der Klimaanlage können die Augen, die Nase oder den Rachen reizen.
Seien Sie vorsichtig beim Anschließen der Wartungsgeräte.
Atmen Sie weder Kältemittel noch Dämpfe ein.
Bei versehentlichem Austritt aus dem System den Arbeitsbereich vor Wiederaufnahme der Arbeiten belüften. Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit sind bei den Herstellern von Kältemitteln und Schmierstoffen erhältlich.
Das Kältemittel-Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-134a (A) wie abgebildet an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) anschließen und dabei den Anweisungen des Geräteherstellers folgen.
Dem System die gleiche Menge frisches Kältemittelöl zuführen, die während der Rückgewinnung entnommen wurde. Nur das vorgeschriebene Kältemittelöl verwenden. Das System mit [nur vordere Seite: 700 ± 25 g (24,7 ± 0,88 oz), vordere und hintere Seite: 850 ± 25 g (29,9 ± 0,88 oz)] Kältemittel R-134a befüllen. Das System nicht überfüllen, da sonst der Kompressor beschädigt wird.
Kältemittel-Dichtheitsprüfung: Stets eine Dichtheitsprüfung mit einem elektronischen Lecksucher durchführen, wenn ein Leck oder Kältemittelverlust auftritt, sowie bei Wartungsarbeiten, bei denen Anschlüsse demontiert, gelöst oder verbunden werden.
Lesen Sie zur korrekten Verwendung des Lecksuchgeräts die vom Hersteller mitgelieferte Anleitung.
Wenn eine Leckage festgestellt wird, gehen Sie wie folgt vor:
Prüfen Sie das Anzugsdrehmoment an den Verbindungsanschlüssen und ziehen Sie sie bei zu lockerem Sitz auf das vorgeschriebene Drehmoment nach. Prüfen Sie mit einem Lecksucher (A) auf Kältemittelaustritt.
Falls das Leck auch nach dem Nachziehen des Anschlusses weiterhin besteht, lassen Sie das Kältemittel aus dem System ab, lösen Sie die Anschlüsse und prüfen Sie deren Dichtflächen auf Beschädigungen. Immer ersetzen, auch wenn die Beschädigung gering ist.
Prüfen Sie das Öl im Kompressor und füllen Sie bei Bedarf Öl nach.
Befüllen Sie das System und prüfen Sie erneut auf Kältemittelleckage. Wurde keine Leckage festgestellt, evakuieren und befüllen Sie das System erneut.
Wartung des Kältemittelsystems – Grundlagen (R-1234yf)
Kennzeichnung des Kältemittels
Mischen Sie im Fahrzeug kein HFO-1234yf (R-1234yf) mit anderen Kältemitteln wie R-12, R-134a usw.
Verwenden Sie nur Servicegeräte, die bei UL gelistet sind und den SAE-Normen für das Absaugen und Recyceln von R-1234yf aus Klimaanlagen entsprechen. Verwenden Sie keine Servicegeräte für andere Kältemittel wie R-12, R-134a usw.
Prüfen Sie, welches Kältemittel sich im System befindet, wenn der Verdacht besteht, dass das System auf irgendeine Weise manipuliert wurde. Prüfen Sie Art und Menge des Kältemittels, das in der Klimaanlage enthalten sein sollte, sowie mögliche Probleme infolge einer versehentlichen oder absichtlichen Vermischung von Kältemitteln.
Es wird empfohlen, ein SAE-zertifiziertes Kältemittel-Identifikationsgerät zu verwenden, um eine falsche Absaugung und die daraus folgende Verbreitung kontaminierten Kältemittels zu verhindern, das andere Klimaanlagen und Servicegeräte beschädigen könnte. Verunreinigtes Kältemittel (ein Gemisch aus mehr als einem Kältemittel oder einem systemfremden Kältemittel) in Rückgewinnungs-/Recyclinggeräten kann zu einer potenziellen Kontamination weiterer Kältemittelmengen führen.
Einige Arten elektronischer Lecksuchgeräte (beheizte Diode oder Koronaentladung) sowie Motoren, Schalter und Steuerungen von Rückgewinnungs- und Recyclinggeräten können Funken erzeugen, die als Zündquelle wirken können, wenn Kältemittel vorhanden sind, die als brennbar (A2 oder A3) gemäß ASHRAE 34 2006 eingestuft sind.
Die Vermischung von Kältemitteln in der Klimaanlage kann zu einem höheren als erwarteten Systemdruck, zu Schäden an System und Bauteilen, zu Diagnosefehlern und/oder zu anderen potenziellen Gefahren für Personen und Umwelt führen.
Falls ein anderes Kältemittel eingemischt wurde, fangen Sie das verunreinigte Kältemittel in der Klimaanlage auf und entsorgen Sie es gemäß allen anwendbaren nationalen, regionalen oder örtlichen Vorschriften. Reinigen Sie das Innere der Klimaanlage mit einem speziellen Reinigungsmittel und füllen Sie neues Kältemittel ein.
Kältemittelrückgewinnung: Nur Wartungsgeräte verwenden, die in der UL-Liste aufgeführt und gemäß den SAE-Normen zertifiziert sind, um HFO-1234yf (R-1234yf) aus der Klimaanlage zu entfernen.
Dämpfe von Kältemittel oder Schmiermittel der Klimaanlage können die Augen, die Nase oder den Rachen reizen.
Seien Sie vorsichtig beim Anschließen der Wartungsgeräte.
Atmen Sie weder Kältemittel noch Dämpfe ein.
Bei versehentlicher Systementladung den Arbeitsbereich vor Wiederaufnahme der Arbeiten belüften. Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit sind beim Hersteller des Schmiermittels erhältlich. [Lambda-Motor]
Schließen Sie das Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-1234yf (A) wie abgebildet an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) und den Niederdruck-Serviceanschluss (C) an. Befolgen Sie dabei die Anweisungen des Geräteherstellers.
