Funzionamento del cambio a doppia frizione

Il cambio a doppia frizione dispone di otto marce avanti e una marcia indietro. Le singole marce vengono selezionate automaticamente quando la leva del cambio si trova in posizione D (Marcia).

• Il cambio a doppia frizione a bagno d'olio avanzato del veicolo può essere considerato un cambio manuale a cambiata automatica. Offre le sensazioni di guida di un cambio manuale, ma con la comodità di un cambio completamente automatico.
• Selezionando D (Marcia), il cambio cambierà marcia automaticamente, in modo simile a un normale cambio automatico. Nel cambio a doppia frizione a bagno d'olio, la coppia motrice viene trasmessa direttamente dal motore al cambio tramite un pacco frizioni lubrificato dall'olio. Lo scopo principale dell'olio è raffreddare le frizioni e, grazie alle sue proprietà lubrificanti e a questo effetto refrigerante, i cambi di marcia sono fluidi e diretti.
• Il cambio a doppia frizione a bagno d'olio consente migliori prestazioni in accelerazione e una maggiore efficienza nei consumi durante la guida. Tuttavia, è diverso da un normale cambio automatico perché non utilizza un convertitore di coppia. Il passaggio da una marcia all'altra è controllato dallo slittamento della frizione, soprattutto a basse velocità. Di conseguenza, i cambi di marcia a volte sono più evidenti e può essere avvertita una lieve vibrazione, quando la velocità dell'albero del cambio si sincronizza con quella dell'albero motore. Questa è una condizione normale per un cambio a doppia frizione.
• La frizione a bagno d'olio trasmette la coppia in modo più diretto e offre una sensazione di guida diretta, che può essere percepita in modo diverso rispetto a un normale cambio automatico. Ciò può essere più evidente durante la partenza da fermo o alle basse velocità, con il veicolo in movimento a passo d'uomo.
• Durante una rapida accelerazione o quando si riduce la velocità, il regime del motore può aumentare bruscamente a causa dello slittamento della frizione mentre il cambio a doppia frizione seleziona la marcia corretta. Questa è una condizione normale.
• Quando si parte in salita, premere l'acceleratore dolcemente e gradualmente per evitare vibrazioni o strappi.
• Durante la guida su un veicolo più basso, se rilasciate rapidamente il pedale dell'acceleratore, potreste avvertire il freno motore prima del cambio di marcia. Questa sensazione di freno motore è simile alla guida di un cambio manuale a bassa velocità.
• Durante la discesa, potreste voler portare la leva del cambio in modalità di cambio manuale e scalare a una marcia inferiore per controllare la velocità senza usare eccessivamente il pedale del freno.
• Quando accendete e spegnete il motore, potreste sentire dei rumori di scatto mentre il sistema esegue l'autodiagnosi. Questo rumore è normale per la trasmissione a doppia frizione.
• Durante le prime 1000 miglia (1500 km) potreste notare che il veicolo non accelera in modo fluido a basse velocità. Durante questo periodo di rodaggio, la qualità di guida e le prestazioni della vostra nuova auto vengono costantemente ottimizzate.

AVVERTENZA

Per ridurre il rischio di lesioni gravi o morte:

• Controllare SEMPRE l'area intorno al veicolo per la presenza di persone, in particolare bambini, prima di inserire la posizione D (Marcia avanti) o R (Retromarcia).
• Prima di lasciare il posto di guida, accertarsi sempre che la leva del cambio sia in posizione P (Parcheggio), quindi inserire il freno di stazionamento e portare l'interruttore di accensione in posizione LOCK/OFF. Se queste precauzioni non vengono osservate, il veicolo potrebbe muoversi improvvisamente e inaspettatamente.
• Non utilizzate una frenata motore aggressiva (scalata da una marcia alta a una marcia bassa) su strade scivolose. Questo può causare lo slittamento dei pneumatici e provocare un incidente.

AVVISO

• Fermate sempre completamente il veicolo prima di passare alla posizione D (Drive) o R (Retromarcia).
• Non portate la leva del cambio in posizione N (Neutral) durante la marcia.

AVVERTENZA

A causa di un guasto della trasmissione, il veicolo potrebbe non procedere e l'indicatore di posizione (D, P) sul quadro strumenti lampeggerà. Rivolgetevi a un concessionario HYUNDAI autorizzato per far controllare il sistema.

