Fonctionnement de la boîte à double embrayage

La boîte à double embrayage possède huit rapports avant et un rapport de marche arrière. Les rapports sont sélectionnés automatiquement lorsque le levier de sélection est en position D (Marche avant).

• La boîte à double embrayage à bain d'huile perfectionnée de votre véhicule peut être considérée comme une boîte manuelle à passage automatique. Elle offre les sensations de conduite d'une boîte manuelle tout en garantissant la facilité d'une boîte entièrement automatique.
• Lorsque le mode D (Marche avant) est sélectionné, la boîte passe les rapports automatiquement, à la manière d'une boîte automatique conventionnelle. Dans une boîte à double embrayage à bain d'huile, le couple moteur est transmis directement du moteur à la boîte par un ensemble d'embrayages lubrifié par l'huile. L'objectif principal est de refroidir les embrayages. Grâce aux propriétés lubrifiantes de l'huile et à cet effet de refroidissement, les changements de rapport sont doux et directs.
• La boîte à double embrayage à bain d'huile offre de meilleures performances d'accélération et une consommation de carburant améliorée pendant la conduite. Cependant, elle diffère d'une boîte automatique conventionnelle, car elle ne comporte pas de convertisseur de couple. Le passage d'un rapport au suivant est au contraire commandé par le patinage des embrayages, en particulier à basse vitesse. Par conséquent, les passages de rapport peuvent parfois être plus perceptibles, et une légère vibration peut se faire sentir lorsque la vitesse de l'arbre de boîte rejoint celle de l'arbre moteur. Il s'agit d'un fonctionnement normal d'une boîte à double embrayage.
• L'embrayage humide transmet le couple de façon plus directe et procure une sensation de conduite directe, qui peut être perçue différemment de celle d'une boîte automatique classique. Cela peut être plus perceptible au démarrage ou à faible vitesse, lorsque le véhicule roule au pas.
• Lors d'une accélération rapide ou d'une réduction de vitesse, le régime moteur peut augmenter brusquement, car l'embrayage glisse pendant que la boîte à double embrayage sélectionne le rapport approprié. C'est un fonctionnement normal.
• Lors du démarrage en côte, appuyez sur l'accélérateur doucement et progressivement afin d'éviter les à-coups ou les secousses.
• Lors de la conduite en rétrogradage, si vous relâchez brusquement la pédale d'accélérateur, vous pouvez ressentir le frein moteur avant le changement de rapport. Ce frein moteur est semblable à la conduite d'une boîte manuelle à basse vitesse.
• Lors de la descente d'une pente, vous pouvez passer le levier de sélection en mode manuel et rétrograder jusqu'au rapport inférieur approprié afin de contrôler la vitesse sans solliciter excessivement la pédale de frein.
• Lors du démarrage et de l'arrêt du moteur, vous pouvez entendre des claquements lorsque le système effectue son autotest. Ce bruit est normal pour une boîte à double embrayage.
• Pendant les 1000 premiers miles (1500 km), le véhicule peut ne pas accélérer en douceur à basse vitesse. Pendant cette période de rodage, la qualité de conduite et les performances de votre nouveau véhicule s'optimisent progressivement.

AVERTISSEMENT

Pour réduire le risque de BLESSURES GRAVES ou de MORT :

• Vérifiez TOUJOURS les abords immédiats du véhicule, en particulier la présence d'enfants, avant de passer en position D (Marche avant) ou R (Marche arrière).
• Avant de quitter le siège conducteur, vérifiez TOUJOURS que le levier de vitesses est en position P (Stationnement), serrez le frein de stationnement, puis placez le contacteur d'allumage en position LOCK/OFF. Un mouvement inattendu et soudain du véhicule peut se produire si ces précautions ne sont pas respectées.
• N'utilisez pas un frein moteur brutal (rétrogradage de la vitesse la plus élevée vers un rapport inférieur) sur chaussée glissante. Cela peut provoquer un patinage des pneus et entraîner un accident.

AVIS

• Arrêtez toujours complètement le véhicule avant de passer en position D (Marche avant) ou R (Marche arrière).
• Ne placez pas le levier de sélection en position N (Point mort) pendant la conduite.

AVERTISSEMENT

En raison d'une défaillance de la boîte de vitesses, le véhicule peut ne pas pouvoir continuer à rouler et l'indicateur de position (D, P) sur le combiné d'instruments clignotera. Contactez un concessionnaire HYUNDAI agréé et faites vérifier le système.

