Procedimientos de reparación

Extracción

1. 1
   Afloje ligeramente las tuercas de rueda. Levante el vehículo y asegúrese de que esté firmemente sujeto.
2. 2
   Retire la rueda y el neumático traseros (A) del cubo trasero.

   Par de apriete: 107,9–128 N·m

   Tenga cuidado de no dañar los pernos del cubo al retirar la rueda y el neumático traseros (A).

   

3. 3
   Retire el conjunto del acoplamiento. (Consulte Sistema de tracción total (4WD) – «Conjunto del acoplamiento»)
4. 4
   Retire el semieje trasero. (Consulte Conjunto del semieje trasero: «Semieje trasero»)
5. 5
   Retire el conjunto del diferencial trasero (B) aflojando los pernos de fijación (A-4 uds.) después de colocar un gato.

   Par de apriete: 68,6–88 N·m

   

   

Desmontaje

Desmontaje de la carcasa del diferencial trasero

1. 1
   Drene el aceite retirando el tapón de llenado (A) y el tapón de drenaje (B) antes de desmontar la caja del diferencial trasero.

   Al instalar, use tapones de drenaje y de llenado nuevos.

   

   

2. 2
   Usando la herramienta especial SST (09530-3T300), sujete firmemente el conjunto del diferencial.

   09530-3Т340 09530-3Т350 09530-3Т360

3. 3
   Retire el tapón de ventilación (A).

   

4. 4
   Afloje los pernos de la tapa y retire la tapa (A).

   

5. 5
   Afloje los pernos y retire la tapa del cojinete (A).

   

6. 6
   Retire el conjunto del soporte del piñón (A).

   

7. 7
   Marque el aro del cojinete izquierdo y derecho, como se muestra a continuación, al retirar el diferencial para distinguir los lados.

   

8. 8
   Con un destornillador, retire el retén izquierdo y derecho (A).

   Al instalar, use un retén nuevo.

   [izquierda]

   

   [Derecha]

   

9. 9
   Afloje los pernos del retén y, a continuación, retire el soporte del piñón (A) y el anillo del piñón (B).

   Haga marcas de alineación en el portador del engranaje y en la corona.

   

10. 10
    Con las herramientas SST (09452-2E000, 09430-4G400), retire los cojinetes delantero y trasero (A).

    

    

11. 11
    Marque los cojinetes izquierdo y derecho, como se muestra a continuación, al retirar el cojinete para distinguir los lados.

    

12. 12
    Con las herramientas SST (09530-3T340, 09530-3T350, 09530-3T310), sujete el portador del diferencial (A).

    

13. 13
    Fije la herramienta SST (09430-4G200) a la tuerca de bloqueo.
14. 14
    Fije el retenedor de la brida (A) a la herramienta SST (09430-4G200).

    

15. 15
    Inserte la herramienta SST (09530-2W400) en el orificio hexagonal y retire la tuerca de bloqueo (A).

    

16. 16
    Con una prensa, retire el eje del piñón (A).

    

17. 17
    Con un destornillador, retire el retén del piñón (A).

    

18. 18
    Retire el cojinete delantero del piñón (A).

    

19. 19
    Con un martillo y un cincel, retire el aro exterior del cojinete del piñón (A).

    

    

20. 20
    Con las herramientas SST (09452-2E000, 09430-4G100), presione el eje del piñón y luego retire el cojinete delantero.

    

Desmontaje del conjunto del portador del engranaje. Desmonte el conjunto del engranaje.

Montaje

Ajuste de la altura del piñón. Ajuste la altura del piñón en el siguiente orden.

1. 1
   A continuación se indican las herramientas especiales para medir la altura del piñón.

   

2. 2
   La tuerca de bloqueo de la herramienta especial (A), el retén del piñón (B), el cojinete delantero del piñón (C), el cojinete interior (D) y el cuerpo del soporte especial de la herramienta (E) están instalados como sigue.

