Demontieren Sie die hintere Differentialbaugruppe (B), nachdem Sie einen Wagenheber angesetzt haben, indem Sie die Befestigung (A-4 Stk.) lösen.
Anziehdrehmoment: 68,6–88 N·m
Zerlegung
Zerlegung des Hinterachsdifferentialgehäuses
Lassen Sie das Öl ab, indem Sie die Einfüllschraube (A) und die Ablassschraube (B) entfernen, bevor Sie das hintere Differentialgehäuse demontieren.
Verwenden Sie beim Einbau eine neue Ablass- und eine neue Einfüllschraube.
Halten Sie die Differentialträgerbaugruppe mit dem SST (09530-3T300) sicher fest.
09530-3T340
09530-3T350
09530-3T360
Entlüfterstopfen (A) entfernen.
Lösen Sie die Deckelschrauben und nehmen Sie den Deckel (A) ab.
Lösen Sie die Schrauben und nehmen Sie den Lagerdeckel (A) ab.
Nehmen Sie die Ritzelbaugruppe (A) ab.
Markieren Sie den linken und den rechten Lageraußenring, wie unten gezeigt, beim Ausbau des Differentials, um die Seiten unterscheiden zu können.
Entfernen Sie mit einem Schraubendreher den linken und den rechten Simmerring (A).
Verwenden Sie beim Einbau einen neuen Simmerring.
[links][Rechts]
Lösen Sie die Dichtungsschrauben und nehmen Sie dann den Zahnradträger (A) und das Ring-Zahnrad (B) ab.
Zeichnen Sie Ausrichtungsmarkierungen auf den Differentialträger und das Tellerrad.
Demontieren Sie das vordere und das hintere Lager (A) mit dem SST (09452-2E000, 09430-4G400).
Markieren Sie das linke und das rechte Lager, wie unten gezeigt, beim Ausbau des Lagers, um die Seiten unterscheiden zu können.
Fixieren Sie die Differentialträgerbaugruppe (A) mit dem SST (09530-3T340, 09530-3T350, 09530-3T310).
Befestigen Sie das SST (09430-4G200) an der Kontermutter.
Befestigen Sie den Flanschhalter (A) am SST (09430-4G200).
Setzen Sie das SST (09530-2W400) in die Sechskantöffnung ein und lösen Sie die Sicherungsmutter (A).
Pressen Sie die Ritzelwelle (A) mit einer Presse heraus.
Entfernen Sie den Ritzelsimmerring (A) mit einem Schraubendreher.
Demontieren Sie das vordere Ritzellager (A).
Entfernen Sie den Außenring des Ritzellagers (A) mit Hammer und Meißel.
Drücken Sie mit dem SST (09452-2E000, 09430-4G100) die Ritzelwelle heraus und demontieren Sie anschließend das vordere Lager.
Zerlegen der Differentialträgerbaugruppe. Zerlegen Sie die Differentialträgerbaugruppe.
Zusammenbau
Einstellen der Höhe des Ritzels. Stellen Sie die Höhe des Ritzels in der folgenden Reihenfolge ein.
Nachfolgend sind die Spezialwerkzeuge zum Messen der Ritzelhöhe aufgeführt.
Das Kontermutter-SST (A), der Ritzelsimmerring (B), das vordere Ritzellager (C), das innere Lager (D) und das Gehäuse des Spezialwerkzeughalters (E) werden wie folgt installiert.
Anzugsmoment: 88,3–137 N·m
Setzen Sie den Hauptkörper (A) auf das Differentialgehäuse (B).
Der Lagerdeckel (B) ist auf dem Hauptkörper (A) montiert.
Anzugsdrehmoment: 54,0–64 N·m
Messen Sie mit einer Fühlerlehre den Spalt zwischen dem Hauptgehäuse (A) und dem Lagerdeckel (B). Wählen Sie anschließend die Einstellscheibe für das innere Lager aus.
