Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1
   Allentare leggermente i dadi delle ruote. Sollevare il veicolo e verificare che sia fissato saldamente.
2. 2
   Rimuovere la ruota posteriore e il pneumatico (A) dal mozzo posteriore.

   Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

   Fare attenzione a non danneggiare i bulloni del mozzo durante la rimozione della ruota e del pneumatico posteriori (A).

   

3. 3
   Rimuovere il giunto completo. (Vedere Sistema a trazione integrale (4WD) — «Giunto completo»)
4. 4
   Rimuovere l'albero di trasmissione posteriore. (Fare riferimento a Gruppo albero di trasmissione posteriore - "Albero di trasmissione posteriore")
5. 5
   Rimuovere il gruppo differenziale posteriore (B) allentando i bulloni (A, 4 pz.) dopo aver posizionato il cric.

   Coppia di serraggio: 68,6–88 N·m

   

   

Smontaggio

Smontaggio della scatola del differenziale posteriore

1. 1
   Scaricare l'olio rimuovendo il tappo di riempimento (A) e il tappo di scarico (B) prima di rimuovere la scatola del differenziale posteriore.

   Durante il montaggio utilizzare tappi di scarico e di riempimento nuovi.

   

   

2. 2
   Utilizzando lo SST (09530-3T300), tenere saldamente il gruppo differenziale.

   09530-3T340 09530-3T350 09530-3T360

3. 3
   Rimuovere il tappo di sfiato (A).

   

4. 4
   Allentare i bulloni del coperchio e rimuovere il coperchio (A).

   

5. 5
   Allentare i bulloni e rimuovere il coperchio del cuscinetto (A).

   

6. 6
   Rimuovere il gruppo ingranaggi (A).

   

7. 7
   Contrassegnare la ghiera del cuscinetto sinistra e destra come mostrato sotto durante la rimozione del gruppo differenziale, per distinguerne i lati.

   

8. 8
   Utilizzando un cacciavite, rimuovere il paraolio sinistro e destro (A).

   Durante il montaggio utilizzare un nuovo paraolio.

   [Sinistro]

   

   [Destra]

   

9. 9
   Allentare i bulloni della tenuta, quindi rimuovere il supporto del pignone (A) e la corona (B).

   Tracciare i segni di allineamento sul portatore del differenziale e sulla corona.

   

10. 10
    Utilizzando lo SST (09452-2E000, 09430-4G400), rimuovere i cuscinetti anteriore e posteriore (A).

    

    

11. 11
    Contrassegnare i cuscinetti sinistro e destro come mostrato sotto durante la rimozione per distinguerne i lati.

    

12. 12
    Utilizzando gli SST (09530-3T340, 09530-3T350, 09530-3T310), bloccare il gruppo portatore del differenziale (A).

    

13. 13
    Fissare lo SST (09430-4G200) sul dado di bloccaggio.
14. 14
    Fissare il fermo della flangia (A) sullo SST (09430-4G200).

    

15. 15
    Inserire lo SST (09530-2W400) nel foro esagonale e rimuovere il dado di bloccaggio (A).

    

16. 16
    Utilizzando una pressa, rimuovere l'albero del pignone (A).

    

17. 17
    Utilizzando un cacciavite, rimuovere il paraolio del pignone (A).

    

18. 18
    Rimuovere il cuscinetto anteriore del pignone (A).

    

19. 19
    Utilizzando un martello e uno scalpello, rimuovere la ghiera esterna del cuscinetto del pignone (A).

    

    

20. 20
    Utilizzando lo SST (09452-2E000, 09430-4G100), premere sull'albero del pignone, quindi rimuovere il cuscinetto anteriore.

    

Smontaggio del gruppo portatore. Smontare il gruppo portatore

Montaggio

Regolazione dell'altezza del pignone. Regolare l'altezza del pignone nel seguente ordine.

1. 1
   Di seguito sono riportati gli attrezzi speciali per la misurazione dell'altezza del pignone.

