Betrieb des Doppelkupplungsgetriebes

Das Doppelkupplungsgetriebe hat acht Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Die einzelnen Gänge werden automatisch gewählt, wenn sich der Schalthebel in Position D (Fahren) befindet.

• Das fortschrittliche Nasskupplungs-Doppelkupplungsgetriebe in Ihrem Fahrzeug kann als automatisiertes Schaltgetriebe betrachtet werden. Es vermittelt das Fahrgefühl eines Schaltgetriebes, bietet aber den Komfort eines vollautomatischen Getriebes.
• In Position D (Fahren) schaltet das Getriebe die Gänge automatisch, ähnlich wie ein herkömmliches Automatikgetriebe. Beim Nasskupplungs-Doppelkupplungsgetriebe wird das Motordrehmoment direkt vom Motor über ein Kupplungspaket an das Getriebe übertragen, das mit Öl geschmiert wird. Der Hauptzweck des Öls ist die Kühlung der Kupplung. Aufgrund der schmierenden und kühlenden Wirkung des Öls verlaufen die Schaltvorgänge sanft und direkt.
• Ein Nasskupplungs-Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht eine bessere Beschleunigung und einen geringeren Kraftstoffverbrauch beim Fahren. Es unterscheidet sich jedoch von einem herkömmlichen Automatikgetriebe, da kein Drehmomentwandler verwendet wird. Stattdessen erfolgt der Gangwechsel durch Schlupf der Kupplung, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten. Dadurch sind Schaltvorgänge manchmal deutlicher spürbar, und es kann eine leichte Vibration auftreten, wenn die Drehzahl der Getriebewelle an die Motordrehzahl angeglichen wird. Dies ist ein normaler Zustand bei einem Doppelkupplungsgetriebe.
• Nasskupplung überträgt das Drehmoment direkter und sorgt für ein unmittelbares Fahrgefühl, das sich von einem herkömmlichen Automatikgetriebe unterscheiden kann. Dies kann beim Anfahren aus dem Stillstand oder bei Fahrt mit niedriger Geschwindigkeit deutlicher spürbar sein.
• Bei starker Beschleunigung oder beim schnellen Verzögern kann die Motordrehzahl aufgrund des Schlupfes der Kupplung plötzlich ansteigen, während das Doppelkupplungsgetriebe den passenden Gang wählt. Dies ist ein normaler Zustand.
• Beim Anfahren am Hang das Fahrpedal langsam und gleichmäßig betätigen, um ein Ruckeln oder Zittern zu vermeiden.
• Bei niedriger Fahrgeschwindigkeit kann beim schnellen Loslassen des Fahrpedals vor dem Schaltvorgang eine Motorbremswirkung spürbar sein. Dieses Gefühl der Motorbremse ähnelt dem Fahren mit einem Schaltgetriebe bei niedriger Geschwindigkeit.
• Beim Bergabfahren kann es zweckmäßig sein, den Wählhebel in den Schaltmodus zu stellen und in einen niedrigeren Gang zurückzuschalten, um die Geschwindigkeit ohne übermäßigen Einsatz der Bremse zu kontrollieren.
• Beim Ein- und Ausschalten des Motors können Klickgeräusche zu hören sein, während das System die Selbstprüfung durchführt. Dieses Geräusch ist beim Doppelkupplungsgetriebe normal.
• Während der ersten 1000 Meilen (1500 km) fährt sich das Fahrzeug bei Beschleunigung im niedrigen Geschwindigkeitsbereich möglicherweise nicht ganz gleichmäßig. In dieser Einfahrphase werden Qualität und Leistung Ihres neuen Fahrzeugs kontinuierlich optimiert.

WARNUNG

Um das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes zu verringern:

• Überprüfen Sie IMMER den Bereich um Ihr Fahrzeug auf Personen, insbesondere Kinder, bevor Sie in Stellung D (Fahren) oder R (Rückwärtsgang) schalten.
• Bevor Sie den Fahrersitz verlassen, stellen Sie IMMER sicher, dass sich der Schalthebel in Position P (Parken) befindet, ziehen dann die Feststellbremse an und stellen den Zündschalter in Position LOCK/OFF. Wenn diese Vorsichtsmaßnahmen nicht beachtet werden, kann sich das Fahrzeug unerwartet und plötzlich in Bewegung setzen.
• Keine starke Motorbremswirkung (Zurückschalten von einem höheren in einen niedrigeren Gang) auf rutschiger Fahrbahn einsetzen. Dies kann zum Durchdrehen der Reifen führen und einen Unfall verursachen.

HINWEIS

• Vor dem Schalten in die Stellung D (Fahren) oder R (Rückwärtsgang) immer vollständig anhalten.
• Den Wählhebel während der Fahrt nicht in die Stellung N (Neutral) bringen.

WARNUNG

Aufgrund einer Getriebestörung kann die Fahrt möglicherweise nicht fortgesetzt werden, und die Anzeige der Fahrstufe (D, P) im Kombiinstrument blinkt. Wenden Sie sich an einen autorisierten HYUNDAI-Händler und lassen Sie das System überprüfen.

