Descripción y funcionamiento

Activación de la lámpara de advertencia

COMPORTAMIENTO DEL TESTIGO DE ADVERTENCIA AL CONECTAR EL ENCENDIDO

Cuando se suministra tensión de funcionamiento a la entrada de contacto del SRSCM, el SRSCM activa el testigo. El testigo debe encenderse durante 6 segundos en la fase de inicialización y, a continuación, apagarse. Para advertir al conductor, el testigo debe encenderse durante 6 segundos y apagarse durante 1 segundo, y después permanecer encendido de forma continua cuando se suministra tensión de funcionamiento si hay un fallo activo.

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   El fallo está activo.

   

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   Existe solo un fallo histórico o normal.

   

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   Al conectar el encendido durante la codificación de variante (EOL), el testigo del airbag parpadea con un intervalo de 1 segundo hasta que finaliza la codificación. Si la codificación de variante se completa correctamente, el testigo del airbag se enciende durante 6 segundos y se apaga. En caso contrario, el testigo del airbag parpadea de forma continua con un intervalo de 1 segundo.

   1. Si la codificación de variante se completa correctamente.

      

   2. Si la codificación de variante no se completa.

      

   Si hay un fallo actual en el sistema de airbag o un fallo interno, no se puede completar la codificación de variante (EOL) del SRSCM. En este caso, repita el procedimiento de codificación de variante (EOL) después de reparar el fallo con GDS.
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   Pérdida de carga de la batería en el SRSCM: el testigo no se enciende o permanece encendido de forma continua.
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   Pérdida de la tensión de funcionamiento interna: el testigo se activa de forma continua.
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   Fallo del microprocesador: el testigo se activa de forma continua.
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   SRSCM no conectado: el testigo permanece encendido de forma continua.

   

ACTIVACIÓN INDEPENDIENTE DE LA LUZ DE AVISO DEL SRSCM. Existen algunos fallos en los que el SRSCM no puede funcionar y, por tanto, no puede controlar el funcionamiento de la luz de aviso estándar. En estos casos, la luz de aviso se activa directamente mediante el circuito correspondiente, que funciona de forma independiente del SRSCM. Estos casos son: Activación de la luz indicadora. La luz indicadora muestra si el airbag del pasajero (PAB) está activado o desactivado, en función de la ocupación del asiento del pasajero. Si el asiento del pasajero está vacío o ocupado por un niño (o un sistema de retención infantil), el airbag del pasajero se desactiva y se enciende la luz de aviso para informar al conductor de que el PAB está desactivado. En cuanto se suministra tensión de funcionamiento a la entrada de encendido del SRSCM, el SRSCM controla la luz indicadora. El sistema OCS (Sistema de clasificación de ocupantes) envía al SRSCM un estado indeterminado como parámetro para el despliegue del airbag del pasajero durante la prueba. Tras la conexión, la luz se enciende durante 4 segundos y se apaga durante 3 segundos durante la fase de inicialización, y permanece encendida hasta recibir un mensaje verificado del sistema OCS (Sistema de clasificación de ocupantes).