Messages d'avertissement DCT

Ce message d'avertissement s'affiche lorsque le véhicule roule lentement dans une pente et que le système détecte que la pédale de frein n'est pas enfoncée.

Forte pente ! Appuyez sur la pédale de frein

Démarrage en côte ou sur une pente raide :

• Pour maintenir le véhicule immobile sur une pente, utilisez la pédale de frein ou le frein de stationnement.
• Lors d'arrêts et de redémarrages fréquents en pente, laissez un espace suffisant devant vous avant d'avancer. Maintenez ensuite le véhicule immobilisé en pente à l'aide du frein de service.
• Si le véhicule est maintenu à l'arrêt ou avance lentement en pente en utilisant la pédale d'accélérateur, l'embrayage et la boîte de vitesses peuvent surchauffer et être endommagés. Dans ce cas, un message d'avertissement s'affiche sur l'écran LCD.
• Si le message d'avertissement de l'écran LCD est affiché, vous devez appuyer sur la pédale de frein.
• Ignorer les avertissements peut entraîner des dommages à la boîte de vitesses.

Température de la boîte de vitesses élevée

• Dans certaines conditions, comme des démarrages répétés en côte, des départs brusques ou une accélération rapide, ou d'autres conditions de conduite sévères, la température de la boîte de vitesses peut augmenter excessivement.
• Lorsque la température de l'embrayage est trop élevée, le message d'avertissement « Temp. élevée ! Arrêtez-vous en toute sécurité » s'affiche sur l'écran LCD, un signal sonore retentit et les changements de rapport peuvent devenir irréguliers.
• Dans ce cas, arrêtez-vous dans un endroit sûr, immobilisez le véhicule moteur en marche, appuyez sur la pédale de frein, placez le véhicule en position P (Stationnement) et laissez la boîte de vitesses refroidir.
• Si vous ignorez ce message d'avertissement, la conduite peut se dégrader. Vous pouvez ressentir des à-coups brusques, des changements de rapport fréquents ou des secousses. Pour revenir à des conditions de conduite normales, arrêtez le véhicule et placez le levier en position P (Stationnement). Laissez ensuite la boîte de vitesses refroidir pendant quelques minutes, moteur en marche, avant de repartir.
• Dans la mesure du possible, conduisez en douceur.

Transmission en surchauffe

• Si le véhicule continue de rouler et que la température de l'embrayage atteint la limite maximale, le message d'avertissement « Boîte chaude ! Stationnez, moteur en marche » s'affiche. Dans ce cas, l'embrayage est désactivé jusqu'à ce que sa température redescende à un niveau normal.
• Le message d'avertissement affiche le temps d'attente nécessaire au refroidissement de la boîte de vitesses.
• Dans ce cas, arrêtez-vous dans un endroit sûr, immobilisez le véhicule moteur en marche, appuyez sur la pédale de frein, placez le véhicule en position P (Stationnement) et laissez la boîte de vitesses refroidir.
• Lorsque le message « Boîte refroidie. Reprenez la conduite » s'affiche, vous pouvez poursuivre la conduite de votre véhicule.
• Dans la mesure du possible, conduisez en douceur.

Si l'un des messages d'avertissement de l'écran LCD continue de clignoter, pour votre sécurité, contactez un concessionnaire HYUNDAI agréé et faites vérifier le système.

Plages de vitesses

L'indicateur du combiné d'instruments affiche la position du levier de sélection lorsque le contact est mis (position ON).

P (Parking)

Arrêtez toujours complètement le véhicule avant de passer en position P (Parking).

Pour sortir de la position P (Parking), appuyez sur la pédale de frein et assurez-vous que votre pied ne se trouve pas sur la pédale d'accélérateur.

Si vous avez effectué toutes les opérations ci-dessus et ne parvenez toujours pas à sortir le levier de la position P (Parking), reportez-vous à la section « Déverrouillage du Shift-Lock » de ce chapitre.

Le levier de sélection doit être en position P (Parking) avant de couper le moteur.

AVERTISSEMENT

• Passer en position P (Parking) alors que le véhicule est en mouvement peut entraîner une perte de contrôle du véhicule.
• Après l'arrêt du véhicule, vérifiez toujours que le levier de sélection est en position P (Parking), serrez le frein de stationnement et coupez le moteur.
• Lors du stationnement en pente, placez le levier de sélection en position P (Stationnement) et serrez le frein de stationnement afin d'empêcher le véhicule de dévaler la pente.
• Pour votre sécurité, serrez toujours le frein de stationnement lorsque le levier de sélection est en position P (Stationnement), sauf en cas de stationnement d'urgence.

