Funcionamiento de la transmisión de doble embrague

La transmisión de doble embrague tiene ocho marchas hacia delante y una marcha atrás. Las marchas individuales se seleccionan automáticamente cuando la palanca selectora está en la posición D (Conducción).

• La transmisión de doble embrague en húmedo avanzada de su vehículo puede considerarse una transmisión manual que cambia automáticamente. Ofrece la sensación de conducir una transmisión manual, pero con la comodidad de una transmisión totalmente automática.
• Al seleccionar D (Conducción), la transmisión cambiará de marcha automáticamente, de forma similar a una transmisión automática convencional. En una transmisión de doble embrague en húmedo, el par motor se transmite directamente desde el motor a la transmisión a través de un paquete de embragues bañado en aceite. La función principal del aceite es enfriar los embragues y, gracias a sus propiedades lubricantes y a este efecto refrigerante, los cambios de marcha son suaves y precisos.
• La transmisión de doble embrague en húmedo permite una mejor aceleración y una mayor eficiencia de combustible durante la conducción. Sin embargo, es diferente de una transmisión automática convencional, ya que no utiliza un convertidor de par. En su lugar, la transición de una marcha a la siguiente se controla mediante el deslizamiento de los embragues, especialmente a bajas velocidades. Como resultado, los cambios de marcha a veces son más perceptibles, y es posible que se sienta una ligera vibración cuando la velocidad del eje de la transmisión se iguala a la velocidad del eje del motor. Esta es una condición normal de una transmisión de doble embrague.
• El embrague húmedo transmite el par de forma más directa y proporciona una sensación de conducción directa, que puede percibirse de forma diferente a una transmisión automática convencional. Esto puede notarse más al arrancar desde parado o al conducir a baja velocidad, con el vehículo en movimiento a partir de la parada.
• Al acelerar rápidamente o al reducir la velocidad del vehículo, las revoluciones del motor pueden aumentar bruscamente debido al deslizamiento del embrague mientras la transmisión de doble embrague selecciona la marcha correcta. Esto es una condición normal.
• Al arrancar en una pendiente ascendente, pise el acelerador de forma suave y gradual para evitar una sensación de temblor o tirones.
• Al conducir a una velocidad más baja, si suelta el pedal del acelerador rápidamente, puede sentir el freno motor antes de que la transmisión cambie de marcha. Esta sensación de freno motor es similar a conducir una transmisión manual a baja velocidad.
• Al bajar una pendiente, es posible que desee colocar la palanca selectora en modo manual y reducir a una marcha inferior para controlar la velocidad sin usar excesivamente el pedal del freno.
• Al encender y apagar el motor puede oír chasquidos cuando el sistema realiza el autodiagnóstico. Este ruido es normal para la transmisión de doble embrague.
• Durante los primeros 1000 millas (1500 km) es posible que sienta que el vehículo no acelera con suavidad a bajas velocidades. Durante este periodo de rodaje, la calidad y el rendimiento de su vehículo nuevo se optimizan continuamente.

ADVERTENCIA

Para reducir el riesgo de lesiones graves o muerte:

• SIEMPRE compruebe el área alrededor del vehículo en busca de personas, especialmente niños, antes de cambiar a la posición D (Conducción) o R (Marcha atrás).
• Antes de abandonar el asiento del conductor, asegúrese siempre de que la palanca selectora esté en P (Estacionamiento), después accione el freno de estacionamiento y gire la llave de contacto a la posición LOCK/OFF. Si no se siguen estas precauciones, el vehículo puede moverse de forma inesperada y repentina.
• No utilice el frenado con motor agresivo (reducir de marcha alta a marcha baja) en carreteras resbaladizas. Esto puede causar el deslizamiento de los neumáticos y provocar un accidente.

AVISO

• Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a D (Conducción) o R (Marcha atrás).
• No mueva la palanca selectora a la posición N (Neutro) mientras el vehículo esté en movimiento.

ADVERTENCIA

Debido a un fallo de la transmisión, es posible que el vehículo no pueda seguir circulando y el indicador de posición (D, P) del cuadro de instrumentos parpadeará. Acuda a un concesionario autorizado HYUNDAI y haga revisar el sistema.

