Antriebswelle und Achse
Dichtung TJ
In diesem Handbuch: Antriebswelle und Achse
21Schritte
~136Min.
5/5Schwierigkeit
2Spezialwerkzeuge
Erledigt 0 von 21
Komponenten und Anordnung der Bauteile
BAUTEILE
(Links)

| 1. Birfield-Dichtungssatz 2. Sicherungsring BJ 3. Manschettenband BJ 4. Faltenbalg BJ |
5. Welle 6. TJ-Staubschutzband 7. TJ-Staubschutzmanschette 8. Kreuzstück |
9. Sicherungsring 10. Schutzmanschette TJ 11. Gehäuse-Sicherungsring |
(Rechts)

| 1. Birfield-Dichtung (komplett) 2. Sicherungsring BJ 3. Manschettenband BJ 4. Faltenbalg BJ |
5. Dynamisches Dämpferband 6. Dynamischer Tilger 7. Welle 8. Manschettenband TJ |
9. Schutzmanschette TJ 10. Kreuzstück 11. Sicherungsring 12. Schutzmanschette TJ |
13. Gehäuse-Sicherungsring |
Reparaturverfahren
ZERLEGUNG
- Vordere Antriebswelle ausbauen. (Siehe Gelenkwelle – „Vordere Gelenkwelle“)
- Sicherungsring des Gehäuses (B) von der Keilverzahnung der Antriebswelle (B) abnehmen.

- Zwei Schellen vom Faltenbalg des TJ-Gehäuses abnehmen.


- TJ-Abdeckung (A) abnehmen.


- Sicherungsring (A) von der Welle abnehmen.

- Kreuzstück (B) mit dem Spezialwerkzeug (09495-33000) von der Antriebswelle (A) abnehmen.

- Gesamtes Kreuzstück reinigen.
- TJ-Faltenbalg (A) abnehmen.

Zusammenbau
- Alle Keilverzahnungen der Antriebswelle (TJ) mit Isolierband umwickeln, um eine Beschädigung der Faltenbalgdichtung zu verhindern.
- Anhand der bei der Demontage markierten Montagemarkierungen (D) die Montage erleichtern. Kreuzstück (A) und Elastikring (B) gemeinsam auf der Verzahnung der Getriebewelle (C) montieren.


- Die angegebene Menge Fett in den Faltenbalg einfüllen, die zur Prüfung entnommen wurde.
- Zwei Dichtbänder anbringen.
- Mit dem Spezialwerkzeug (09495-3K000) die Schellen der Faltenbalgmanschette TJ festziehen.
Spalt (A): 2,0 mm (0,0787 Zoll) oder weniger

- Vordere Gelenkwelle montieren. (Siehe Gelenkwelle – „Vordere Gelenkwelle“)
- Vorderradausrichtung prüfen. (Siehe Radaufhängung — „Vorderradausrichtung“)
Prüfung
- Sicherstellen, dass die Manschetten der Antriebswelle nicht beschädigt oder verschlissen sind.
- Keilverzahnung der Antriebswelle auf Verschleiß und Beschädigung prüfen.
- Sicherstellen, dass sich kein Wasser oder keine Fremdkörper in der Verbindung befinden.
- Kreuzstück-Baugruppe prüfen: Rollen dürfen nicht verschlissen oder korrodiert sein und müssen leichtgängig laufen.
- Prüfen, ob die Keilverzahnung im Dichtungsgehäuse keine Verschleiß- oder Korrosionsspuren aufweist.
- Prüfen, ob der dynamische Tilger nicht beschädigt oder gerissen ist.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Hyundai Tucson: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
War diese Seite hilfreich?