Messaggi di avviso DCT

Questo messaggio di avviso appare quando il veicolo si muove lentamente in discesa e rileva che il pedale del freno non è premuto.

Forte pendenza! Premere il pedale del freno

Salita o pendenza ripida:

• Per trattenere il veicolo in pendenza, utilizzare il freno di servizio o il freno di stazionamento.
• Quando si viaggia con frequenti fermate in salita, lasciate uno spazio davanti a voi prima di far avanzare il veicolo. Quindi mantenete il veicolo fermo in salita con il freno a pedale.
• Se il veicolo viene trattenuto o avanza lentamente in salita premendo il pedale dell'acceleratore, la frizione e la trasmissione possono surriscaldarsi e subire danni. In questo caso, sul display LCD apparirà un messaggio di avviso.
• Se il messaggio di avviso sul display LCD è attivo, premere il pedale del freno.
• Ignorare i messaggi di avviso può causare danni alla trasmissione.

Trasmissione ad alta temperatura

• In determinate condizioni, come ripetute partenze e arresti in salita, partenze brusche o accelerazioni, o altre condizioni di guida severe, la temperatura della trasmissione può aumentare eccessivamente.
• Quando la temperatura della frizione è troppo alta, sul display LCD appare il messaggio di avviso «Temp. alta! Fermarsi in sicurezza», viene emesso un segnale acustico e il cambio di marcia può non essere fluido.
• In questo caso, fermatevi in un luogo sicuro, arrestate il veicolo con il motore acceso, premete il freno e portate il veicolo in posizione P (Park), quindi lasciate raffreddare la trasmissione.
• Se ignorate questo messaggio di avviso, la guida potrebbe peggiorare. Potreste avvertire strappi bruschi, cambi frequenti o sobbalzi. Per tornare a una condizione di guida normale, fermate il veicolo e portate la leva in posizione P (Park). Quindi lasciate raffreddare la trasmissione per alcuni minuti con il motore acceso prima di ripartire.
• Se possibile, guidare in modo fluido.

Trasmissione surriscaldata

• Se il veicolo continua a muoversi e la temperatura della frizione raggiunge il limite massimo, sul display apparirà il messaggio di avviso «Trasmissione calda! Parcheggiare con motore acceso». Quando ciò accade, la frizione viene disinserita finché non si raffredda fino alla temperatura normale.
• Il messaggio di avviso mostrerà il tempo di attesa necessario affinché la trasmissione si raffreddi.
• In questo caso, fermatevi in un luogo sicuro, arrestate il veicolo con il motore acceso, premete il freno e portate il veicolo in posizione P (Park), quindi lasciate raffreddare la trasmissione.
• Quando appare il messaggio «Trasmissione raffreddata. Riprendere la guida», potete continuare a guidare il veicolo.
• Se possibile, guidare in modo fluido.

Se uno qualsiasi dei messaggi di avviso sul display LCD continua a lampeggiare, per la vostra sicurezza, rivolgetevi a un concessionario HYUNDAI autorizzato e fate controllare il sistema.

Posizioni della trasmissione

L'indicatore nel quadro strumenti mostra la posizione della leva del cambio quando la chiave di accensione è in posizione ON.

P (Parcheggio)

Arrestare sempre completamente il veicolo prima di inserire P (Parcheggio).

Per disinnestare P (Parcheggio), premere il pedale del freno e assicurarsi che il piede non sia sul pedale dell'acceleratore.

Se dopo aver eseguito tutte le operazioni sopra indicate non è ancora possibile spostare la leva dalla posizione P (Parcheggio), consultare «Sblocco dello Shift-Lock» in questo capitolo.

La leva del cambio deve trovarsi in posizione P (Parcheggio) prima di spegnere il motore.

AVVERTENZA

• Inserire la posizione P (Parcheggio) con il veicolo in movimento può causare la perdita di controllo del veicolo.
• Dopo aver arrestato il veicolo, assicurarsi sempre che la leva del cambio sia in posizione P (Parcheggio), inserire il freno di stazionamento e spegnere il motore.
• Quando parcheggiate in salita o in discesa, portate la leva del cambio in posizione P (Park) e inserite il freno di stazionamento per evitare che il veicolo si muova in discesa.
• Per ragioni di sicurezza, inserite sempre il freno di stazionamento quando la leva del cambio è in posizione P (Park), tranne nel caso di parcheggio di emergenza.