Mensajes de advertencia DCT

Este mensaje de advertencia aparece cuando el vehículo se mueve lentamente cuesta arriba y el vehículo detecta que el pedal del freno no está accionado.

¡Pendiente pronunciada! Pise el pedal del freno

Conducción cuesta arriba o en pendientes pronunciadas:

• Para mantener el vehículo detenido en una pendiente, utilice el pedal del freno o el freno de estacionamiento.
• Al conducir con paradas frecuentes en una pendiente, deje un espacio delante de usted antes de avanzar. Luego, mantenga el vehículo en la pendiente con el pedal del freno.
• Si el vehículo se mantiene o avanza lentamente por una pendiente aplicando el pedal del acelerador, el embrague y la transmisión pueden sobrecalentarse y dañarse. En este caso, aparecerá un mensaje de advertencia en la pantalla LCD.
• Si el mensaje de advertencia de la pantalla LCD está activo, pise el pedal del freno.
• Ignorar las advertencias puede provocar daños en la transmisión.

Transmisión con alta temperatura

• En determinadas condiciones, como arranques repetidos en pendientes pronunciadas, arranques bruscos o aceleraciones, u otras condiciones de conducción exigentes, la temperatura del embrague de la transmisión puede aumentar excesivamente.
• Cuando la temperatura del embrague es demasiado alta, aparecerá el mensaje de advertencia «¡Transmisión caliente! Deténgase con seguridad» en la pantalla LCD, sonará una señal acústica y el cambio de marcha puede no ser suave.
• En este caso, deténgase en un lugar seguro, detenga el vehículo con el motor en marcha, pise el pedal del freno, coloque el vehículo en la posición P (Estacionamiento) y deje que la transmisión se enfríe.
• Si ignora esta advertencia, la conducción puede empeorar. Puede experimentar cambios bruscos, cambios frecuentes o tirones. Para volver a una condición de conducción normal, detenga el vehículo y coloque la palanca en la posición P (Estacionamiento). Luego, deje que la transmisión se enfríe durante unos minutos con el motor en marcha antes de continuar.
• Siempre que sea posible, conduzca el vehículo de forma suave.

Transmisión sobrecalentada

• Si el vehículo sigue en movimiento y la temperatura del embrague alcanza el límite máximo, aparecerá el mensaje de advertencia «¡Transmisión caliente! Estacione con el motor encendido». En este caso, el embrague se desactiva hasta que se enfríe a una temperatura normal.
• El mensaje mostrará el tiempo de espera necesario para que la transmisión se enfríe.
• En este caso, deténgase en un lugar seguro, detenga el vehículo con el motor en marcha, pise el pedal del freno, coloque el vehículo en la posición P (Estacionamiento) y deje que la transmisión se enfríe.
• Cuando aparezca el mensaje «Transmisión enfriada. Puede reanudar la conducción», podrá seguir conduciendo su vehículo.
• Siempre que sea posible, conduzca el vehículo de forma suave.

Si alguno de los mensajes de advertencia de la pantalla LCD sigue parpadeando, por su seguridad, acuda a un concesionario autorizado HYUNDAI y haga revisar el sistema.

Rangos de la transmisión

El indicador del cuadro de instrumentos muestra la posición de la palanca selectora cuando el interruptor de encendido está en la posición ON.

P (Estacionamiento)

Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a P (Estacionamiento).

Para salir de P (Estacionamiento), pise el pedal del freno y asegúrese de que el pie no esté sobre el pedal del acelerador.

Si ha realizado todo lo anterior y aún no puede mover la palanca fuera de la posición P (Estacionamiento), consulte «Liberación del bloqueo de cambio» en este capítulo.

La palanca selectora debe estar en la posición P (Estacionamiento) antes de apagar el motor.

ADVERTENCIA

• Cambiar a la posición P (Estacionamiento) con el vehículo en movimiento puede provocar la pérdida de control del vehículo.
• Después de detener el vehículo, asegúrese siempre de que la palanca selectora esté en la posición P (Estacionamiento), accione el freno de estacionamiento y apague el motor.
• Al estacionar en una pendiente, coloque la palanca selectora en la posición P (Estacionamiento) y accione el freno de estacionamiento para evitar que el vehículo ruede cuesta abajo.
• Por su seguridad, accione siempre el freno de estacionamiento cuando la palanca selectora esté en la posición P (Estacionamiento), excepto en caso de estacionamiento de emergencia.

