VENTILKÖRPER

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der Ventilkörper ist für die Steuerung des Automatikgetriebes erforderlich und umfasst verschiedene Ventile zur Steuerung der Ölzufuhr von der Ölpumpe. Dazu gehören insbesondere Druckregelventile, Ölablassventile, Sicherheitsdurchlassventile und Handventile. Der Ventilkörper ist außerdem mit elektronischen Magnetventilen ausgestattet, die einen sanften Gangwechsel gewährleisten.

Ölstrom des Ventilkörpers

1. Kühlung 2. Kühler 3. Schmierung (hinten) 4. OD-Kupplungsdruck 5. Reduzierdruck (Rot 2) 6. Reduzierdruck (Rot 1) 7. Ausgangsdruck Schaltung 8. Dämpferdruck

9. Schmierung (vorne) 10. Kupplungsdruck 35R 11. Bremsdruck 26 12. Ölpumpe 13. An der Ölpumpe 14. Bremsdruck Untersetzung (UD) 15. Druck Langsam- und Rückwärtsgang

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteilposition

1. Einstellschraube Druckregelventil (PCV) 2. Halterung Magnetventile 3. Öltemperatursensor 4. Leitungsdruck-Regelmagnetventil 5. SS-A-Magnetventil (EIN/AUS) 6. SS-B-Magnetventil (EIN/AUS) 7. Magnetventil Steuerung Overdrive-Kupplung (OD/C)

8. Magnetventil Steuerung Niedriggangbremse (UD/B) 9. Magnetventil Steuerung Bremse 26 (26/B) 10. Magnetventil Steuerung Kupplung 35R (35R/C) 11. Magnetventil Steuerung Drehmomentwandler (T/CON) 12. Druckölanschluss LR/B 13. Druckölanschluss UD/B 14. Akkumulator

Reparaturverfahren

AUSBAU

1. 1
   Entfernen Sie die untere Abdeckung. (Siehe Motormechanik – „Untere Abdeckung des Motorraums“)
2. 2
   Batterie und Batteriehalterung ausbauen. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“.)
3. 3
   Lösen Sie die Ablassschraube (A), lassen Sie das ATF vollständig ab und installieren Sie anschließend die Ablassschraube wieder.

   Anzugsmoment: 33,3 ~ 43 N·m

   

4. 4
   Lösen Sie die Halteschraube (A) des Kabelbaums oder die Klemme.

   Anziehdrehmoment: 9,8–11.8 N·m

   

5. 5
   Trennen Sie den Entlüftungsschlauch (A) von der Ventilkörperabdeckung.

   

6. 6
   Entfernen Sie den Ventilkörperdeckel (A).

   Anzugsdrehmoment: 11,8 ~ 13.7 N·m

   

7. 7
   Trennen Sie den Öltemperatursensor (A) und den Steckverbinder des Magnetventils (B) vom Ventilkörper.

   Anzugsdrehmoment 9,8–11.8 N·m

   

8. 8
   Entfernen Sie die Ventilkörperbaugruppe (A).

   Anziehdrehmoment: 9,8–11.8 N·m

   

WERKZEUG

1. 1
   Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.
2. 2
   Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand nach dem Befüllen des Automatikgetriebes mit Flüssigkeit. (Siehe Hydrauliksystem – „Flüssigkeit“)
3. 3
   Setzen Sie die Anpassungswerte des Automatikgetriebes mit GDS zurück.
4. 4
   Führen Sie das Verfahren zum Einlernen der Anpassungswerte des TCM durch. (Siehe Steuerung des Automatikgetriebes – „Reparaturverfahren“)