Installieren Sie die ausgewählte Einstellscheibe für das innere Lager (A).Einstellscheibe für inneres Lager
Teile-Nr.
Dicke
Zoll
53040-3C138
1,38
0,054
53040-3C141
1,41
0,055
53040-3C144
1,44
0,057
53040-3C147
1,47
0,058
53040-3C150
1,5
0,059
53040-3C153
1,53
0,06
53040-3C156
1,56
0,061
53040-3C159
1,59
0,063
53040-3C162
1,62
0,064
53040-3C165
1,65
0,065
53040-3C168
1,68
0,066
53040-3C171
1,71
0,067
53040-3C174
1,74
0,068
53040-3C177
1,77
0,067
So wählen Sie die Scheibe der richtigen Dicke aus
Wählen Sie die Scheibe aus, die die angegebene Gesamtvorspannung und das Hypoid-Spiel erfüllt.
Messen Sie das Drehmoment des Ritzels, indem Sie es mit 60 U/min drehen. (Gesamtvorspannung = Vorspannung des Ritzels + 2,0 - 7,0 kgf·m)
Hypoid-Spiel: 0,07–0,15 mm
Installieren Sie mit dem SST (09430-4G500, 09231-H1100) die äußere Laufbahn (A) des inneren Ritzellagers.
Installieren Sie mit dem SST (09430-4G700, 09231-H1100) die äußere Laufbahn des äußeren Ritzellagers.
Installieren Sie mit dem SST (09530-2W100, 09231-H1100) die linke und rechte Seitenwellendichtung.
Pressen Sie mit einem Rundrohr (A) das hintere Ritzellager (B) ein.
Drücken Sie mit einem Rundrohr (A) das vordere Lager (B) ein.
Immer eine neue Dichtung verwenden.
Achten Sie beim Einbau darauf, die Dichtung (A) nicht zu verformen.
Normale Montage
Abweichende Montage
Installieren Sie das vordere Lager (A).
Installieren Sie mit dem SST (09530-2W700, 09231-H1100) die Ritzeldichtung.
Installieren Sie mit dem SST (09430-4G200, 09530-2W400) die Ritzel-Sicherungsmutter (A).
Anzugsdrehmoment: 215,7–490 N·m
Ziehen Sie die Sicherungsmutter fest.
Standard: 90,2–180 N·m
Halten Sie eine konstante Drehzahl (60 U/min) ein.
Installieren Sie mit dem SST (09430-4G600) das vordere/hintere Lager (A).
Differentialkorb und Tellerrad einbauen.
Anzugsdrehmoment: 78,5–88 N·m
Ziehen Sie den Verschlussbolzen diagonal an.
Außenringe der linken und rechten Seitenlager (A) auf den Differentialkorb aufsetzen.
Halten Sie die äußeren Laufringe der linken und rechten Seitenlager (A) mit beiden Händen und setzen Sie sie in das Differentialgehäuse ein.
Setzen Sie die linke und rechte Einstellscheibe zwischen Differentialgehäuse, Seitenlager und Halter ein. Installieren Sie anschließend den Lagerdeckel (A) entsprechend der Markierung.
Anzugsmoment: 44,1–54 N·m
Stellen Sie die Einstellscheibe ein und prüfen Sie, ob das Spiel dem Sollwert entspricht.
Standard: 0,07–0,15 mm (0,002–0,006 Zoll)
Die Dicke der Einstellscheibe muss angepasst werden, wenn das Spiel zu klein ist.
Verringern Sie die Dicke der linken Einstellscheibe des Differentials und erhöhen Sie die Dicke der rechten Einstellscheibe um denselben Betrag.
Messen Sie das Spiel. Standardspiel des Hinterachsritzels: 0,25–0.8 N·m
Dichtmittel (A) auf die Oberfläche des hinteren Deckels auftragen.
