Beschreibung und Betrieb

Ansteuerung der Warnleuchte

VERHALTEN DER WARNLEUCHTE BEIM EINSCHALTEN DER ZÜNDUNG

Sobald die Betriebsspannung am Zündungseingang des SRSCM anliegt, steuert das SRSCM die Warnleuchte an. Die Leuchte muss während der Initialisierungsphase 6 Sekunden lang leuchten und dann erlöschen. Zur Warnung des Fahrers soll die Leuchte 6 Sekunden lang leuchten, 1 Sekunde lang erlöschen und danach dauerhaft leuchten, sobald die Betriebsspannung anliegt und ein aktiver Fehler vorliegt.

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   Fehler ist aktiv.

   

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   Es liegt nur ein historischer oder normaler Fehler vor.

   

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   Wird die Zündung während der Fahrzeugvariantenkodierung (EOL) eingeschaltet, blinkt die Airbag-Warnleuchte im Abstand von 1 Sekunde, bis die Kodierung abgeschlossen ist. Wenn die Variantenkodierung ordnungsgemäß abgeschlossen wurde, leuchtet die Airbag-Warnleuchte 6 Sekunden lang und erlischt. Andernfalls blinkt die Airbag-Warnleuchte dauerhaft im Abstand von 1 Sekunde.

   1. Wenn die Variantenkodierung ordnungsgemäß abgeschlossen wurde.

      

   2. Wenn die Variantenkodierung nicht abgeschlossen wurde.

      

   Liegt ein aktueller Fehler im Airbagsystem oder ein interner Fehler des SRSCM vor, kann die Variantenkodierung (EOL) nicht abgeschlossen werden. Wiederholen Sie in diesem Fall die Variantenkodierung (EOL), nachdem der Fehler mit GDS behoben wurde.
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   Verlust der Batteriespannung am SRSCM: Die Warnleuchte leuchtet nicht. Dauerhaft aktiviert.
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   Verlust der internen Betriebsspannung: Die Warnleuchte wird aktiviert, solange der Fehler anhält.
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   Ausfall des Mikroprozessors: Die Warnleuchte wird dauerhaft aktiviert.
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   SRSCM nicht angeschlossen: Die Warnleuchte leuchtet dauerhaft.

   

SRSCM UNABHÄNGIGE ANSTEUERUNG DER WARNLEUCHTE: Es gibt einige Fehler, bei denen das SRSCM nicht arbeiten kann und daher die Standardleuchte nicht überwachen kann. In diesen Fällen wird die Leuchte direkt über die entsprechende Schaltung angesteuert, die unabhängig vom SRSCM arbeitet. Diese Fälle sind: Ansteuerung der Kontrollleuchte. Die Kontrollleuchte zeigt an, ob der Beifahrerairbag (PAB) aktiviert oder deaktiviert ist, abhängig von der Belegung des Beifahrersitzes. Ist der Beifahrersitz leer oder mit einem Kind (oder Kindersitz) belegt, ist der Beifahrerairbag deaktiviert und die Kontrollleuchte leuchtet, um den Fahrer über die Deaktivierung des PAB zu informieren. Sobald die Betriebsspannung am Zündungseingang des SRSCM anliegt, steuert das SRSCM die Kontrollleuchte an. Das OCS (Occupant Classification System) sendet während des Tests einen undefinierten Zustand als Parameter für die Auslösung des Beifahrerairbags an das SRSCM. Nach dem Einschalten leuchtet die Kontrollleuchte während der Initialisierungsphase 4 Sekunden lang und erlischt 3 Sekunden lang. Sie bleibt eingeschaltet, bis eine geprüfte Meldung vom OCS (Occupant Classification System) empfangen wird.