Procédures de réparation

PROCÉDURES DE CODAGE

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   PROCÉDURE D'APPRENTISSAGE PRINCIPALE. L'encodage des clés doit être effectué après le remplacement d'un PCM (ECM) défectueux ou lorsque le propriétaire demande des clés de véhicule supplémentaires. La procédure commence par la demande du testeur au PCM (ECM) des données spécifiques au véhicule (PIN : 6 chiffres). Si le PCM (ECM) est « vierge », il peut enregistrer les données spécifiques au véhicule et l'apprentissage des clés peut commencer. Le PCM (ECM) « appris » compare les données spécifiques au véhicule transmises par le testeur aux données enregistrées. Si les données sont correctes, l'apprentissage peut commencer. Si des données erronées ont été transmises trois fois au PCM (ECM), celui-ci refusera la demande d'apprentissage de clé pendant une période d'une heure. Ce délai ne peut pas être modifié en débranchant la batterie ni par aucune autre manipulation. Après le rebranchement de la batterie, la minuterie redémarre pour une heure. L'apprentissage de la clé est effectué par le contact de la clé et d'autres commandes du testeur. Le PCM (ECM) enregistre les données correspondantes dans l'EEPROM et dans le transpondeur. Le PCM (ECM) effectue ensuite l'authentification nécessaire à la confirmation du processus d'apprentissage. Le succès de la programmation est ensuite signalé au testeur par un message. Si le PCM (ECM) reconnaît une clé déjà apprise précédemment, l'authentification est acceptée et les données de l'EEPROM sont mises à jour. Le contenu du transpondeur ne sera pas modifié (ce qui est impossible avec un transpondeur « appris »). Le PCM (ECM) rejette toute nouvelle tentative d'apprentissage d'une clé déjà « apprise » au cours du même cycle d'apprentissage. La clé est rejetée et le testeur reçoit un message. Le PCM (ECM) rejette toute clé non valide présentée pour apprentissage. Le testeur reçoit un message. La clé peut être non valide en raison d'erreurs dans le transpondeur ou pour d'autres raisons découlant d'une programmation incorrecte des données. Si le PCM (ECM) détecte la présence d'identifiants provenant d'un autre transpondeur et PCM (ECM), la clé sera considérée comme non valide. Le nombre maximum de clés « apprises » est de 4. En cas d'erreur pendant le menu de service de l'antidémarrage, l'état du PCM (ECM) reste inchangé et le code de défaut correspondant est mémorisé. Si l'état du PCM (ECM) et de la clé ne correspondent pas pour l'encodage de la clé, la procédure du testeur s'arrête et le code de défaut correspondant est enregistré dans le PCM (ECM).

   

   1. Statut lu depuis le PCM (ECM).

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

   2. État VIDE du PCM (ECM). Après le remplacement par un nouveau PCM (ECM), le GDS indique que le PCM (ECM) est en mode d'apprentissage des clés. Le statut « VIDE » signifie que le PCM (ECM) ne possède pas de code PIN correspondant.
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   PROCÉDURE D'APPRENTISSAGE DU MOT DE PASSE UTILISATEUR. Le mot de passe utilisateur pour la fonction de conduite de secours est programmé chez le concessionnaire. Le propriétaire du véhicule peut choisir un nombre à quatre chiffres. L'apprentissage du mot de passe utilisateur n'est possible que si le PCM (ECM) est « appris ». Avant de commencer la programmation du mot de passe utilisateur dans le PCM (ECM), le statut du mot de passe est « vide ». La conduite de secours est impossible. L'apprentissage est lancé en présentant une clé valide (clé apprise) et en envoyant le mot de passe utilisateur à l'aide du testeur. En cas de réussite, le statut du mot de passe utilisateur passe de « vierge » à « appris ». Il est également possible de modifier le mot de passe utilisateur programmé. Cela se fait lorsque le statut du mot de passe est « appris » et que le testeur transmet l'autorisation d'accès, soit avec l'ancien mot de passe, soit avec les données spécifiques au véhicule. Après vérification des autorisations, le PCM (ECM) demande le nouveau mot de passe. L'état reste « appris » et le nouveau mot de passe restera valide pour le mode de conduite de secours suivant. Si des mots de passe utilisateur erronés ou des données erronées ont été transmis trois fois de suite ou à intervalles au PCM (ECM), celui-ci refusera la demande de changement de mot de passe pendant une période d'une heure. Ce délai ne peut pas être modifié en débranchant la batterie ni par toute autre action. Après le rebranchement de la batterie, la minuterie redémarre pour une heure.

   1. Apprentissage du mot de passe utilisateur

      

      

      

      

      

      Si le mot de passe saisi est incorrect, recommencer la première étape après 10 secondes.
   2. Modifier le mot de passe utilisateur

      

      

      

      

      

Fonction de conduite de secours, étape par étape

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   MODE DE CONDUITE DE SECOURS AVEC LE TESTEUR. Si le PCM (ECM) ne détecte aucun défaut dans le SMARTRA ou le transpondeur, il active la fonction de secours de l'antidémarrage. La fonction de secours n'est possible que si le mot de passe utilisateur (4 chiffres) a été préalablement transmis au PCM (ECM). Le mot de passe peut être choisi par l'utilisateur et programmé chez le concessionnaire. Le mot de passe utilisateur peut être envoyé au PCM (ECM) via le menu spécial du testeur. Le PCM (ECM) ne sera déverrouillé que pendant 30 secondes. Si le statut du PCM (ECM) est « appris », alors le statut du mot de passe utilisateur est « appris » et le mot de passe utilisateur est correct. Le moteur ne démarrera que pendant la durée de ce délai. À l'expiration de ce délai, le moteur ne démarrera pas. Si vous saisissez un code secret incorrect, le PCM (ECM) rejettera votre demande de conduite de secours pendant une heure. Ce délai ne peut pas être modifié en débranchant la batterie ni par toute autre intervention. Après le rebranchement de la batterie, la minuterie redémarre pour une heure.

