Reparaturverfahren

CODIERUNGSVERFAHREN

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   GRUNDLEGENDES LERNVERFAHREN Die Schlüsselcodierung muss nach dem Austausch des defekten PCM (ECM) oder bei der Bereitstellung zusätzlicher Fahrzeugschlüssel für den Besitzer durchgeführt werden. Das Verfahren beginnt damit, dass das PCM (ECM) vom Prüfgerät die fahrzeugspezifischen Daten (PIN: 6-stellig) anfordert. Nur ein "jungfräuliches" PCM (ECM) kann die fahrzeugspezifischen Daten empfangen und den Schlüssel anlernen. Das "angelernte" PCM (ECM) vergleicht die fahrzeugspezifischen Daten des Prüfgeräts mit den gespeicherten Daten. Sind die Daten korrekt, kann der Anlernvorgang beginnen. Werden dem PCM (ECM) dreimal fehlerhafte Daten übermittelt, lehnt das PCM (ECM) die Anforderung zum Anlernen des Schlüssels für den Zeitraum von einer Stunde ab. Diese Sperrzeit kann nicht durch Abklemmen der Batterie oder durch andere Manipulationen verändert werden. Nach dem erneuten Anschließen der Batterie startet der Timer erneut für eine Stunde. Das Anlernen des Schlüssels erfolgt durch Kontakt von Schlüssel und Prüfgerät mit entsprechenden Befehlen. Das PCM (ECM) speichert die entsprechenden Daten im EEPROM und im Transponder. Anschließend führt das PCM (ECM) die zur Bestätigung des Anlernvorgangs erforderliche Authentifizierung durch. Danach wird der Erfolg der Programmierung dem Prüfgerät per Meldung übermittelt. Erkennt das PCM (ECM) den Schlüssel nach vorherigem Anlernen, wird die Authentifizierung akzeptiert und die EEPROM-Daten werden aktualisiert. Eine Änderung des Transponderinhalts erfolgt nicht (dies ist bei einem "angelernten" Transponder nicht möglich). Das PCM (ECM) erkennt wiederholte Anlernversuche für einen Schlüssel, der innerhalb desselben Anlernzyklus bereits angelernt wurde. Der Schlüssel wird abgelehnt und das Prüfgerät erhält eine Meldung. Das PCM (ECM) lehnt jeden ungültigen Schlüssel ab, der zum Anlernen vorgelegt wird. Das Prüfgerät erhält eine Meldung. Ein Schlüssel kann aufgrund von Fehlern im Transponder oder aus anderen Gründen, die sich aus fehlerhaft programmierten Daten ergeben, ungültig sein. Erkennt das PCM (ECM) die Zugangsdaten eines anderen Transponders und PCM (ECM), gilt der Schlüssel als ungültig. Die maximale Anzahl angelernter Schlüssel beträgt 4. Tritt während des Wegfahrsperren-Servicemenüs ein Fehler auf, bleibt der Status des PCM (ECM) unverändert und ein entsprechender Fehlercode wird gespeichert. Stimmt der Status von PCM (ECM) und Schlüssel für die Schlüsselcodierung nicht überein, bricht das Prüfgerätverfahren ab und ein entsprechender Fehlercode wird im PCM (ECM) gespeichert.

   

