Descrizione e funzionamento

Attivazione della spia di avvertimento

COMPORTAMENTO DELLA SPIA DI AVVERTIMENTO ALL'ACCENSIONE

Non appena la tensione di esercizio viene fornita all'ingresso di accensione dell'SRSCM, l'SRSCM attiva il pilotaggio della spia. La spia deve accendersi per 6 secondi durante la fase di inizializzazione, quindi spegnersi. Per avvisare il conducente, la spia deve accendersi per 6 secondi e spegnersi per 1 secondo, quindi rimanere accesa in modo continuo dopo che la tensione di esercizio viene fornita, in presenza di un guasto attivo.

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   Il guasto è attivo.

   

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   È presente solo un guasto storico o normale.

   

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   All'accensione durante la codifica della variante (EOL), la spia dell'airbag lampeggia con intervalli di 1 secondo fino al completamento della codifica. Se la codifica della variante è completata normalmente, la spia si accende per 6 secondi e si spegne. In caso contrario, la spia dell'airbag lampeggia in modo continuo con intervalli di 1 secondo.

   1. Se la codifica della variante viene completata normalmente.

      

   2. Se la codifica della variante non viene completata

      

   In presenza di un guasto attuale nel sistema airbag o di un guasto interno, la codifica della variante (EOL) dell'SRSCM non può essere completata. In questo caso, ripetere la procedura di codifica della variante (EOL) dopo la risoluzione del guasto tramite GDS.
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   Perdita di alimentazione dalla batteria all'SRSCM: la spia non si accende.
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   Perdita della tensione di esercizio interna: la spia si accende in modo continuo.
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   Perdita di funzionamento del microprocessore: la spia si accende in modo continuo.
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   SRSCM non collegato: la spia rimane accesa in modo continuo.

   

ATTIVAZIONE INDIPENDENTE DELLA SPIA DA PARTE DELL'SRSCM. Esistono alcuni guasti per cui l'SRSCM non può funzionare e quindi non può controllare il funzionamento della spia standard. In questi casi la spia standard viene attivata direttamente dal circuito appropriato, che funziona indipendentemente dall'SRSCM. Questi casi: Attivazione della spia luminosa. La spia indica se l'airbag del passeggero (PAB) è attivo o disattivato in base all'occupazione del sedile passeggero. Se il sedile passeggero è vuoto o occupato da un bambino (o da un seggiolino), l'airbag passeggero è disattivato e la spia si accende per informare il conducente che il PAB è disattivato. Non appena la tensione di funzionamento viene fornita all'ingresso di accensione dell'SRSCM, l'SRSCM attiva la spia per il controllo. Il sistema OCS (sistema di classificazione degli occupanti) invia uno stato indefinito all'SRSCM come parametro per l'attivazione dell'airbag passeggero durante il test. Dopo l'accensione, la spia si accende per 4 secondi e si spegne per 3 secondi durante la fase di inizializzazione, e rimane accesa fino alla ricezione di un messaggio di verifica dal sistema OCS (Sistema di classificazione degli occupanti).