   

   

   

   

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   MODE DE CONDUITE DE SECOURS AVEC LA CLÉ DE CONTACT. La fonction de conduite de secours peut également être activée à l'aide de la clé de contact. Le mot de passe utilisateur peut être saisi dans le PCM (ECM) au moyen d'une séquence spéciale de mise en marche et d'arrêt du contact. Le PCM (ECM) ne sera déverrouillé que pendant 30 secondes. Si le statut du PCM (ECM) est « Appris », alors le statut du mot de passe utilisateur est « Appris » et le mot de passe utilisateur est correct. Le moteur ne démarrera que pendant la durée de ce délai. Une fois ce délai expiré, le moteur ne démarrera pas. La minuterie redémarre (30 s) après la saisie d'un nouveau mot de passe. Une fois le processus de contact terminé, le PCM (ECM) se verrouille si le compteur de temps a dépassé 8 secondes. Pour le démarrage suivant, la saisie du mot de passe sera de nouveau requise.

   

REMPLACEMENT

PROBLÈMES ET PIÈCES :

Problème	Kit de pièces	Un GDS est-il nécessaire ?
Toutes les clés sont perdues	Clé blanche (4)	Oui
La bobine d'antenne ne fonctionne pas	Bobine d'antenne	NON
L'ECM ne fonctionne pas	PCM (ECM)	Oui
Le contacteur d'allumage ne fonctionne pas	Contacteur d'allumage avec bobine d'antenne	Oui
Données du véhicule non identifié requises	Clé, PCM (ECM)	Oui
Le bloc SMARTRA ne fonctionne pas	MODULE SMARTRA	Oui

REMPLACEMENT DU MODULE ECM ET SMARTRA En cas de défaillance de l'ECM, remplacez le module par un ECM « vierge » ou « neutre ». Toutes les clés doivent être programmées dans le nouvel ECM. Les clés non programmées dans l'ECM seront considérées comme invalides après le remplacement de l'ECM (voir la procédure d'apprentissage des clés). Les données spécifiques au véhicule doivent rester identiques en raison de la programmation unique du transpondeur. En cas de défaillance du SMARTRA, procédez à son apprentissage. Le nouveau dispositif SMARTRA remplace l'ancien, et le SMARTRA doit être appris.

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   Précautions avant remplacement (PCM (ECM))

   

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   Points à vérifier avant le remplacement (enregistrement des clés supplémentaires)

   

Neutralisation de l'ECM Le PCM (ECM) peut être neutralisé (état « neutre ») à l'aide du testeur. Insérez une clé de contact valide et, après l'enregistrement de la clé, le PCM (ECM) demande la transmission des données propres au véhicule depuis le testeur. Les messages de communication sont décrits dans « Mode neutre ». Après réception correcte des données, le PCM (ECM) se désactive. L'ECM reste verrouillé. Ni le mode flexible, qui vous ramène à l'état initial, ni la fonction « double contact » ne sont acceptés par le PCM (ECM). L'apprentissage de la clé s'effectue selon la procédure décrite pour un PCM (ECM) vierge. Les données spécifiques au véhicule doivent rester inchangées en raison de la programmation unique du transpondeur. Toute modification des données nécessitera de nouvelles clés et un transpondeur vierge. Cette fonction sert à désactiver le PCM (ECM) et la clé. Exemple : si la clé est perdue, neutralisez le PCM (ECM), puis réapprenez les clés. (Voir les opérations à effectuer – Clé et code PIN) Le PCM (ECM) peut être mis à l'état « neutre » à l'aide de l'outil de diagnostic. Si des données SMARTRA incorrectes ont été transmises trois fois de suite ou à intervalles, le SMARTRA refusera la demande de passage en mode neutre pendant une heure. Ce délai ne peut pas être modifié en débranchant la batterie ou par tout autre moyen. Une fois la batterie reconnectée, la temporisation redémarre pour une heure.

Neutralisation du SMARTRA de l'EMS Le SMARTRA peut être neutralisé (état « neutre ») à l'aide du testeur. La clé de contact (quel que soit son état) est insérée, puis le contact est mis. S'il reçoit le bon mot de passe du véhicule depuis le GST, le SMARTRA peut être neutralisé. La neutralisation du SMARTRA est possible si le code PIN est identique à la valeur saisie dans le GST. Si le SMARTRA est à l'état neutre, l'EMS conserve l'état verrouillé. Le démarrage est impossible en « double contact ». Lors de la modification du mot de passe du véhicule, utilisez uniquement un transpondeur vierge. Dans le cas d'une clé vierge, après l'apprentissage de la clé, le mot de passe du véhicule peut être utilisé. Si des données erronées ont été transmises au SMARTRA trois fois de suite, le SMARTRA refusera la demande de passage en mode neutre pendant une heure. La déconnexion de la batterie ou d'autres manipulations ne permettent pas de réduire ce délai. Une fois la batterie reconnectée, la temporisation redémarre pour une heure.