   1. Status vom PCM (ECM) abgerufen.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

   2. Status "Jungfräulich" des PCM (ECM). Nach dem Austausch eines neuen "PCM (ECM)" zeigt GDS an, dass sich das PCM (ECM) im Schlüsselanlernmodus befindet. Der Status "LEER" bedeutet, dass das PCM (ECM) keine entsprechende PIN besitzt.
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   Verfahren zum Anlernen des Benutzerpassworts Das Benutzerpasswort für die Notlauffunktion wird beim Händler programmiert. Der Fahrzeughalter kann eine vierstellige Zahl wählen. Das Anlernen des Benutzerpassworts ist nur bei PCM (ECM) im Status "Angelernt" zulässig. Vor Beginn der Programmierung des Benutzerpassworts im PCM (ECM) befindet sich der Passwortstatus im Zustand "Jungfräulich". Der Notlauf ist nicht möglich. Der Anlernvorgang wird durch Zugriff mit einem gültigen Schlüssel (Schlüssel angelernt) gestartet und das Benutzerpasswort wird mit dem Prüfgerät übermittelt. Bei erfolgreichem Anlernen wechselt der Status des Benutzerpassworts von "Jungfräulich" auf "Angelernt". Das Benutzerpasswort kann auch geändert werden. Dies erfolgt, wenn der Passwortstatus "Angelernt" lautet und das Prüfgerät die Zugriffsberechtigung entweder mit dem vorherigen Passwort oder mit den fahrzeugspezifischen Daten übermittelt. Bei entsprechender Berechtigung fordert das PCM (ECM) ein neues Passwort an. Der Status bleibt "Angelernt" und das neue Passwort bleibt für den nächsten Notlaufbetrieb gültig. Werden ungültige Benutzerpasswörter oder fehlerhafte Daten dreimal hintereinander oder mit Unterbrechungen an das PCM (ECM) übermittelt, lehnt das PCM (ECM) die Anforderung zur Änderung des Passworts für den Zeitraum von einer Stunde ab. Diese Sperrzeit kann nicht durch Abklemmen der Batterie oder durch andere Maßnahmen verändert werden. Nach dem erneuten Anschließen der Batterie startet der Timer erneut für eine Stunde.

   1. Anlernen des Benutzerpassworts

      

      

      

      

      

      ? Wenn ein falsches Passwort eingegeben wurde, wiederholen Sie den ersten Schritt nach 10 Sekunden.
   2. Benutzerpasswort ändern

      

      

      

      

      

Notfahrfunktion Schritt für Schritt

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   NOTLAUFMODUS ÜBER PRÜFGERÄT Erkennt das PCM (ECM) keine Fehler in SMARTRA oder im Transponder, aktiviert das PCM (ECM) die Notlauffunktion der Wegfahrsperre. Die Notlauffunktion ist nur möglich, wenn das Benutzerpasswort (4-stellig) zuvor an das PCM (ECM) übermittelt wurde. Das Passwort kann vom Benutzer gewählt und beim Händler programmiert werden. Das Benutzerpasswort kann über das spezielle Menü des Prüfgeräts an das PCM (ECM) gesendet werden. Das PCM (ECM) wird nur für 30 Sekunden entsperrt, wenn der Status des PCM (ECM) "Angelernt" lautet, der Passwortstatus "Angelernt" ist und das Benutzerpasswort korrekt ist. Der Motor startet nur während dieser Sperrzeit. Nach Ablauf dieser Zeit startet der Motor nicht. Wird ein falscher Geheimcode eingegeben, lehnt das PCM (ECM) Ihre Anforderung für den Notlaufbetrieb für eine Stunde ab. Diese Sperrzeit kann nicht durch Abklemmen der Batterie oder durch andere Eingriffe verändert werden. Nach dem Anschließen der Batterie startet der Timer des PCM (ECM) erneut für eine Stunde.

   

   

   

   

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   NOTLAUFMODUS ÜBER SCHLÜSSEL MIT KONTAKT Die Notlauffunktion kann auch über den Zündschlüssel aktiviert werden. Das Benutzerpasswort kann über eine spezielle Zündungs-Ein-/Aus-Sequenz an das PCM (ECM) eingegeben werden. Das PCM (ECM) wird nur für 30 Sekunden entsperrt, wenn der Status des PCM (ECM) "Angelernt" lautet, der Status des Benutzerpassworts "Angelernt" ist und das Benutzerpasswort korrekt ist. Der Motor startet nur während dieser Sperrzeit. Nach Ablauf dieser Zeit startet der Motor nicht. Der Timer startet (30 Sek.) nach Eingabe des neuen Passworts neu. Nach Abschluss des Zündungsvorgangs wird das PCM (ECM) gesperrt, wenn die Zeitzähler 8 Sekunden überschritten hat. Für den nächsten Start ist erneut die Eingabe des Passworts erforderlich.

