Hyundai Tucson Quiz
Karosserie-Elektrik

Instrumententafel

In diesem Handbuch: Karosserie-Elektrik
Allgemeine Informationen — 17Motormechanik — 51Motorelektrik — 26Abgasemissionskontrollsystem — 23Motor-/Kraftstoffsteuerungssystem — 44Kupplungssystem — 12SCHALTGETRIEBE — 12AUTOMATIKGETRIEBE — 42Allradsystem (4WD) — 14Antriebswelle und Achse — 22Fahrwerk — 30Lenkung — 16Rückhaltesystem — 21Bremssystem — 47Karosserie (innen und außen) — 145Karosserie-Elektrik — 162Heizung, Lüftung und Klimaanlage — 39
28Schritte
~168Min.
5/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 28

Komponenten und Anordnung der Bauteile

BAUTEILE

[Standardtyp (3,5 Zoll)]
[Super-Vision-Typ (4,3 Zoll)]
STECKERBELEGUNG
Nr. Beschreibung Nr. Beschreibung
1 MASSE 21 Tagschalter (-)
2 BELEUCHTUNG (-) 22 Tagschalter 1 (+)
3 Eingang Widerstandsschalter (niedrig) 23 Tagschalter 2 (+)
4 Eingang Widerstandsschalter (hoch) 24 -
5 Entspannung 25 Lautsprecher (-) (nur Prüftyp)
6 AT (Stellung „P“) 26 Lautsprecher (-) (nur Prüftyp)
7 AT (Stellung „R“) 27 -
8 AT (Stellung „N“) 28 -
9 AT (Stellung „D“) 29 Multimedia-CAN (unten)
10 AT (Stellung „S“) 30 Multimedia-CAN-Bus (oben)
11 - 31 Fahrmodusschalter_Eingang (nur AT)
12 Öldruckschalter Eingang (nur Benziner) 32 Fahrgestell-CAN (HIGH)
13 Alternator_Input (nur Benzin) 33 CAN-Bus Fahrgestell (BAS)
14 Kraftstoffsensor Eingang (-) 34 Füllstand Scheibenwaschflüssigkeit niedrig
15 AIRBAG (+) Eingang 35 Wasserabscheider (nur Diesel)
16 Kraftstoffsensor Eingang (-) 36 MASSE
17 Wegfahrsperren-Eingang 37 MASSE
18 Fahrzeuggeschwindigkeit Ausgang 38 Flex-Lenkrad (nur TM)
19 - 39 ALL 1
20 Eingang Heckleuchte 40 Batterie (+)

Schaltpläne

Stromlaufplan

[Allgemeiner Standard]

[Allgemeine Überwachung]

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Übersicht des Kommunikationsnetzes
ABKÜRZUNG Erläuterungen
ACU Airbag-Steuergerät
ABS Antiblockiersystem (ABS)
AEB Autonome Notbremsung
AFLS Adaptives Frontlichtsystem
A Booster
AVN Head-Unit (Audio/AVN)
B_CAN Body-CAN
BCM Karosseriesteuermodul
BSD Totwinkelerkennungssystem
C_CAN Chassis-CAN
EMB Kombiinstrumentenmodul
KAMERA Rückfahrkamera
DATC Temporärer Befehl, doppelt automatisch
ESC ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm)
EPB Elektronische Feststellbremse (EPB)
Notruf Motorsteuerungssystem
KRAFTSTOFFPUMPE Kraftstoffpumpe
LDWS Spurhalte-Warnsystem
M_CAN Netzwerk der Medien-Controller-Zone
DBDM Elektrische Servolenkung
P_CAN Antriebs-CAN
PTG ELEKTRISCHE HECKKLAPPE
SJB Smart Junction Box
SMK Smart-Schlüssel
SPAS Intelligentes Einparkhilfesystem
UCT Getriebesteuergerät
TMU Telematiksystem
4WD Allradantriebssystem