   

2. 2
   Dado di bloccaggio dello strumento speciale (A), paraolio del pignone (B), cuscinetto anteriore del pignone (C), cuscinetto interno (D) e corpo di supporto dello strumento speciale (E) installati come segue.

   Coppia di serraggio: 88,3–137 N·m

   

3. 3
   Posizionare il corpo principale (A) sulla scatola del differenziale (B).

   

4. 4
   Il coperchio del cuscinetto (B) è installato sul corpo principale (A).

   Coppia di serraggio: 54,0–64 N·m

5. 5
   Utilizzando uno spessimetro, misurare il gioco tra il corpo principale (A) e il coperchio del cuscinetto (B). Quindi selezionare lo spessore di regolazione del cuscinetto interno.

   

6. 6
   Installare lo spessore di regolazione selezionato per il cuscinetto interno (A).

   

   Spessore di regolazione del cuscinetto interno

   Codice pezzo	Spessore	pollici
   53040-3C138	1,38	0,054
   53040-3C141	1,41	0,055
   53040-3C144	1,44	0,057
   53040-3C147	1,47	0,058
   53040-3C150	1,5	0,059
   53040-3C153	1,53	0,06
   53040-3C156	1,56	0,061
   53040-3C159	1,59	0,063
   53040-3C162	1,62	0,064
   53040-3C165	1,65	0,065
   53040-3C168	1,68	0,066
   53040-3C171	1,71	0,067
   53040-3C174	1,74	0,068
   53040-3C177	1,77	0,067

   
   Come selezionare lo spessore corretto

   • Selezionare lo spessore che soddisfa il precarico totale specificato e il gioco della coppia conica ipoide.
   • Misurare ruotando il pignone a 60 giri/min. (Precarico totale = precarico del pignone + 2,0 - 7,0 kgf·m)

   Gioco della coppia conica ipoide: 0,07–0,15 mm

   

7. 7
   Utilizzando SST (09430-4G500, 09231-H1100), installare la razza esterna del cuscinetto interno del pignone (A).

   

8. 8
   Utilizzando SST (09430-4G700, 09231-H1100), installare la razza esterna del cuscinetto esterno del pignone.

   

9. 9
   Utilizzando SST (09530-2W100, 09231-H1100), installare il paraolio sinistro e destro.

   

   

10. 10
    Utilizzando un tubo rotondo (A), premere il cuscinetto posteriore del pignone (B).

    

11. 11
    Utilizzando un tubo rotondo (A), premere il cuscinetto anteriore (B).

    

    Utilizzare una guarnizione nuova. Fare attenzione a non deformare il distanziale (A) durante l'installazione. Installazione corretta Installazione errata

12. 12
    Installare il cuscinetto anteriore (A).

    

13. 13
    Utilizzando SST (09530-2W700, 09231-H1100), installare il paraolio del pignone.

    

14. 14
    Utilizzando SST (09430-4G200, 09530-2W400), installare il dado di bloccaggio del pignone (A).

    Coppia di serraggio: 215,7–490 N·m

    

    

15. 15
    Serrare il dado di bloccaggio.

    Standard: 90,2–180 N·m

    Mantenere una velocità di rotazione costante (60 giri/min).

    

16. 16
    Utilizzando SST (09430-4G600), installare il cuscinetto anteriore/posteriore (A).

    

    

17. 17
    Installare il portasatelliti e la corona.

    Coppia di serraggio: 78,5–88 N·m

    Serrare il bullone di tenuta seguendo una sequenza diagonale.

    

18. 18
    Installare le ralle esterne dei cuscinetti laterali sinistro e destro (A) sul portasatelliti.

    

19. 19
    Tenendo con entrambe le mani le ralle esterne dei cuscinetti laterali sinistro e destro (A), installarle sulla scatola del differenziale.

    

20. 20
    Inserire gli spessori di regolazione sinistro e destro tra il cuscinetto laterale del differenziale e il supporto. Quindi installare il coperchio del cuscinetto (A) allineandolo al segno di riferimento.

    Coppia di serraggio: 44,1–54 N·m

    

    

21. 21
    Regolare lo spessore di regolazione e verificare che il gioco rientri nel valore specificato.