   

AUSTAUSCH

PROBLEME UND ERSATZTEILE:

Problem	Teilesatz	GDS erforderlich?
Alle Schlüssel verloren	Weißer Schlüssel (4)	Ja
Antennenspulenmodul funktioniert nicht	Antennenspulenmodul	NEIN
ECM funktioniert nicht	PCM (ECM)	Ja
Zündschloss funktioniert nicht	Zündschloss mit Antennenspulenmodul	Ja
Daten des nicht identifizierten Fahrzeugs erforderlich	Schlüssel, PCM (ECM)	Ja
SMARTRA-Modul funktioniert nicht	SMARTRA-STEUERGERÄT	Ja

AUSTAUSCH VON ECM-MODUL UND SMARTRA Bei einem Defekt des ECM ist das Steuergerät durch ein „neues“ oder „neutrales“ ECM zu ersetzen. Alle Schlüssel müssen im neuen ECM programmiert werden. Schlüssel, die nicht im ECM programmiert sind, werden beim Austausch des ECM ungültig. (Siehe Verfahren zum Anlernen des Schlüssels.) Die fahrzeugspezifischen Daten müssen aufgrund der eindeutigen Programmierung des Transponders gleich bleiben. Bei einem defekten SMARTRA ist dieses durch ein neues SMARTRA-Gerät zu ersetzen, und das SMARTRA muss angelernt werden.

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   Zu beachten vor dem Austausch (PCM (ECM))

   

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   Was vor dem Austausch zu beachten ist (Registrierung zusätzlicher Schlüssel)

   

Neutralisierung des ECM Das PCM (ECM) kann mithilfe des Testers in den Zustand „neutral“ versetzt werden. Stecken Sie einen gültigen Zündschlüssel ein; nach der Zündungsregistrierung fordert das PCM (ECM) vom Tester fahrzeugspezifische Daten an. Die Kommunikationsmeldungen sind im Abschnitt „Neutralmodus“ beschrieben. Nach dem korrekten Empfang der Daten wird das PCM (ECM) deaktiviert. Das ECM bleibt gesperrt. Weder der Flexible-Modus, der in den Ausgangszustand zurückführt, noch die Funktion „Doppelte Zündung“ werden vom PCM (ECM) akzeptiert. Das Anlernen des Schlüssels erfolgt mit dem für das PCM (ECM) beschriebenen Verfahren für einen neuen (unprogrammierten) Transponder. Die fahrzeugspezifischen Daten müssen aufgrund der eindeutigen Programmierung des Transponders unverändert bleiben. Eine Änderung der Daten erfordert neue Schlüssel und einen leeren Transponder. Diese Funktion dient dazu, PCM (ECM) und Schlüssel zu deaktivieren. Beispiel: Wenn der Schlüssel verloren wurde, neutralisieren Sie das PCM (ECM) und lernen anschließend die Schlüssel an. (Siehe Auszuführende Arbeiten – Schlüssel und PIN-Code.) Das PCM (ECM) kann mit einem Scanner in den Zustand „neutral“ versetzt werden. Wenn falsche SMARTRA-Daten dreimal hintereinander oder mit Unterbrechungen übermittelt wurden, lehnt das SMARTRA die Anforderung zum Wechsel in den Neutralmodus für eine Stunde ab. Diese Sperrzeit kann nicht durch Abklemmen der Batterie oder auf andere Weise verändert werden. Nach dem Anschließen der Batterie startet der Timer erneut für eine Stunde.

Neutralisierung des SMARTRA des SEM Das SMARTRA kann mithilfe des Testers in den Zustand „neutral“ versetzt werden. Der Zündschlüssel (unabhängig vom Schlüsselzustand) wird eingesteckt und nach der Zündung eingeschaltet. Erhält es das korrekte Fahrzeugpasswort vom GST, kann das SMARTRA neutralisiert werden. Die Neutralisierung des SMARTRA ist möglich, wenn der DPN-Wert mit dem vom GST eingegebenen Wert identisch ist. Befindet sich das SMARTRA im neutralen Zustand, behält das EMS den gesperrten Zustand bei. Ein Start ist bei „doppelter Zündung“ nicht möglich. Beim Ändern des Fahrzeugpassworts verwenden Sie nur einen neuen, leeren Transponder. Bei einem leeren Schlüssel kann er nach dem Anlernen des Fahrzeugpassworts verwendet werden. Wenn fehlerhafte Daten dreimal hintereinander an das SMARTRA übermittelt wurden, lehnt das SMARTRA die Anforderung zum Wechsel in den Neutralmodus für eine Stunde ab. Das Abklemmen der Batterie oder andere Manipulationen können diese Zeit nicht verkürzen. Sobald die Batterie wieder angeschlossen ist, startet der Timer erneut für eine Stunde.