DCT-Warnmeldungen

Diese Warnmeldung erscheint, wenn das Fahrzeug langsam bergab rollt und das System feststellt, dass das Bremspedal nicht betätigt wird.

Steiles Gefälle! Bremspedal betätigen

Bergauf- oder Steilfahrt:

• Verwenden Sie zum Halten des Fahrzeugs am Hang die Fußbremse oder die Feststellbremse.
• Beim häufigen Anhalten und Anfahren am Hang vor dem Anfahren einen ausreichenden Abstand zum Vordermann lassen. Dann das Fahrzeug mit der Fußbremse am Hang halten.
• Wenn das Fahrzeug am Hang durch Betätigen des Fahrpedals gehalten wird oder nach vorne kriecht, können Kupplung und Getriebe überhitzen und beschädigt werden. In diesem Fall erscheint eine Warnmeldung im LCD-Display.
• Solange die Warnmeldung im LCD-Display angezeigt wird, muss das Bremspedal betätigt sein.
• Die Missachtung von Warnmeldungen kann zu Getriebeschäden führen.

Getriebe überhitzt

• Unter bestimmten Bedingungen, etwa bei wiederholtem Anfahren und Anhalten am steilen Hang, bei plötzlichem Anfahren oder starker Beschleunigung oder bei anderen starken Fahrbedingungen, kann die Kupplungstemperatur des Getriebes übermäßig ansteigen.
• Ist die Kupplungstemperatur zu hoch, erscheint die Warnmeldung „Getriebe heiß! Sicher anhalten“ im LCD-Display, ein Warnton ertönt, und das Schalten kann ruckartig erfolgen.
• In diesem Fall an einer sicheren Stelle anhalten, das Fahrzeug bei laufendem Motor festhalten, die Bremse betätigen, den Wählhebel in Stellung P (Parken) bringen und das Getriebe abkühlen lassen.
• Wird diese Warnung ignoriert, kann sich das Fahrverhalten verschlechtern. Es können ruckartige Schaltvorgänge, häufiges Schalten oder Ruckeln auftreten. Um in den normalen Fahrbetrieb zurückzukehren, das Fahrzeug anhalten, in Stellung P (Parken) schalten und das Getriebe bei laufendem Motor einige Minuten abkühlen lassen, bevor weitergefahren wird.
• Fahren Sie nach Möglichkeit gleichmäßig.

Getriebe überhitzt

• Erreicht die Kupplungstemperatur bei weiterer Fahrt den maximal zulässigen Wert, erscheint die Warnmeldung „Getriebe heiß! Parken bei laufendem Motor“. In diesem Fall wird die Kupplung so lange getrennt, bis sie auf eine normale Temperatur abgekühlt ist.
• Die Warnmeldung zeigt die Wartezeit an, bis das Getriebe abgekühlt ist.
• In diesem Fall an einer sicheren Stelle anhalten, das Fahrzeug bei laufendem Motor festhalten, die Bremse betätigen, den Wählhebel in Stellung P (Parken) bringen und das Getriebe abkühlen lassen.
• Erscheint die Meldung „Getriebe abgekühlt. Fahrt fortsetzen“, kann das Fahrzeug weitergefahren werden.
• Fahren Sie nach Möglichkeit gleichmäßig.

Blinkt eine der Warnmeldungen im LCD-Display weiterhin, zu Ihrer Sicherheit einen autorisierten HYUNDAI-Händler aufsuchen und das System überprüfen lassen.

Getriebebereiche

Die Anzeige im Kombiinstrument zeigt die Position des Schalthebels an, wenn sich der Zündschlüssel in Stellung ON befindet.

P (Parken)

Das Fahrzeug immer vollständig anhalten, bevor auf P (Parken) geschaltet wird.

Um aus P (Parken) herauszuschalten, das Bremspedal treten und sicherstellen, dass der Fuß nicht auf dem Gaspedal steht.

Wenn Sie alle oben genannten Schritte ausgeführt haben und der Schalthebel immer noch nicht aus der Stellung P (Parken) bewegt werden kann, siehe „Shift-Lock-Entriegelung“ in diesem Kapitel.

Der Schalthebel muss sich vor dem Abstellen des Motors in der Stellung P (Parken) befinden.

WARNUNG

• Das Schalten in die Stellung P (Parken) während der Fahrt kann zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen.
• Nach dem Anhalten des Fahrzeugs immer sicherstellen, dass sich der Schalthebel in Stellung P (Parken) befindet, die Feststellbremse anziehen und den Motor abstellen.
• Beim Parken am Hang den Wählhebel in Stellung P (Parken) bringen und die Feststellbremse betätigen, um zu verhindern, dass das Fahrzeug den Hang hinabrollt.
• Aus Sicherheitsgründen die Feststellbremse immer betätigen, wenn der Wählhebel in Stellung P (Parken) steht, außer im Notfall.

R (Rückwärtsgang)

Diese Stellung verwenden, um das Fahrzeug rückwärts zu fahren.