Variantencodierung des Kombiinstruments Da das Fahrzeug heute mehr Optionen hat (ESC, MDPS usw.), werden im Kombiinstrument je nach gewählten Ausstattungsvarianten zusätzliche Informationen angezeigt. Daher muss beim Austausch des Kombiinstruments bekannt sein, welche Ausstattungsvarianten das Fahrzeug hat. Um dieses Problem zu lösen, müssen beim Austausch des Kombiinstruments die fahrzeugspezifischen Optionen eingestellt werden. Dies wird als „Variantencodierung“ bezeichnet. Die Funktion
  1. CAN-Hochgeschwindigkeitskommunikation (C-CAN)
    • Kundenfunktion: Fahrzeugsitze mit Hebelschalter zum Ein-/Ausschalten der Bewegung, Begrüßungslicht
    • LDWS: Spurverlassenswarnsystem
    • SPAS: Intelligentes Parkassistenzsystem
  2. Niedriggeschwindige CAN-Kommunikation (M-CAN)
    • AV: Multimedia-Audio-/Video-Informationsdisplay
    • TBT: Turn-by-Turn-Navigationsanzeige
  3. Audioausgang: Verschiedene Warntöne und Soundeffekte werden über externe, an das Kombiinstrument angeschlossene Lautsprecher ausgegeben. Wenn ein externer Verstärker verwendet wird, wird die gerichtete Warnung über den Verstärker ausgegeben.
    Ihr Beschreibung und Funktion (CAN-Datenempfänger)
    Begrüßung Willkommen (Status Schlüssel abgezogen und Tür offen/geschlossen bestätigt, BCM)
    Tschüss Auf Wiedersehen (Kombiinstrument)
    Warnung Tür offen Schlüsselerinnerungswarnung (BCM), Fahrzeuggeschwindigkeit gleich oder kleiner 5 km/h und Schalter ALL in Stellung ACC oder ALL oder Motorstart und wenn Fahrzeuggeschwindigkeit unter 5 km/h oder wenn Fahrertür geöffnet
    Warnung Sicherheitsgurte Warnung Fahrergurt nicht angelegt (BCM)
    Summer des PAS-Systems Warnung Fehler PAS-Sensor (BCM)
    Rückwärtsgang R PAS-Warnung bei Rückwärtsgang R (BCM und SPAS)
    FESTSTELLBREMSE Feststellbremswarnung (BCM)
    Start-Taste SSB-Warntaste (SMK)
    Rheostat-LED-Informationen Rheostat-Warnung bei Auswahl der maximalen oder minimalen Stufe (Kombiinstrument)
    Smart-Schlüssel außerhalb des Fahrzeugs Smart-Exit-Schlüssel-Warnung (SMK)
    Smart-Exit-Schlüssel-Warnung, Schlüssel nicht erkannt (SMK)
    Bezugsgeschwindigkeit Normalen Gang ändern
    Blinker Blinker-Warnung (BCM)
    Blinkeranzeige (Strom) Blinker-Warnung (BCM)
    Schwache Batterie des Smart-Schlüssels Warnung, wenn Fahrer SSB-Taste drückt bei Smart-Schlüssel mit schwacher Batterie (SMK)
    EPB-Summer Summer beim Wechsel von Automatik auf Verriegelung EPB (EPB)
    Kühlmitteltemperatur-Warnleuchte Bei Motortemperatur über 120 ºC (EMS)
  4. Benutzereinstellungsmodus (USM): Die Einstellung kann mit den Schaltern (Menü, Auf, Ab und OK-Taste) geändert werden. Es gibt mehrere Punkte (z. B. Synchronisation Sitz Ein-/Ausstieg, Synchronisation Lenkrad Ein-/Ausstieg, automatisches Verriegeln der Türen, automatisches Entriegeln der Türen, Begleitlicht Scheinwerfer, Begrüßungslicht, Begrüßungston, Blinken per Einfachberührung, automatische Rücksetzung Durchschnittsverbrauch, Helligkeit und Inhaltskonfiguration), die eingestellt und konfiguriert werden können. Die Signale während der Einstellung sehen wie folgt aus.
    1. USM-Einstellungen werden ermittelt und an das BCM übertragen.
    2. Das BCM überträgt die Einstellungen über B-CAN an die entsprechenden Module.
    3. Das Modul schließt die Einstellung ab und überträgt die geänderte Einstellung an das BCM.
    4. BCM überträgt die endgültigen Einstellungen über C-CAN an das Kombiinstrument.

Reparaturverfahren

AUSBAU

Instrumententafel
  1. Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
  2. Untere Instrumententafel ausbauen. (Siehe Karosserie – „Untere Instrumententafel“)
  3. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und trennen Sie das Kombiinstrument (A).
  4. Nehmen Sie das Kombiinstrument heraus, nachdem Sie den Steckverbinder des Kombiinstruments (A) getrennt haben.
  5. Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
  6. Entfernen Sie die obere Verkleidung des Kombiinstruments. (Siehe Karosserie – „Untere Instrumententafel“)
  7. Lösen Sie die Schraube und trennen Sie den Lautsprecher vom Kombiinstrument (A).
  8. Nehmen Sie den Lautsprecher aus dem Kombiinstrument (A), nachdem Sie den Lautsprecherstecker (B) getrennt haben.
Lautsprecher des Kombiinstruments

