Reifenterminologie und Definitionen

Reifendruck

Der Luftdruck im Reifen, der von innen nach außen auf den Reifen wirkt. Der Luftdruck wird in Pfund pro Quadratzoll (psi) oder Kilopascal (kPa) angegeben.

Zusatzgewicht

Das ist das Gesamtgewicht der zusätzlichen Zubehörteile. Einige Beispiele für zusätzliches Zubehör sind Automatikgetriebe, elektrisch verstellbare Sitze und Klimaanlage mit Luftfederung.

Querschnittsverhältnis

Das Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite.

Gürtel

Gummierte Cordlage, die zwischen der Karkasse und der Lauffläche angeordnet ist. Die Gürtellagen können aus Stahl oder anderen Verstärkungsmaterialien bestehen.

Wulst

Der Reifenwulst enthält Stahldrähte, die mit Stahlcord umwickelt sind und den Reifen auf der Felge halten.

Spannung der Diagonallagen

Luftreifen, bei dem die Lagen in einem Winkel von weniger als 90 Grad zur Mittellinie der Lauffläche verlegt sind.

Kalter Reifendruck

Der Luftdruck im Reifen, gemessen in Pfund pro Quadratzoll (psi) oder Kilopascal (kPa), bevor sich der Reifen durch die Fahrt erwärmt hat.

Leergewicht

Das ist das Gewicht des Fahrzeugs mit Serien- und Sonderausstattung, einschließlich maximaler Kraftstoff-, Öl- und Kühlmittelmenge, aber ohne Insassen und Ladung.

DOT-Kennzeichnung

Code, der in die Seitenwand des Reifens eingeprägt ist und angibt, dass der Reifen den Kraftfahrzeugsicherheitsnormen des US-Verkehrsministeriums entspricht. Der DOT-Code umfasst die Reifenidentifikationsnummer (TIN), eine alphanumerische Kennung, die auch den Reifenhersteller, das Herstellungswerk, die Marke und das Herstellungsdatum angeben kann.

Gesamtgewicht des Fahrzeugs

Zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs

GAWR VO

Zulässige Gesamtlast der Vorderachse

GAWR HI

Zulässige Gesamtlast der Hinterachse.

Zur Außenseite bestimmte Seitenwand

Die Seite eines asymmetrischen Reifens, die beim Montieren am Fahrzeug immer nach außen zeigen muss.

Kilopascal (kPa)

Metrische Einheit des atmosphärischen Drucks.

Leichte Lkw-Reifen (LT)

Reifen, den der Hersteller in erster Linie für den Einsatz an leichten Nutzfahrzeugen oder Mehrzweck-Personenfahrzeugen vorgesehen hat.

Nennlasten

Die maximale Last, für die der Reifen bei dem angegebenen Fülldruck ausgelegt ist.

Tragfähigkeitsindex

Zugeordnete Nummer von 1 bis 279, die der Tragfähigkeit des Reifens entspricht.

Maximaler Fülldruck

Maximaler Luftdruck, bis zu dem ein kalter Reifen aufgepumpt werden darf. Der maximale Luftdruck ist auf der Seitenwand eingeprägt.

Maximale Tragfähigkeit

Die maximal zulässige Reifenlast und der entsprechende Fülldruck für diesen Reifen.

Maximal beladene Fahrzeugmasse

Summe aus Leergewicht, Zubehörgewicht, Zuladung des Fahrzeugs und Gewicht der Sonderausstattung.

Normales Insassengewicht

Die Anzahl der Insassen, für die das Fahrzeug ausgelegt ist, multipliziert mit 150 lbs (68 kg).

Verteilerlage

Vorgesehene Sitzplätze.

Nach außen gerichtete Seitenwand

Ein asymmetrischer Reifen hat eine bestimmte Außenseite, die beim Einbau am Fahrzeug nach außen zeigt. Die Außenseite der Seitenwand hat weiße Buchstaben oder den Herstellernamen, die Marke und/oder den Modellnamen, die erhaben oder vertieft eingeprägt sind, höher oder tiefer als dieselben Prägungen auf der nach innen gerichteten Seitenwand.

Pkw-Reifen (P-Metrik)

Reifen für Personenkraftwagen sowie einige leichte Lastwagen und Mehrzweckfahrzeuge.

Lauffläche

Gummierte Schicht aus parallel verlaufenden Cords.

Luftreifen

Mechanisches Bauteil aus Gummi, Chemikalien, Gewebe sowie Stahl oder anderen Materialien, das bei Montage auf einem Fahrzeugrad für Traktion sorgt und Gas oder Flüssigkeit enthält, die die Last trägt.

Gewicht der Reifenoptionen

Gesamtgewicht der werkseitig eingebauten Sonderausstattungen mit einem Gewicht von mehr als 5 lbs (2,3 kg) über den Standardteilen, die sie ersetzen. Diese sind nicht bereits im Leergewicht oder Zubehörgewicht enthalten, einschließlich Schwerlastfahrwerk, Niveauregulierung, Dachgepäckträger, Hochleistungsbatterie und Sonderausstattung.

Empfohlener Fülldruck

Vom Fahrzeughersteller empfohlener Reifendruck, wie auf dem Reifendruck-Aufkleber angegeben.

Radialreifen

Luftreifen, bei dem die mehrlagigen Cords, die bis zu den Wülsten reichen, im Winkel von 90 Grad zur Mittellinie der Lauffläche verlegt sind.

Felge

Metallische Auflage für den Reifen, auf der die Reifenwülste aufsitzen.

Seitenwand

Der Teil des Reifens zwischen Lauffläche und Wulst.

Geschwindigkeitsindex

Alphanumerischer Code, der dem Reifen zugeordnet ist und die maximale Geschwindigkeit angibt, mit der der Reifen betrieben werden kann.

Traktion

Reibung zwischen Reifen und Fahrbahnoberfläche. Angegebener Wert der Traktion.

Lauffläche

Der Teil des Reifens, der mit der Fahrbahn in Kontakt kommt.

Verschleißanzeiger der Lauffläche

Schmale Streifen, manchmal als „Verschleißindikatoren“ bezeichnet, die in der Lauffläche des Reifens sichtbar sind, wenn nur noch 1/16 Zoll Profil vorhanden ist.

UTQGS

Die einheitliche Reifenqualitätsbewertung (Uniform Tire Quality Grading) ist ein Reifeninformationssystem, das Verbrauchern Bewertungen der Reifen hinsichtlich Traktion, Temperaturbeständigkeit und Verschleißfestigkeit bereitstellt. Die Bewertung wird von den Reifenherstellern anhand staatlicher Prüfverfahren ermittelt. Die Bewertungen sind auf der Seitenwand des Reifens eingeprägt.

Zuladung des Fahrzeugs

Anzahl der vorgesehenen Sitzplätze multipliziert mit 150 lbs (68 kg), zuzüglich der Nennlast für Fracht und Gepäck.

Maximale Reifenlast des Fahrzeugs

Last auf einen einzelnen Reifen aus Leergewicht, Zubehörgewicht sowie maximaler Insassen- und Ladungsmasse.

Normale Reifenlast des Fahrzeugs

Last auf einen einzelnen Reifen, ermittelt durch Verteilung des Anteils von Leergewicht, Zubehörgewicht und normalem Insassengewicht auf jede Achse und Division durch 2.

Fahrzeugaufkleber

Dauerhaft am Fahrzeug angebrachtes Schild mit der Größe der Erstausrüstungsreifen und dem empfohlenen Fülldruck.