Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1
   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
2. 2
   Lenkrad ausbauen. (Siehe Lenkung – „Lenkrad“)
3. 3
   Obere und untere Lenksäulenverkleidung ausbauen. (Siehe Karosserie – „Lenksäulenverkleidung“)
4. 4
   Entfernen Sie die Wickelfeder. (Siehe Rückhaltesysteme – Fahrerairbagmodul (DAB) und Wickelfeder)
5. 5
   Steckverbinder des Multifunktionsschalters (A) abziehen.

   

6. 6
   Lösen Sie die Schrauben (2 Stück) und entfernen Sie die Multifunktionsschalter-Baugruppe (A).

   

Einbau

1. 1
   Multifunktionsschalter einbauen.
2. 2
   Installieren Sie die Wickelfeder und das Lenkrad.
3. 3
   Obere und untere Lenksäulenverkleidung einbauen.
4. 4
   Lenkrad einbauen.

Inspektion

1. 1
   Prüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen den Klemmen in jeder Schalterstellung, wie unten gezeigt.

   

   Schalter	Schalterstellung	Schaltanschluss	Widerstand (Ω, ±3,5 %)
   Schalter für Frontscheibenwischer	NEBEL	1-9	330
   	AUS		∞
   	INT (AUTO)		800
   	NIEDRIG		1800
   	HOCH		5700
   Vorderer Wischer, Intervallstufe	Stufe 1	7-9	330
   	Stufe 2		690
   	Stufe 3		1310
   	Stufe 4		2610
   	Stufe 5		7310
   Schalter für Heckscheibenwischer	AUS	4-16	∞
   	NIEDRIG		910
   	HOCH		2910
   Nebelscheinwerferschalter	AUS	9-10	∞
   	Vordere Nebelscheinwerfer		910
   	Hintere Nebelschlussleuchte		2910
   Blinkerschalter	AUS	9-12	∞
   	Links		910
   	Rechts		2910
   Abblend- und Fernlichtschalter	AUS	9-13	∞
   	Überholen		910
   	Dimmer		2910
   Schalter	AUS	9-14	680
   	AUTO / TFL		∞
   	Hintere Leuchte		1680
   	Abblendlicht		5580

2. 2
   Störungen im elektrischen System der Karosserie können mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (Diagnostic Tool) schnell diagnostiziert werden. Das Diagnosesystem (Diagnosegerät) stellt folgende Informationen bereit.

   1. Fehlercode-Suche: Prüfung der Störung und des Diagnosefehlercodes (DTC)
   2. Datenanalyse: Prüfung des Zustands der Eingangs-/Ausgangsdaten des Systems
   3. Stellglied-Test: Prüfung des Betriebszustands des Systems
   4. S/W Management: Steuerung weiterer Funktionen, einschließlich Systemparametrierung und Nullpunktabgleich
3. 3
   Wenn das Fahrzeug mit dem Diagnosegerät diagnostiziert wird, wählen Sie „DTC-Analyse“ und „Fahrzeug“.

   

4. 4
   Wählen Sie zur Prüfung des aktuellen Status „Datenanalyse“ und „Fahrzeugmodell“.

   

5. 5
   Wählen Sie „IBU_BCM“, um die aktuellen Ein-/Ausgangsdaten abzurufen.