R (Marcha atrás)

Use esta posición para conducir el vehículo en marcha atrás.

AVISO

Detenga siempre el vehículo por completo antes de seleccionar o salir de R (Marcha atrás); puede dañar la transmisión si cambia a R (Marcha atrás) con el vehículo en movimiento.

N (Neutro)

Las ruedas y la transmisión no están acopladas.

Use N (Neutro) si necesita volver a arrancar un motor que se ha calado, o si necesita detenerse con el motor en marcha. Cambie a P (Estacionamiento) si necesita dejar el vehículo por cualquier motivo.

Pise siempre el pedal del freno al cambiar de N (Neutro) a otra marcha.

ADVERTENCIA

No engrane una marcha si su pie no está firmemente sobre el pedal del freno. Cambiar a una marcha con el motor funcionando a altas revoluciones puede hacer que el vehículo se mueva muy rápido. Podría perder el control del vehículo y golpear a personas u objetos.

D (Conducción)

Esta es la posición de conducción normal. La transmisión cambiará automáticamente a través de una secuencia de 8 marchas, proporcionando la mejor economía de combustible y potencia.

Para obtener potencia adicional al adelantar a otro vehículo o al subir una cuesta, pise el acelerador a fondo. La transmisión cambiará automáticamente a la marcha inferior siguiente (o a varias marchas inferiores, según las circunstancias).

El interruptor DRIVE MODE, ubicado en la consola de la palanca selectora, permite al conductor cambiar del modo NORMAL al modo SPORT.

Modo de cambio manual

Ya sea que el vehículo esté detenido o en movimiento, se selecciona el modo de cambio manual moviendo la palanca selectora desde la posición D (Conducción) hacia la compuerta de cambio manual. Para volver al rango D (Conducción), mueva la palanca selectora de nuevo a la compuerta principal.

En el modo Manual Shift, al mover la palanca hacia atrás (B) y hacia adelante (A) podrá seleccionar la marcha adecuada según las condiciones de conducción.

+ (Subir): empuje la palanca hacia adelante (A) una vez para subir una marcha.
- (Bajar): tire de la palanca hacia atrás (B) una vez para bajar una marcha.

Información

• En el modo de cambio manual solo se pueden seleccionar las ocho marchas hacia adelante. Para circular marcha atrás o estacionar el vehículo, mueva la palanca selectora a la posición R (Marcha atrás) o P (Estacionamiento) según sea necesario.
• La reducción de marcha se produce automáticamente cuando el vehículo desacelera. Cuando el vehículo se detiene, la 1.ª marcha se selecciona automáticamente.
• Cuando las revoluciones del motor se acercan a la zona roja, la marcha subirá automáticamente.
• Si el conductor empuja la palanca a + (Subir) o - (Bajar), la transmisión puede no realizar el cambio solicitado si la marcha siguiente queda fuera del rango de revoluciones del motor admisible. El conductor debe realizar los cambios de marcha según las condiciones de la carretera, procurando mantener las revoluciones del motor por debajo de la zona roja.

Sistema de bloqueo de cambio

Por su seguridad, la transmisión de doble embrague cuenta con un sistema de bloqueo de cambios que impide cambiar de P (Estacionamiento) a R (Marcha atrás) a menos que el pedal del freno esté pisado.

Para cambiar de P (Estacionamiento) a R (Marcha atrás):

1. Pise y mantenga pisado el pedal del freno.

2. Arranque el motor o gire el interruptor de encendido a la posición ON.

3. Mueva la palanca selectora a la posición R (Marcha atrás).

Liberación del bloqueo de cambio

Si la palanca selectora no puede moverse de P (Estacionamiento) a R (Marcha atrás) con el pedal del freno pisado, siga pisando el freno y haga lo siguiente:

1. Coloque la llave de contacto en la posición LOCK/OFF.

2. Accione el freno de estacionamiento.

3. Retire con cuidado el fuelle de la palanca selectora.

4. Mueva la palanca selectora mientras presiona el botón de desbloqueo (1) con una herramienta (por ejemplo, un destornillador plano).

Si necesita usar la liberación del bloqueo de cambio, recomendamos que el sistema sea inspeccionado de inmediato por un concesionario HYUNDAI autorizado.