   Par de apriete: 88,3–137 N·m

   

3. 3
   Coloque el cuerpo principal (A) sobre la caja del diferencial (B).

   

4. 4
   La tapa del cojinete (B) está instalada en el cuerpo principal (A).

   Par de apriete: 54,0–64 N·m

5. 5
   Con una galga de espesores, mida la holgura entre la carcasa principal (A) y la tapa del cojinete (B). A continuación, seleccione la arandela de ajuste del cojinete interior.

   

6. 6
   Instale la arandela de ajuste seleccionada del cojinete interior (A).

   

   Arandela de ajuste del cojinete interior

   N.º de pieza	Espesor	pulgada
   53040-3C138	1,38	0,054
   53040-3C141	1,41	0,055
   53040-3C144	1,44	0,057
   53040-3C147	1,47	0,058
   53040-3C150	1,5	0,059
   53040-3C153	1,53	0,06
   53040-3C156	1,56	0,061
   53040-3C159	1,59	0,063
   53040-3C162	1,62	0,064
   53040-3C165	1,65	0,065
   53040-3C168	1,68	0,066
   53040-3C171	1,71	0,067
   53040-3C174	1,74	0,068
   53040-3C177	1,77	0,067

   
   Cómo seleccionar una arandela del espesor correcto

   • Seleccione la arandela que cumpla con la precarga total especificada y la holgura del engranaje hipoide.
   • Mida la precarga del piñón girándolo a 60 rpm. (Precarga total = precarga del piñón + 2,0 - 7,0 kgf·m)

   Holgura del engranaje hipoide: 0,07–0,15 mm

   

7. 7
   Con la herramienta especial SST (09430-4G500, 09231-H1100), instale la pista exterior del cojinete interior del piñón (A).

   

8. 8
   Con la herramienta especial SST (09430-4G700, 09231-H1100), instale la pista exterior del cojinete exterior del piñón.

   

9. 9
   Con la herramienta especial SST (09530-2W100, 09231-H1100), instale el retén del eje izquierdo y derecho.

   

   

10. 10
    Con un tubo redondo (A), prense el cojinete trasero del piñón (B).

    

11. 11
    Con un tubo redondo (A), presione el cojinete delantero (B).

    

    Es necesario utilizar una junta nueva. Tenga cuidado de no deformar el calce (A) al instalarlo. Instalación normal Instalación no estándar

12. 12
    Instale el cojinete delantero (A).

    

13. 13
    Con la herramienta especial SST (09530-2W700, 09231-H1100), instale el retén del piñón.

    

14. 14
    Con la herramienta especial SST (09430-4G200, 09530-2W400), instale la tuerca de seguridad del piñón (A).

    Par de apriete: 215,7–490 N·m

    

    

15. 15
    Apriete la tuerca de seguridad.

    Estándar: 90,2–180 N·m

    Mantenga una velocidad de rotación constante (60 rpm).

    

16. 16
    Con la herramienta especial SST (09430-4G600), instale el cojinete delantero/trasero (A).

    

    

17. 17
    Instale el portasatélites y la corona.

    Par de apriete: 78,5–88 N·m

    Al apretar los pernos de tapón, hágalo en diagonal.

    

18. 18
    Instale las pistas exteriores de los cojinetes laterales izquierdo y derecho (A) en el portasatélites.

    

19. 19
    Sujete las pistas exteriores de los cojinetes laterales izquierdo y derecho (A) con ambas manos e instálelas en la carcasa del diferencial.

    

20. 20
    Inserte las arandelas de ajuste izquierda y derecha entre el cojinete lateral del diferencial y el soporte. Luego instale la tapa del cojinete (A) con la marca de alineación.

    Par de apriete: 44,1–54 N·m

    

    

21. 21
    Ajuste la arandela de ajuste y confirme que la holgura esté dentro de la especificación.