Dichtmittel: Entspricht LT #5060
Entfernen Sie Rückstände des Dichtmittels vor dem Auftragen. Tragen Sie das Dichtmittel gleichmäßig mit einer Dicke von 2–3 mm auf die hintere Oberfläche der Abdeckung auf.
Hinteren Differentialdeckel (A) installieren.
Anzugsdrehmoment: 39,2–49 N·m
Installieren Sie den Stopfen der Strebe (A) und die Ablassschraube (B). Stopfen der Strebe: 39,2–59 N·m Ablassschraube: 49,0–69 N·m
Montieren Sie die komplette Hinterachse am Fahrzeug und füllen Sie Öl ein. Ölart: Hypoid-Getriebeöl API GL-5, SAE 75W/85 (ÄQUIVALENT ZU GETRIEBEÖL SK HCT-5 75W/85) Ölmenge (l): 0,70 ± 0,05
Zusammenbau des hinteren Differentialgehäuses. Zusammenbau der Differentialträgerbaugruppe
Inspektion
Prüfen Sie die Teile nach der Reinigung auf Beschädigungen oder Verschleiß. Gehen Sie bei festgestellten Schäden wie unten beschrieben vor.
Element
Identifizieren
Zahnradsatz (Antriebsritzel und Tellerrad)
Der Zahnradsatz ist durch einen neuen zu ersetzen, wenn Zahnradzähne beschädigt sind (Risse/Grübchen/Dellen).
Tragfläche
Das Lager ist durch ein neues zu ersetzen, wenn Lagerrolle oder Laufring beschädigt sind (Risse/Grübchen/Dellen).
Dichtung
Beim Zerlegen muss der Simmerring durch einen neuen ersetzt werden.
Differentialkorb
Der Träger ist durch einen neuen zu ersetzen, wenn der innere Lagersitz beschädigt ist (Risse/Grübchen/Dellen) oder ein Riss innen bzw. außen festgestellt wird.
Anschlussflansch
Der Ritzel-Simmerring ist durch einen neuen zu ersetzen, wenn die Dichtfläche beschädigt ist (Risse/Grübchen/Dellen).
Offener Typ
Differenzialzahnradsatz (Differenzial-Seitenzahnrad und Differenzial-Ausgleichsrad)
Der Zahnradsatz ist durch einen neuen zu ersetzen, wenn Zahn oder Zahnfläche beschädigt sind (Risse/Grübchen/Dellen).
Differenzialscheibe (Seitenzahnradscheibe und Ausgleichsradscheibe)
Die Scheibe ist durch eine neue zu ersetzen, wenn die Scheibenoberfläche beschädigt ist (Risse/Grübchen/Dellen).
Prüfen Sie das Zahnkontaktbild.
Zahnkontakt
Zahnflankentragbild
Lösung
Standardkontakt
1. Fersenkontakt
Erhöhen Sie die Dicke der Einstellscheibe für die Ritzelhöhe und verschieben Sie das Ritzel näher zur Mitte des Tellerrads. Zur Einstellung des Flankenspiels verschieben Sie das Tellerrad vom Ritzel weg.
2. Stirnkontakt
3. Spitzenkontakt
Verringern Sie die Dicke der Einstellscheibe für die Ritzelhöhe und verschieben Sie das Ritzel weiter von der Mitte des Tellerrads weg. Zur Einstellung des Flankenspiels verschieben Sie das Tellerrad näher zum Ritzel.
4. Flankenkontakt
Das Zahnkontaktbild ist ein Verfahren zur Bewertung des Ergebnisses der Einstellung der Ritzelhöhe und des Hypoid-Spiels. Die Einstellung der Ritzelhöhe und des Hypoid-Spiels ist so lange zu wiederholen, bis das Zahnkontaktbild dem Standard-Zahnkontaktbild entspricht.
Wenn Sie kein korrektes Bild erhalten, sind Tellerrad und Ritzel außerhalb ihrer Toleranzen. Beide Zahnräder müssen als Satz ersetzt werden.
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Testen Sie sich
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