    Standard: 0,07–0,15 mm (0,002–0,006 pollici)

    

    È necessario regolare lo spessore di regolazione se il gioco è troppo piccolo. Ridurre lo spessore di regolazione del lato sinistro del differenziale e aumentare lo spessore di regolazione del lato destro della stessa quantità.

22. 22
    Misurare il gioco libero. Gioco standard dell'ingranaggio: 0,25–0.8 N·m

    

23. 23
    Applicare il sigillante (A) sulla superficie del coperchio posteriore.

    Sigillante: equivalente a LT #5060

    Rimuovere i residui di sigillante prima dell'applicazione. Applicare uniformemente il sigillante in uno strato di 2–3 mm sulla superficie posteriore del coperchio.

    

24. 24
    Installare il coperchio posteriore del differenziale (A).

    Coppia di serraggio: 39,2–49 N·m

    

25. 25
    Installare il tappo del montante (A) e il tappo di scarico (B). Tappo del montante: 39,2–59 N·m Tappo di scarico: 49,0–69 N·m

    

    

26. 26
    Installare il gruppo differenziale posteriore sul veicolo e immettere l'olio. Tipo di olio: olio per trasmissione ipoide API GL-5, SAE 75W/85 (EQUIVALENTE OLIO PER TRASMISSIONE SK HCT-5 75W/85) Capacità olio (l): 0,70 ± 0,05

    

Montaggio della scatola del differenziale posteriore. Montaggio del gruppo portatore

Ispezione

1. 1
   Dopo la pulizia, controllare che i componenti non presentino danni o usura. Se ne vengono rilevati, procedere come indicato di seguito.

   Elemento		Identificare
   Set ingranaggi (pignone e corona)		Sostituire il kit pignone con uno nuovo se i denti dell'ingranaggio sono danneggiati (cricche/vaiolature/ammaccature).
   Portante		Sostituire il cuscinetto con uno nuovo se il rullo o la pista del cuscinetto sono danneggiati (cricche/vaiolature/ammaccature).
   Guarnizione		Durante lo smontaggio, il paraolio deve essere sostituito con uno nuovo.
   Gabbia del differenziale		Sostituire il supporto con uno nuovo se il cuscinetto interno è danneggiato (cricche/vaiolature/ammaccature) o se sono presenti cricche all'interno/all'esterno.
   Flangia di accoppiamento		Sostituire il paraolio del pignone con uno nuovo se la superficie di contatto è danneggiata (cricche/vaiolature/ammaccature).
   Tipo aperto	Set ingranaggi differenziale (Planetario e satellite del differenziale)	Sostituire il kit pignone con uno nuovo se il dente o la superficie del dente sono danneggiati (cricche/vaiolature/ammaccature).
   	Rondella del differenziale (Rondella del planetario e rondella del satellite del differenziale)	Sostituire la rondella con una nuova se la superficie della rondella è danneggiata (cricche/vaiolature/ammaccature).

2. 2
   Verificare l'impronta di contatto dei denti.

   Impronta dei denti	Condizione del contatto	Soluzione
   Impronta standard
   1. Contatto al tallone		Aumentare lo spessore della rondella di regolazione dell'altezza del pignone e avvicinare il pignone al centro della corona. Inoltre, per regolare il gioco, allontanare la corona dal pignone.
   2. Contatto sulla faccia
   3. Contatto sulla punta		Ridurre lo spessore della rondella di regolazione dell'altezza del pignone e allontanare il pignone dal centro della corona. Inoltre, per regolare il gioco, avvicinare la corona al pignone.
   4. Contatto sul fianco

   
   

   L'impronta di contatto dei denti è un metodo per valutare il risultato della regolazione dell'altezza del pignone e del gioco della coppia conica. La regolazione dell'altezza del pignone e del gioco della coppia conica deve essere ripetuta fino a ottenere un'impronta di contatto simile a quella standard. Se non si ottiene l'impronta corretta, la corona e il pignone sono fuori tolleranza. Entrambi gli ingranaggi devono essere sostituiti come set.