HINWEIS

Das Fahrzeug immer vollständig anhalten, bevor R (Rückwärtsgang) eingelegt oder ausgelegt wird. Beim Schalten auf R (Rückwärtsgang) während der Fahrt kann das Getriebe beschädigt werden.

N (Leerlauf)

Die Räder und das Getriebe sind nicht verbunden.

N (Leerlauf) verwenden, wenn der Motor neu gestartet werden muss, nachdem er abgewürgt wurde, oder wenn das Fahrzeug bei laufendem Motor angehalten werden soll. Für ein Abstellen des Fahrzeugs aus einem beliebigen Grund auf P (Parken) schalten.

Immer das Bremspedal treten, wenn von N (Leerlauf) in einen anderen Gang geschaltet wird.

WARNUNG

Keinen Gang einlegen, wenn der Fuß nicht fest auf dem Bremspedal steht. Das Einlegen eines Gangs bei hoher Motordrehzahl kann dazu führen, dass sich das Fahrzeug sehr schnell bewegt. Sie können die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren und Personen oder Gegenstände treffen.

D (Fahren)

Dies ist die normale Fahrstellung. Das Getriebe schaltet automatisch durch acht Gänge und sorgt so für optimale Kraftstoffeffizienz und Leistung.

Für zusätzliche Leistung beim Überholen oder bei Fahrt bergauf das Fahrpedal voll durchtreten. Das Getriebe schaltet automatisch in den nächstniedrigeren Gang (oder mehrere Gänge, je nach Situation) zurück.

Der Schalter DRIVE MODE an der Mittelkonsole ermöglicht dem Fahrer, zwischen dem Modus NORMAL und dem Modus SPORT zu wechseln.

Manueller Schaltmodus

Unabhängig davon, ob das Fahrzeug steht oder fährt, wird der manuelle Schaltmodus aktiviert, indem der Schalthebel aus der Stellung D (Fahren) in die manuelle Schaltgasse bewegt wird. Um zur Stellung D (Fahren) zurückzukehren, den Schalthebel zurück in die Hauptschaltgasse bewegen.

Im Modus Manual Shift können mit dem Schalthebel durch Ziehen nach hinten (B) und Drücken nach vorne (A) die gewünschten Gangstufen für die jeweiligen Fahrbedingungen gewählt werden.

+ (Hochschalten): Den Hebel einmal nach vorne (A) drücken, um einen Gang höher zu schalten.
- (Herunterschalten): Den Hebel einmal nach hinten (B) ziehen, um einen Gang niedriger zu schalten.

Hinweis

• Im Modus Manual Shift können nur die acht Vorwärtsgänge gewählt werden. Zum Rückwärtsfahren oder Parken den Wählhebel bei Bedarf in Stellung R (Rückwärtsgang) oder P (Parken) bringen.
• Das Herunterschalten erfolgt automatisch, wenn das Fahrzeug verzögert. Wenn das Fahrzeug anhält, wird automatisch der 1. Gang gewählt.
• Wenn sich die Motordrehzahl dem roten Bereich nähert, schaltet das Getriebe automatisch hoch.
• Wenn der Fahrer den Schalthebel in Stellung + (Hoch) oder - (Runter) bewegt, führt das Getriebe den angeforderten Gangwechsel möglicherweise nicht aus, falls der nächste Gang außerhalb des zulässigen Motordrehzahlbereichs liegt. Der Fahrer sollte die Gangwahl den Fahrbedingungen anpassen und darauf achten, dass die Motordrehzahl unterhalb des roten Bereichs bleibt.

Schaltsperre

Zu Ihrer Sicherheit verfügt das Doppelkupplungsgetriebe über eine Schaltsperre, die verhindert, dass der Schalthebel von P (Parken) nach R (Rückwärtsgang) geschaltet wird, sofern das Bremspedal nicht betätigt ist.

So schalten Sie den Schalthebel von Stellung P (Parken) in Stellung R (Rückwärtsgang):

1. Treten Sie das Bremspedal und halten Sie es gedrückt.

2. Starten Sie den Motor oder schalten Sie die Zündung auf ON.

3. Bewegen Sie den Schalthebel in Stellung R (Rückwärtsgang).

Entriegelung der Schaltsperre

Wenn sich der Schalthebel mit getretenem Bremspedal nicht von Stellung P (Parken) in Stellung R (Rückwärtsgang) bewegen lässt, treten Sie weiterhin das Bremspedal und gehen Sie dann wie folgt vor:

1. Stellen Sie den Zündschlüssel in die Stellung LOCK / OFF.

2. Betätigen Sie die Feststellbremse.

3. Nehmen Sie die Schaltmanschette vorsichtig ab.

4. Den Schalthebel verschieben, während Sie die Entriegelungstaste (1) mit einem Werkzeug (z. B. einem Schlitzschraubendreher) gedrückt halten.

Wenn Sie die Entriegelung der Schaltsperre verwenden müssen, empfehlen wir, das System umgehend von einem autorisierten HYUNDAI-Händler prüfen zu lassen.