R (Marche arrière)

Utilisez cette position pour faire reculer le véhicule.

AVIS

Arrêtez toujours complètement le véhicule avant d'engager ou de quitter la position R (Marche arrière). Vous risquez d'endommager la transmission si vous passez en R (Marche arrière) alors que le véhicule est en mouvement.

N (Point mort)

Les roues et la transmission ne sont pas en prise.

Utilisez N (Point mort) si vous devez redémarrer un moteur calé ou si vous devez vous arrêter moteur en marche. Passez en P (Parking) si vous devez quitter le véhicule pour une raison quelconque.

Appuyez toujours sur la pédale de frein lorsque vous passez de N (Point mort) à une autre position.

AVERTISSEMENT

N'engagez pas une position de marche si votre pied n'appuie pas fermement sur la pédale de frein. Engager un rapport alors que le moteur tourne à régime élevé peut entraîner un démarrage très brusque du véhicule. Vous risquez de perdre le contrôle du véhicule et de heurter des personnes ou des objets.

D (Conduite)

Il s'agit de la position de conduite normale. La boîte de vitesses passera automatiquement dans une séquence à 8 rapports, offrant la meilleure économie de carburant et les meilleures performances.

Pour obtenir une puissance supplémentaire lors d'un dépassement ou en montée, enfoncez complètement la pédale d'accélérateur. La boîte de vitesses rétrogradera automatiquement vers le rapport inférieur suivant (ou plusieurs rapports, selon les circonstances).

Le bouton DRIVE MODE, situé sur la console centrale près du levier de sélection, permet au conducteur de passer du mode NORMAL au mode SPORT.

Mode de sélection manuelle

Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode de sélection manuelle s'active en poussant le levier de vitesses de la position D (Conduite) vers la grille de sélection manuelle. Pour revenir en position D (Conduite), ramenez le levier dans la grille principale.

En mode Manual Shift, pousser le levier vers l'arrière (B) et vers l'avant (A) permet de sélectionner le rapport adapté aux conditions de conduite.

+ (Montée) : poussez le levier vers l'avant (A) une fois pour passer au rapport supérieur.
- (Descente) : tirez le levier vers l'arrière (B) une fois pour passer au rapport inférieur.

Information

• En mode de changement manuel, seuls les huit rapports avant peuvent être sélectionnés. Pour rouler en marche arrière ou stationner le véhicule, placez le levier de sélection en position R (Marche arrière) ou P (Stationnement) selon les besoins.
• La rétrogradation s'effectue automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, le 1er rapport est automatiquement sélectionné.
• Lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, la transmission passe automatiquement au rapport supérieur.
• Si le conducteur actionne le levier sur + (Montée) ou - (Descente) pour rétrograder ou passer le rapport supérieur, la transmission peut ne pas effectuer le changement de rapport demandé si le régime moteur du rapport suivant est hors plage admissible. Le conducteur doit passer les rapports en fonction des conditions de circulation, en veillant à maintenir le régime moteur en dessous de la zone rouge.

Système de verrouillage du levier de vitesses

Pour votre sécurité, la boîte à double embrayage est équipée d'un système de verrouillage du levier de vitesses qui empêche de passer de P (Parking) à R (Marche arrière) sauf si la pédale de frein est enfoncée.

Pour passer de P (Stationnement) à R (Marche arrière) :

1. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.

2. Démarrez le moteur ou placez le contacteur d'allumage en position ON.

3. Placez le levier de vitesses en position R (Marche arrière).

Déblocage du levier de vitesses

Si le levier de vitesses ne peut pas être déplacé de la position P (Stationnement) à la position R (Marche arrière) alors que la pédale de frein est enfoncée, continuez d'appuyer sur la pédale de frein, puis procédez comme suit :

1. Placez la clé de contact en position LOCK/OFF.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Retirez avec précaution le soufflet du levier de vitesses.

4. Déplacez le levier de sélection en maintenant le bouton de déverrouillage (1) enfoncé à l'aide d'un outil (par exemple, un tournevis plat).

Si vous devez utiliser le déblocage du verrouillage du levier de vitesses, HYUNDAI recommande de faire contrôler le système immédiatement par un concessionnaire HYUNDAI agréé.