Die Menge des bei der Rückgewinnung aus der Klimaanlage entnommenen Kältemittelöls messen, nachdem der Vorgang abgeschlossen ist. Vor dem Befüllen genau dieselbe Menge frisches Kältemittelöl wieder in die Klimaanlage einfüllen.
Schließen Sie das Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-1234yf (A) wie abgebildet an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) und den Niederdruck-Serviceanschluss (C) an. Befolgen Sie dabei die Anweisungen des Geräteherstellers.
Die Menge des bei der Rückgewinnung aus der Klimaanlage entnommenen Kältemittelöls messen, nachdem der Vorgang abgeschlossen ist. Vor dem Befüllen genau dieselbe Menge frisches Kältemittelöl wieder in die Klimaanlage einfüllen.
[R-Motor / Theta-Motor] Systementleerung: Nur Wartungsgeräte verwenden, die in der UL-Liste aufgeführt und gemäß den SAE-Normen zertifiziert sind, um HFO-1234yf (R-1234yf) aus der Klimaanlage zu entfernen.
Dämpfe von Kältemittel oder Schmiermittel der Klimaanlage können die Augen, die Nase oder den Rachen reizen.
Seien Sie vorsichtig beim Anschließen der Wartungsgeräte.
Atmen Sie weder Kältemittel noch Dämpfe ein.
Bei versehentlicher Systementladung den Arbeitsbereich vor Wiederaufnahme der Arbeiten belüften. Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit sind beim Hersteller des Schmiermittels erhältlich.
Wenn die Klimaanlage zur Atmosphäre geöffnet wurde, zum Beispiel bei Einbau- oder Reparaturarbeiten, muss sie mit einem Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-1234yf evakuiert werden. (Wurde das System mehrere Tage geöffnet, sollten Empfänger/Trockner ersetzt und das System mehrere Stunden evakuiert werden.)
Schließen Sie das Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-1234yf (A) wie abgebildet an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) und den Niederdruck-Serviceanschluss (C) an. Befolgen Sie dabei die Anweisungen des Geräteherstellers.
Erreicht der Niederdruck nach 5 Minuten nicht 87,7 kPa (658 mmHg, 25,9 inHg), liegt wahrscheinlich ein Leck im System vor. Befüllen Sie das System teilweise und prüfen Sie auf Lecks (siehe „Kältemittelleck prüfen“).
Entfernen Sie das Niederdruckventil vom Niederdruck-Serviceanschluss.
Systembefüllung: Nur Wartungsgeräte verwenden, die in der UL-Liste aufgeführt und gemäß den SAE-Normen zertifiziert sind, um HFO-1234yf (R-1234yf) aus der Klimaanlage zu entfernen.
Dämpfe von Kältemittel oder Schmiermittel der Klimaanlage können die Augen, die Nase oder den Rachen reizen.
Seien Sie vorsichtig beim Anschließen der Wartungsgeräte.
Atmen Sie weder Kältemittel noch Dämpfe ein.
Bei versehentlicher Systementladung den Arbeitsbereich vor Wiederaufnahme der Arbeiten belüften. Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit sind beim Hersteller des Schmiermittels erhältlich.
Schließen Sie das Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-1234yf (A) wie abgebildet an den Hochdruck-Serviceanschluss (B) an. Befolgen Sie dabei die Anweisungen des Geräteherstellers.
Geben Sie die gleiche Menge neues Kältemittelöl in das System zurück, wie während der Rückgewinnung entnommen wurde. Verwenden Sie nur das vorgeschriebene Kältemittelöl. Füllen Sie das System mit [nur vorderer Verdampfer: 625 ± 25 g (22,0 ± 0,88 oz), vorderer und hinterer Verdampfer: 800 ± 25 g (28,2 ± 0,88 oz)] R-1234yf ein. Das System nicht überfüllen, da sonst der Kompressor beschädigt wird.
Kältemittel-Dichtheitsprüfung: Stets eine Dichtheitsprüfung mit einem elektronischen Lecksucher durchführen, wenn ein Leck oder Kältemittelverlust auftritt, sowie bei Wartungsarbeiten, bei denen Anschlüsse demontiert, gelöst oder verbunden werden.
Lesen Sie zur korrekten Verwendung des Lecksuchgeräts die vom Hersteller mitgelieferte Anleitung.
Verwenden Sie nur Lecksuchgeräte, die nach SAE-Normen für R-1234yf zertifiziert sind. Einige Lecksuchgeräte (beheizte Diode oder Koronaentladung) können bei Vorhandensein von Kohlenwasserstoffen oder anderen brennbaren Kältemitteln als Zündquelle wirken.
Wenn eine Leckage festgestellt wird, gehen Sie wie folgt vor:
Prüfen Sie das Anzugsdrehmoment an den Verbindungsanschlüssen und ziehen Sie sie bei zu lockerem Sitz auf das vorgeschriebene Drehmoment nach. Prüfen Sie mit einem Lecksucher (A) auf Kältemittelaustritt.
Falls das Leck auch nach dem Nachziehen des Anschlusses weiterhin besteht, lassen Sie das Kältemittel aus dem System ab, lösen Sie die Anschlüsse und prüfen Sie deren Dichtflächen auf Beschädigungen. Immer ersetzen, auch wenn die Beschädigung gering ist.
Prüfen Sie das Öl im Kompressor und füllen Sie bei Bedarf Öl nach.
Befüllen Sie das System und prüfen Sie erneut auf Kältemittelleckage. Wurde keine Leckage festgestellt, evakuieren und befüllen Sie das System erneut.
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