R (Retromarcia)

Utilizzare questa posizione per guidare il veicolo in retromarcia.

AVVISO

Arrestare sempre completamente il veicolo prima di inserire o disinserire R (Retromarcia); inserire R (Retromarcia) con il veicolo in movimento può danneggiare il cambio.

N (Folle)

Le ruote e il cambio non sono collegati.

Utilizzare N (Folle) se è necessario riavviare un motore che si è spento, oppure se è necessario fermarsi con il motore acceso. Passare a P (Parcheggio) se è necessario lasciare il veicolo per qualsiasi motivo.

Premere sempre il pedale del freno quando si passa da N (Folle) a un'altra marcia.

AVVERTENZA

Non inserire una marcia se il piede non è saldamente sul pedale del freno. Inserire una marcia con il motore a regime elevato può far muovere il veicolo molto rapidamente. Si potrebbe perdere il controllo del veicolo e colpire persone o oggetti.

D (Marcia)

Questa è la posizione di guida normale. Il cambio passerà automaticamente attraverso una sequenza a 8 marce, assicurando il miglior risparmio di carburante e prestazioni.

Per ottenere potenza extra durante il sorpasso di un altro veicolo o in salita, premere completamente l'acceleratore. Il cambio passerà automaticamente alla marcia inferiore successiva (o a più marce inferiori, a seconda delle circostanze).

Il selettore DRIVE MODE, situato sulla console della leva del cambio, consente al conducente di passare dalla modalità NORMAL alla modalità SPORT.

Modalità di cambio manuale

Indipendentemente dal fatto che il veicolo sia fermo o in movimento, la modalità di cambio manuale si attiva spostando la leva del cambio dalla posizione D (Marcia) nella griglia della modalità manuale. Per tornare alla posizione D (Marcia), spostare la leva di nuovo nella griglia principale.

In modalità Manual Shift, spostando la leva del cambio indietro (B) e in avanti (A) è possibile selezionare la marcia desiderata per le condizioni di guida attuali.

+ (Su): spingete la leva in avanti (A) una volta per salire di una marcia.
- (Giù): tirate la leva indietro (B) una volta per scalare di una marcia.

Informazioni

• In modalità di cambio manuale è possibile selezionare solo le otto marce avanti. Per innestare la retromarcia o parcheggiare il veicolo, portate la leva del cambio in posizione R (Retromarcia) o P (Park), secondo necessità.
• La scalata di marcia avviene automaticamente quando il veicolo rallenta. Quando il veicolo si arresta, viene inserita automaticamente la 1ª marcia.
• Quando il regime del motore si avvicina alla zona rossa, il cambio passa automaticamente alla marcia superiore.
• Se il conducente sposta la leva su + (Su) o - (Giù), la trasmissione potrebbe non eseguire il cambio richiesto se la marcia successiva supererebbe il regime motore consentito. Il conducente deve effettuare le scalate in base alle condizioni stradali, facendo attenzione a mantenere il regime motore al di sotto della zona rossa.

Sistema di blocco della leva del cambio

Per la vostra sicurezza, la trasmissione a doppia frizione dispone di un sistema di blocco del cambio che impedisce il passaggio da P (Park) a R (Retromarcia) se il pedale del freno non è premuto.

Per spostare la leva dalla posizione P (Parcheggio) alla posizione R (Retromarcia):

1. Premere e tenere premuto il pedale del freno.

2. Avviare il motore oppure portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

3. Portate la leva del cambio in posizione R (Retromarcia).

Sblocco della leva del cambio

Se la leva del cambio non può essere spostata dalla posizione P (Parcheggio) alla posizione R (Retromarcia) con il pedale del freno premuto, continuare a premere il pedale del freno, quindi eseguire la seguente procedura:

1. Portare la chiave di accensione in posizione LOCK/OFF.

2. Inserire il freno di stazionamento.

3. Rimuovere con cautela la cuffia della leva del cambio.

4. Spostare la leva del cambio tenendo premuto il pulsante di sblocco (1) con un attrezzo (ad esempio un cacciavite a lama piatta).

Se è necessario utilizzare lo sblocco della leva del cambio, si consiglia di far ispezionare immediatamente il sistema da un concessionario HYUNDAI autorizzato.