Procédures de réparation

Dépose

1. 1
   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Déposez le volant de direction. (Voir Système de direction — « Volant de direction »)
3. 3
   Retirez les carters supérieur et inférieur de la colonne de direction. (Voir Carrosserie – « Panneau du carter de colonne de direction »)
4. 4
   Retirez le ressort spiral. (Reportez-vous à « Réinstallation — Module d'airbag conducteur (DAB) et ressort spiral »)
5. 5
   Débranchez le connecteur du commutateur multifonction (A).

   

6. 6
   Desserrez les vis (2) et retirez l'ensemble commodo multifonction (A).

   

Pose

1. 1
   Reposez le commutateur multifonction.
2. 2
   Installez le ressort spiral et le volant.
3. 3
   Reposez les couvre-colonnes supérieur et inférieur.
4. 4
   Reposez le volant de direction.

Inspection

1. 1
   Vérifiez la continuité du circuit entre les bornes dans chaque position du commutateur, comme indiqué ci-dessous.

   

   Commutateur	Position de l'interrupteur	Borne du commutateur	Résistance (Ω, ±3,5 %)
   Commutateur d'essuie-glace avant	BROUILLARD	1-9	330
   	OFF		∞
   	INT (AUTO)		800
   	BAS		1800
   	HAUT		5700
   Volume d'essuyage intermittent du pare-brise avant	Niveau 1	7-9	330
   	Niveau 2		690
   	Niveau 3		1310
   	Niveau 4		2610
   	Niveau 5		7310
   Commutateur d'essuie-glace arrière	OFF	4-16	∞
   	BAS		910
   	HAUT		2910
   Commutateur de feux antibrouillard	OFF	9-10	∞
   	Antibrouillard avant		910
   	Feu antibrouillard arrière		2910
   Commutateur des clignotants	OFF	9-12	∞
   	Gauche		910
   	Droite		2910
   Commutateur de phares et de feux de route	OFF	9-13	∞
   	Dépassement		910
   	Variateur		2910
   Commutateur	OFF	9-14	680
   	AUTO / feux de jour		∞
   	Feu arrière		1680
   	Feux de croisement		5580

2. 2
   Un dysfonctionnement du système électrique de la carrosserie peut être rapidement diagnostiqué à l'aide de l'outil de diagnostic du véhicule (Diagnostic tool). L'outil de diagnostic fournit les informations suivantes.

   1. Recherche de codes défaut : vérification du défaut et du code DTC (Diagnostic Trouble Code)
   2. Analyse des données : vérification de l'état des données d'entrée/sortie du système
   3. Test de fonctionnement : contrôle de l'état de fonctionnement du système
   4. S/W Management : gestion des autres fonctions, y compris le paramétrage du système et le réglage du point zéro
3. 3
   Pour diagnostiquer le véhicule à l'aide de l'outil de diagnostic, sélectionnez « DTC Analysis » puis « Vehicle ».

   

4. 4
   Pour vérifier l'état actuel, sélectionnez « Analyse des données » puis « Modèle de véhicule ».

   

5. 5
   Sélectionnez « IBU_BCM » pour rechercher les données d'entrée/sortie en cours.