WERKZEUG

Instrumententafel
  1. Installieren Sie den Lautsprecher, nachdem Sie die Steckverbinder des Kombiinstruments angeschlossen haben.
  2. Bauen Sie die Instrumententafel ein.
  3. Minus-(-)Batterieklemme anschließen.
  4. Installieren Sie den Lautsprecher des Kombiinstruments, nachdem Sie die Steckverbinder des Kombiinstruments angeschlossen haben.
  5. Installieren Sie die obere Verkleidung des Kombiinstruments.
  6. Minus-(-)Batterieklemme anschließen.
Lautsprecher des Kombiinstruments

Prüfung

  1. Kontrollleuchte (Warnleuchte)
    NEIN Symbol Nr. Name Farbe Eingangssignal Signalbefehl Prüfpunkt
    1
    		Blinker (links) GRÜN CAN BCM
    (Brücke)
    1. Mit Multifunktionsschalter
    2. BCM
    3. CAN-Fehler
    2
    		Blinker (rechts) GRÜN CAN BCM
    (Brücke)
    1. Mit Multifunktionsschalter
    2. BCM
    3. CAN-Fehler
    3
    		Rücklicht GRÜN CAN BCM
    (Brücke)
    1. Mit Multifunktionsschalter
    2. BCM
    3. CAN-Fehler
    4
    		VOR
    Nebelscheinwerfer    		 GRÜN CAN BCM
    (Brücke)
    1. Mit Multifunktionsschalter
    2. BCM
    3. CAN-Fehler
    5
    		Hintere Nebelschlussleuchte GELB CAN BCM
    (Brücke)
    1. Mit Multifunktionsschalter
    2. BCM
    3. CAN-Fehler
    6
    		Scheinwerfer GRÜN CAN BCM
    (Brücke)
    1. Mit Multifunktionsschalter
    2. BCM
    3. CAN-Fehler
    7
    		LED
    Frontscheinwerfer    		 GELB CAN BCM
    (Brücke)
    1. BCM
    2. CAN-Fehler
    8
    		Rote Leuchten BLAU CAN BCM
    (Brücke)
    1. Mit Multifunktionsschalter
    2. BCM
    3. CAN-Fehler
    9
    		Hauptsymbol GELB CAN BSD
    1. BSD-System
    2. CAN-Fehler
    SKDP
    1. TPMS-System
    2. CAN-Fehler
    BCM
    1. Außenbeleuchtung
    2. BCM
    3. CAN-Fehler
    Kabel Kraftstoffsensor
    1. Fehlfunktion des Kraftstoffsensors
    2. Verkabelungsfehler
    UNTERER WASCHER
    1. Sensor Scheibenwaschflüssigkeitsstand
    2. Verkabelungsfehler
    DIGITALER EINGANG Wartungserinnerungen
    10
    		Batterieladung ROT CAN ECM
    1. Ladesystem
    2. CAN-Fehler
    11
    		ÖLDRUCK ROT Kabel ECM
    1. ECM-System
    2. Kabel
    3. CAN-Fehler
    12
    		Motorkontrollleuchte prüfen GELB CAN ECM
    1. ECM-System
    2. CAN-Fehler
    13
    		Wegfahrsperre GELB CAN BCM
    (Brücke)
    1. SMK-System
    2. BCM
    3. CAN-Fehler
    4. Kabel
    14
    		Feststellbremse
    Bremsflüssigkeit
    EBD
    EPB    		 ROT CAN BCM
    (Brücke)
    EBD
    EPB
    ABS
    TCS
    1. BCM
    2. ABS-System
    3. EPB-System
    4. CAN-Fehler
    5. Feststellbremsschalter
    6. Sensor Bremsflüssigkeitsstand
    15
    		ABS GELB CAN ABS
    1. ABS-System
    2. CAN-Fehler
    16
    		ESC GELB CAN TCS
    1. ABS-System
    2. CAN-Fehler
    17
    		AUS GELB CAN TCS
    1. ABS-System
    2. CAN-Fehler
    18
    		EPB GELB CAN EPB
    1. EPB-System
    2. CAN-Fehler
    19
    		Auto-Halt WEISS
    GELB
    GRÜN    		 CAN TCS
    1. ABS-System
    2. CAN-Fehler
    20
    		Sicherheitsgurt ROT CAN BCM
    (Brücke)
    1. BCM
    2. CAN-Fehler
    21
    		AIRBAG ROT CAN srscm
    1. SRSCM-System
    2. CAN-Fehler
    22
    		Elektrische Servolenkung
    [MDPS]    		 ROT CAN DBDM
    1. Einheitensystem MSPP
    2. PSDS-Motor
    3. CAN-Fehler
    23
