Après avoir placé un cric, déposez le différentiel arrière complet (B) en desserrant les fixations (A-4 unités).
Couple de serrage : 68,6–88 N·m
Dépose
Démontage du carter de différentiel arrière
Vidangez l'huile en retirant le bouchon de remplissage (A) et le bouchon de vidange (B) avant la dépose du carter de différentiel arrière.
Lors de la pose, utilisez de nouveaux bouchons de vidange et de remplissage.
À l'aide du SST (09530-3T300), maintenez fermement le différentiel complet.
09530-3Т340
09530-3Т350
09530-3Т360
Retirez le bouchon reniflard (A).
Desserrez les boulons du couvercle et déposez le couvercle (A).
Desserrez les boulons et déposez le chapeau de palier (A).
Déposez l'ensemble du porte-satellites (A).
Marquez les bagues de roulement gauche et droite comme indiqué ci-dessous lors de la dépose du différentiel complet afin de les différencier.
À l'aide d'un tournevis, déposez les joints gauche et droit (A).
Lors de la pose, utilisez un nouveau joint.
[LH][droit]
Desserrez les boulons du joint, puis déposez le porte-satellites (A) et la couronne (B).
Tracez des repères d'alignement sur le porte-satellites et la couronne.
À l'aide des SST (09452-2E000, 09430-4G400), déposez les roulements avant et arrière (A).
Marquez les roulements gauche et droit comme indiqué ci-dessous lors de la dépose afin de les différencier.
À l'aide des SST (09530-3T340, 09530-3T350, 09530-3T310), bloquez le porte-satellites complet (A).
Fixez le SST (09430-4G200) sur l'écrou de blocage.
Fixez le dispositif de blocage de bride (A) sur le SST (09430-4G200).
Insérez le SST (09530-2W400) dans l'orifice hexagonal et déposez l'écrou de blocage (A).
À l'aide d'une presse, déposez l'arbre du pignon d'attaque (A).
À l'aide d'un tournevis, déposez le joint d'étanchéité du pignon (A).
Déposez le roulement avant du pignon (A).
À l'aide d'un marteau et d'un burin, déposez la bague extérieure du roulement du pignon (A).
À l'aide des SST (09452-2E000, 09430-4G100), poussez sur l'arbre du pignon d'attaque, puis déposez le roulement avant.
Démontage du porte-satellites complet Démontez le porte-satellites complet.
Repose
Réglage de la hauteur du pignon d'attaque Réglez la hauteur du pignon d'attaque dans l'ordre suivant.
Vous trouverez ci-dessous les outils spéciaux pour mesurer la hauteur du pignon.
L'écrou de blocage de l'outil spécial (A), le joint d'étanchéité du pignon (B), le roulement avant du pignon (C), le roulement intérieur (D) et le corps de support de l'outil spécial (E) sont installés comme suit.
Couple de serrage : 88,3–137 N·m
Placez le corps principal (A) sur le boîtier de différentiel (B).
Le chapeau de palier (B) est installé sur le corps principal (A).
Couple de serrage : 54,0–64 N·m
À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu entre le carter principal (A) et le chapeau de palier (B). Sélectionnez ensuite la cale de réglage du roulement interne.
Installez la cale de réglage du roulement interne sélectionnée (A).Cale de réglage du roulement interne
N° de pièce
Épaisseur
pouce
53040-3C138
1,38
0,054
53040-3C141
1,41
0,055
53040-3C144
1,44
0,057
53040-3C147
1,47
0,058
53040-3C150
1,5
0,059
53040-3C153
1,53
0,06
53040-3C156
1,56
0,061
53040-3C159
1,59
0,063
53040-3C162
1,62
0,064
53040-3C165
1,65
0,065
53040-3C168
1,68
0,066
53040-3C171
1,71
0,067
53040-3C174
1,74
0,068
53040-3C177
1,77
0,067
Comment sélectionner une cale d'épaisseur appropriée
Sélectionnez la cale qui permet d'obtenir la précharge totale spécifiée et le jeu de denture hypoïde.
Mesurez le couple de rotation du pignon en le faisant tourner à 60 tr/min. (Précharge totale = précharge du pignon + 2,0 à 7,0 kgf·m)
Jeu de denture hypoïde : 0,07–0,15 mm
À l'aide des SST (09430-4G500, 09231-H1100), installez la cage extérieure du roulement interne du pignon (A).
À l'aide des SST (09430-4G700, 09231-H1100), installez la cage extérieure du roulement externe du pignon.
À l'aide des SST (09530-2W100, 09231-H1100), installez les joints à lèvre de demi-arbre gauche et droit.
À l'aide d'un tube rond (A), chassez le roulement arrière du pignon (B).
À l'aide d'un tube rond (A), enfoncez le roulement avant (B).
Une nouvelle cale doit être utilisée.
Veillez à ne pas déformer la cale (A) lors de la pose.
Installation normale
Installation non standard
Installez le roulement avant (A).
