Arbre de transmission et essieu

Joint TJ

21étapes
~136min
5/5difficulté
2outils spéciaux
Fait 0 sur 21

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS

(Gauche)

1. Ensemble soufflet Birfield
2. Circlip BJ
3. Collier de soufflet JB
4. Soufflet JB
5. Bague
6. Bande anti-poussière TJ
7. Soufflet TJ
8. Croisillon
9. Circlip
10. Soufflet pare-poussière TJ
11. Circlip de carter

(Droit)

1. Ensemble soufflet Birfield
2. Circlip BJ
3. Collier de soufflet JB
4. Soufflet JB
5. Collier de l'amortisseur dynamique
6. Amortisseur dynamique
7. Arbre
8. Collier de soufflet TJ
9. Soufflet pare-poussière TJ
10. Croisillon
11. Circlip
12. Soufflet pare-poussière TJ
13. Circlip de carter

Procédures de réparation

DÉMONTAGE

  1. Déposez l'arbre de transmission avant. (Voir Arbre de transmission – « Arbre de transmission avant »)
  2. Retirez le circlip du carter (B) de la cannelure de l'arbre d'entraînement (B).
  3. Retirez les deux colliers du soufflet du carter TJ.
  4. Retirez le capuchon TJ (A).
  5. Déposer le circlip (A) de l'arbre.
  6. Retirez le croisillon (B) de l'arbre d'entraînement (A) à l'aide de l'outil spécial (09495-33000).
  7. Nettoyez le croisillon complet.
  8. Retirez le soufflet TJ (A).

Repose

  1. Enveloppez toutes les cannelures de l'arbre d'entraînement (TJ) de ruban adhésif vinyle pour éviter d'endommager le soufflet.
  2. En utilisant les repères d'alignement (D) réalisés lors de la dépose pour faciliter la repose, installez l'ensemble croisillon (A) et la bague élastique (B) sur les cannelures de l'arbre de transmission (C).
  3. Ajoutez dans le soufflet la graisse spécifiée, en quantité égale à celle prélevée pour le contrôle.
  4. Installez deux bandes d'étanchéité.
  5. À l'aide de l'outil spécial (09495-3K000), serrez les colliers de soufflet TJ.

    Jeu (A) : 2.0 mm (0.0787 mm) ou moins

  6. Installez l'arbre de transmission avant. (Voir Arbre de transmission – « Arbre de transmission avant »)
  7. Vérifiez le parallélisme avant. (Voir Système de suspension — « Parallélisme avant »)

Contrôle

  1. Vérifiez que les soufflets de l'arbre de transmission ne sont pas endommagés ni détériorés.
  2. Vérifiez que les cannelures de l'arbre de transmission ne sont pas usées ni endommagées.
  3. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'eau ni de corps étrangers dans le joint.
  4. Vérifiez l'ensemble croisillon pour vous assurer que les rouleaux ne sont pas usés ni corrodés et qu'ils tournent en douceur.
  5. Vérifiez que les cannelures du boîtier d'étanchéité ne présentent pas de traces d'usure ni de corrosion.
  6. Vérifiez que l'amortisseur dynamique n'est pas endommagé ni fissuré.

Testez-vous

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