Der Kompressor ist das Antriebsaggregat der Klimaanlage. Er ist seitlich am Zylinderblock angebracht und wird über den Keilrippenriemen des Motors angetrieben. Der Kompressor verdichtet gasförmiges Kältemittel niedrigen Drucks und niedriger Temperatur zu gasförmigem Kältemittel hohen Drucks und hoher Temperatur. Taumelscheibenkompressor mit Regelung: Der Kompressor besitzt eine Taumelscheibe, die sich dreht, um die Kolben zur Hin- und Herbewegung anzutreiben und so das Kältemittel zu verdichten. Der Taumelscheiben-Verstellkompressor verändert den Neigungswinkel der Taumelscheibe, um die Kältemittelfördermenge zu ändern. Dadurch wird eine präzise Regelung der Kälteleistung in Abhängigkeit von Fahrgastraum und Fahrbedingungen erreicht. Der Taumelscheiben-Verstellkompressor mit interner Regelung verändert den Neigungswinkel der Taumelscheibe mithilfe des MCV (mechanisches Regelventil) entsprechend den Schwankungen des Saugdrucks. Der Taumelscheiben-Verstellkompressor mit externer Regelung verändert den Neigungswinkel der Taumelscheibe mithilfe des ECV (elektrisches Regelventil) entsprechend dem elektrischen Signal des Heiz- und Klimaregelgeräts. Dadurch wird eine stabile Temperaturregelung gewährleistet und das Fahrgefühl verbessert. ECV-Steuerschaltung
Lösen Sie die Befestigungsmuttern und trennen Sie die Saugleitung (A) und die Leitung (B).
Anzugsmoment: 20,9–31 N·m
Leitungen unmittelbar nach dem Trennen verschließen oder abdecken, um das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz zu verhindern.
Drücken Sie auf den Sperrstift und trennen Sie den Steckverbinder des ECV (A).
Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie die Kompressorbaugruppe (A) ab.
Anziehdrehmoment: 19,6–33 N·m
Einbau
Stellen Sie sicher, dass die Befestigungsschraube des Kompressors (A) die richtige Länge hat. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment an.
Anziehdrehmoment: 19,6–33 N·m
[Motor R][Motor Lambda]
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Wenn Sie einen neuen Kompressor einbauen, lassen Sie das gesamte Kompressoröl aus dem ausgebauten Kompressor ab und messen Sie die Menge. Ziehen Sie die abgelassene Ölmenge von der ursprünglichen Füllmenge ab. Das Ergebnis ist die Menge Kompressoröl, die aus dem neuen Kompressor abgelassen werden muss (über den Saugstutzen).
Ersetzen Sie die O-Ringe an jeder Verbindung durch neue und tragen Sie vor der Montage eine dünne Schicht Kältemittelöl auf. Achten Sie darauf, geeignete O-Ringe für R-134a bzw. R-1234yf zu verwenden, um Undichtigkeiten zu vermeiden.
Um Verunreinigungen zu vermeiden, füllen Sie das Öl nach dem Dosieren nicht in den Behälter zurück und mischen Sie es niemals mit anderen Kältemittelölen.
Verschließen Sie den Ölbehälter unmittelbar nach der Verwendung mit dem Deckel, um die Aufnahme von Feuchtigkeit zu vermeiden.
Inspektion
Prüfen Sie die galvanischen Teile von Begrenzer und Nabe auf Verfärbung, Abblättern oder andere Beschädigungen. Bei Beschädigung ersetzen Sie die Baugruppe.
Prüfen Sie das Lagerspiel der Riemenscheibe (A), indem Sie die Riemenscheibe von Hand drehen. Ersetzen Sie die Riemenscheibe durch eine neue, wenn sie Geräusche verursacht oder übermäßiges Spiel bzw. Schwergängigkeit aufweist.
Prüfung des Kompressors mit externem Regelventil (GDS)
Kompressortyp: Kompressor mit fester Fördermenge, externes Regelventil, internes Regelventil. Bei Kompressoren mit fester Fördermenge und internem Regelventil kann die Funktion des Kompressors über das Kupplungsgeräusch geprüft werden. Bei einem externen Regelventil ist dies jedoch nicht möglich, da keine Kupplung vorhanden ist. Daher ist das ECV wie nachfolgend beschrieben mit dem GDS zu prüfen.
Schließen Sie das GDS an das Fahrzeug an und wählen Sie „A/C Compressor Test (ECV Type)“. [ECV1]
Bereiten Sie das Fahrzeug gemäß den Anweisungen des GDS auf dem Monitor vor. (Schalten Sie nur den Klimaanlagen-Schalter aus.)
Prüfen Sie vor der Prüfung des ECV-Kompressors, ob weitere DTCs vorliegen. Falls ja, beheben Sie diese zuerst. Falls nicht, drücken Sie die Schaltfläche „OK“, um fortzufahren.
Setzen Sie die Prüfung nicht fort, wenn folgende DTCs festgestellt werden: B1241, B1242, B1672, B1685, B1686, B1687
Prüfung starten
Prüfen Sie, ob der Kondensatorlüfter bei geänderten Bedingungen in den Zustand „ECV läuft“ wechselt.
Das Sicherheitsventil öffnet sich, wenn der Kondensatorlüfter wegen Überdrucks im Verdichter nicht arbeitet. Dies hilft dem Klimaanlagensystem, sich durch Ablassen von Kältemittel und Öl zu entlasten (Verlust beim Entlasten). ※ Nach dem Ansprechen des Sicherheitsventils Kältemittel und Öl nachfüllen ※ Beim Betrieb des Sicherheitsventils ist ein Geräusch aufgetreten
Prüfergebnis überprüfen. [ECV7] [ECV8]
Wenn im Ergebnis „Prüfen“ angezeigt wird, drücken Sie „Prüfen“ und folgen Sie den Anweisungen.