À l'aide de la SST (09530-2W700, 09231-H1100), installez le joint à lèvre du pignon.
À l'aide des SST (09430-4G200, 09530-2W400), installez l'écrou de blocage du pignon (A).
Couple de serrage : 215,7–490 N·m
Serrez l'écrou de blocage.
Standard : 90,2–180 N·m
Maintenez une vitesse de rotation constante (60 tr/min).
À l'aide de la SST (09430-4G600), installez le roulement avant/arrière (A).
Installez le porte-satellites et la couronne.
Couple de serrage : 78,5–88 N·m
Lors du serrage du boulon de bouchon, serrez-le en diagonale.
Installez les bagues extérieures des roulements latéraux gauche et droit (A) sur le porte-satellites.
Maintenez les bagues extérieures des roulements latéraux gauche et droit (A) à deux mains et installez-les sur le carter du différentiel.
Insérez les cales de réglage gauche et droite entre le roulement latéral du différentiel et le support. Installez ensuite le chapeau de palier (A) en alignant les repères.
Couple de serrage : 44,1–54 N·m
Réglez la cale de réglage et vérifiez la valeur du jeu.
Standard : 0,07–0,15 mm (0,002–0,006 pouce)
Il est nécessaire de régler l'épaisseur de la cale de réglage si le jeu est trop faible.
Réduisez l'épaisseur de la cale du différentiel gauche et augmentez l'épaisseur de la cale du différentiel droit de la même valeur que celle retirée côté gauche.
Mesurez le jeu libre. Jeu standard : 0,25–0.8 N·m
Appliquez du mastic (A) sur la surface du couvercle arrière.
Produit d'étanchéité : équivalent LT n° 5060
Retirez les résidus de produit d'étanchéité avant l'application. Appliquez uniformément le produit d'étanchéité d'une épaisseur de 2 à 3 mm sur la surface arrière du couvercle.
Installez le couvercle arrière du différentiel (A).
Couple de serrage : 39,2 – 49 N·m
Installez le bouchon de pied (A) et le bouchon de vidange (B). Bouchon de pied : 39,2–59 N·m Bouchon de vidange : 49,0–69 N·m
Installez le différentiel arrière complet sur le véhicule et remplissez d'huile. Type d'huile : huile de transmission hypoïde API GL-5, SAE 75W/85 (ÉQUIVALENT HUILE DE TRANSMISSION SK HCT-5 75W/85). Capacité d'huile (l) : 0,70 ± 0,05
Montage du carter de différentiel arrière Montage du porte-satellites complet
Inspection
Après nettoyage, vérifiez que les pièces ne sont pas endommagées ou usées. Suivez la méthode ci-dessous si des dommages sont constatés.
Élément
Identifier
Jeu de pignons (pignon d'attaque et couronne)
L'ensemble d'engrenages doit être remplacé par un neuf si une dent d'engrenage est endommagée (fissures/piqûres/bosselures).
Portée
Le roulement doit être remplacé par un neuf si le rouleau ou la cuvette est endommagé(e) (fissures/piqûres/bosselures).
Joint d'étanchéité
Lors du démontage, le joint d'huile doit être remplacé par un neuf.
Boîtier de différentiel
Le support doit être remplacé par un neuf si le roulement intérieur est endommagé (fissures/piqûres/bosselures) ou si une fissure est détectée à l'intérieur ou à l'extérieur.
Bride d'accouplement
Le joint d'huile du pignon doit être remplacé par un neuf si la surface de contact est endommagée (fissures/piqûres/bosselures).
Type ouvert
Jeu de pignons du différentiel (Pignon planétaire et satellite du différentiel)
L'ensemble d'engrenages doit être remplacé par un neuf si une dent d'engrenage ou la surface d'une dent est endommagée (fissures/piqûres/bosselures).
Rondelle de différentiel (rondelle de pignon planétaire et rondelle de satellite du différentiel)
La rondelle doit être remplacée par une neuve si sa surface est endommagée (fissures/piqûres/bosselures).
Vérifiez la portée de denture.
Portée des dents
Portée de denture
Solution
Portée standard
1. Portée talon
Augmentez l'épaisseur de la cale de réglage de hauteur du pignon et rapprochez le pignon du centre de la couronne. Pour régler le jeu, éloignez le pignon de la couronne.
2. Portée en face
3. Portée au bout
Diminuez l'épaisseur de la cale de réglage de hauteur du pignon et éloignez le pignon du centre de la couronne. Pour régler le jeu, rapprochez le pignon de la couronne.
4. Portée sur le flanc
La portée de denture est une méthode d'évaluation du résultat du réglage de la hauteur du pignon et du jeu de denture de la couronne. Répétez le réglage de la hauteur du pignon et du jeu de denture jusqu'à ce que la portée obtenue corresponde au schéma standard.
Si la portée correcte ne peut pas être obtenue, la couronne et le pignon sont hors tolérances. Les deux pièces doivent être remplacées ensemble.
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Testez-vous
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