    		SKDP GELB CAN SKDP
    1. TPMS-System
    2. RDKS-SENSOR
    3. CAN-Fehler
    24
    		Warnung bei niedrigem Kraftstoffstand GELB Direkt
    (Micom)    		 Kraftstoffanzeige-Segment
    1. Fehlfunktion des Kraftstoffsensors
    2. Verkabelungsfehler
    25
    		ECO GRÜN Kabel ECO-Modus
    1. ECM-System
    2. CAN-Fehler
    26
    		Sport GELB Kabel Sportmodus
    1. ECM-System
    2. CAN-Fehler
    27
    		GESCHWINDIGKEITSREGELUNG GRÜN CAN ECM
    1. ECM-System
    2. CAN-Fehler
    28
    		Satz GRÜN CAN ECM
    1. ECM-System
    2. CAN-Fehler
    29
    		4WD GELB CAN AWD-Steuergerät
    1. Allradantriebssystem
    2. CAN-Fehler
    30
    		4WD-SPERRE GELB CAN AWD-Steuergerät
    1. Allradantriebssystem
    2. CAN-Fehler
    31
    		Dieselpartikelfilter (DPF) GELB CAN ECM
    1. Rußpartikelfilter-System
    2. CAN-Fehler
    32
    		ÖLSTAND GELB CAN ECM
    1. ECM
    2. CAN-Fehler
    33
    		VORGLÜHEN GELB CAN ECM
    1. ECM
    2. CAN-Fehler
    34
    		WASSERABSCHEIDER ROT Kabel Sensor Wasserabscheider
    1. Sensor Wasserabscheider
    2. Verkabelungsfehler
    35
    		Talbremsregelung (DBC) GRÜN
    GELB    		 CAN TCS
    1. KBR-System
    2. CAN-Fehler
    36
    		Überhöhte Geschwindigkeit GELB CAN ECM
    1. ECM
    2. CAN-Fehler
  2. Prüfpunkt (Sensor)
    NEIN Name Eingangssignal Signalbefehl
    (Steuergerät/Sensor)    		 Prüfpunkt
    1 Geschwindigkeitsmesser C_CAN ABS/ESC 1) ABS-System
    2. Störung der CAN-Leitung
    2 Drehzahlmesser C_CAN ECM 1. Steuergerät
    2. Störung der CAN-Leitung
    3 Kühlmitteltemperatur C_CAN ECM 1. Steuergerät
    2. Störung der CAN-Leitung
    4 KRAFTSTOFF feste Verdrahtung Kraftstoff 1) Störung Kraftstoffsensor
    2. Störung Verkabelung
  3. Im elektrischen Karosseriesystem kann eine Störung mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (GDS) schnell diagnostiziert werden. Das Diagnosesystem (GDS) liefert folgende Informationen.
    1. Eigendiagnose: Prüfung auf Fehler und Anzahl der Codes (Fehlercode)
    2. Istwerte: Prüfung des Status der Eingangs-/Ausgangssignale des Systems
    3. Funktionsprüfung: Prüfung der Betriebsbedingungen des Systems
    4. Zusatzfunktion: Steuerung anderer Funktionen, einschließlich Systemanpassung und Nullpunkteinstellung
  4. Wählen Sie „Fahrzeugmodell“ und „Kombiinstrument-Modul“ (CLU) zur Prüfung aus, um das Fahrzeug mit dem Tester zu prüfen.
  5. Wählen Sie das Menü „Aktuelle Daten“, um den aktuellen Status der Ein- und Ausgangsdaten anzuzeigen.
  6. Zur Ansteuerung des zu prüfenden Moduls wählen Sie die Option „Betätigungsprüfung“.
  7. Schließen Sie das GDS-Kabel an den Datenübertragungsanschluss an der unteren Verkleidung der Fahrerseite (Knieaufprallschutz) an, GDS-Stecker.
  8. Wählen Sie das Modell und „BCM“ aus.
  9. Wählen Sie den auszuführenden Variantencodierungsmodus.
  10. Falls während der Variantencodierung Fehlercodes auftreten, versuchen Sie es erneut, nachdem Sie den Installationszustand des CLU-Systems überprüft haben.
Variantencodierung mit GDS CLUB-Diagnose: Nach dem Austausch des Kombiinstruments das Verfahren „Variantencodierung“ durchführen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Hyundai Tucson: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.