    Estándar: 0,07–0,15 mm (0,002–0,006 pulgadas)

    

    Es necesario ajustar el espesor de la arandela de ajuste si la holgura es pequeña. Reduzca el espesor de la arandela de ajuste del lado izquierdo del diferencial y aumente el espesor de la arandela del lado derecho en la misma cantidad que se redujo en el lado izquierdo.

22. 22
    Mida el juego libre. Juego libre estándar del engranaje de fuera de carretera: 0,25–0.8 N·m

    

23. 23
    Aplique sellador (A) a la superficie de la tapa trasera.

    Sellador: equivalente a LT n.º 5060

    Elimine los restos de sellador antes de aplicarlo. Aplique uniformemente el sellador con un espesor de 2–3 mm en la superficie posterior del recubrimiento.

    

24. 24
    Instale la tapa trasera del diferencial (A).

    Par de apriete: 39,2–49 N·m

    

25. 25
    Instale el tapón del poste (A) y el tapón de drenaje (B). Tapón del poste: 39,2–59 N·m Tapón de drenaje: 49,0–69 N·m

    

    

26. 26
    Instale el conjunto del diferencial trasero en el vehículo e inyecte el aceite. Tipo de aceite: aceite hipoide para transmisión API GL-5, SAE 75W/85 (equivalente al aceite para transmisión SK HCT-5 75W/85). Capacidad de aceite (l): 0,70 ± 0,05

    

Montaje de la caja del diferencial trasero. Montaje del conjunto de la carcasa del engranaje.

inspección

1. 1
   Después de la limpieza, inspeccione las piezas en busca de daños o desgaste. Siga el método siguiente si se observan daños.

   Componente		Identificar
   Juego de engranajes (piñón y corona)		El juego de engranajes debe reemplazarse por uno nuevo si los dientes del engranaje están dañados (grietas/picaduras/abolladuras).
   Soporte		El cojinete debe reemplazarse por uno nuevo si el rodillo o la pista del cojinete están dañados (grietas/picaduras/abolladuras).
   Retén		Al desmontar, el sello de aceite debe reemplazarse por uno nuevo.
   Portadora del diferencial		El soporte debe reemplazarse por uno nuevo si el cojinete de soporte interno está dañado (grietas/picaduras/abolladuras) o si se detecta una grieta en el interior o exterior.
   Brida de acoplamiento		El sello de aceite del piñón debe reemplazarse por uno nuevo si la superficie de contacto está dañada (grietas/picaduras/abolladuras).
   Tipo abierto	Juego de engranajes del diferencial (Engranaje lateral del diferencial y engranaje planetario del diferencial)	El juego de engranajes debe reemplazarse por uno nuevo si el diente o la superficie del diente del engranaje están dañados (grietas/picaduras/abolladuras).
   	Arandela del diferencial (arandela del engranaje lateral del diferencial y arandela del engranaje planetario del diferencial)	La arandela debe reemplazarse por una nueva si su superficie está dañada (grietas/picaduras/abolladuras).

2. 2
   Compruebe el patrón de contacto de los dientes.

   Contacto de dientes	Estado del contacto	Solución
   Contacto estándar
   1. Contacto en el talón		Aumente el espesor de la arandela de ajuste de altura del piñón y desplace el piñón hacia el centro del engranaje conducido. Además, para ajustar el juego, desplace el engranaje conducido alejándolo del piñón.
   2. Contacto en la cara
   3. Contacto en la punta		Reduzca el espesor de la arandela de ajuste de altura del piñón y desplace el piñón alejándolo del centro del engranaje conducido. Además, para ajustar el juego, desplace el engranaje conducido hacia el piñón.
   4. Contacto en el flanco

   
   

   El patrón de contacto de los dientes es un método para evaluar el resultado del ajuste de la altura del piñón y la holgura del engranaje de la transmisión final. Repita el ajuste de la altura del piñón y de la holgura del engranaje hasta que el patrón de contacto de los dientes sea similar al patrón de contacto estándar. Si no puede obtener el patrón correcto, el engranaje de corona y el piñón están fuera de sus límites. Ambos engranajes deben reemplazarse como juego.