Automatische Scheinwerferregulierung

Schaltpläne

Stromlaufplan

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Die Ausrichtung des Scheinwerferlichts ändert sich je nach Fahrbedingungen und Beladungszustand des Fahrzeugs, um die Sicht des Fahrers zu gewährleisten und seine Augen vor Blendung zu schützen, was sicheres Fahren ermöglicht. Das am hinteren Mittelbereich montierte Steuergerät, der integrierte Sensor und die Stellmotoren, die an den Scheinwerfern befestigt sind, erfassen nach statischen Fahrzeugänderungen das Eingangssignal. Der Scheinwerferstrahl wird automatisch eingestellt, wenn sich seine Neigung ändert.

Funktionsweise

ARBEITSABLAUF

1. 1
   Einstellung des Fahrwerkswinkels aufgrund von Änderungen der Fahrzeugbeladung.
2. 2
   Änderung des Sensorwinkels.
3. 3
   Der Mikroprozessor berechnet die erforderliche Änderung des Scheinwerferneigungswinkels.
4. 4
   Ausgabe des richtigen Signals an den Scheinwerferregler und den Antriebsauslöser.
5. 5
   Zündung EIN
6. 6
   Positionscodes
7. 7
   Im Stillstand: Wenn die Änderung des Sensorpegels 0,3° oder mehr beträgt, arbeitet der Scheinwerfer nach max. 1,5 s.
8. 8
   Während der Fahrt: Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 4 km/h (2.5 mph) überschreitet, die Geschwindigkeitsänderung höchstens 0,8–1,6 km/h pro Sekunde beträgt und sich die Beladungsbedingungen ändern, wird der Scheinwerfer aktiviert.
9. 9
   Automatische Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung 1. Sensor und Niveauregler 2. Sensor-Montagehalterung 3. Sensor-Steckverbindergruppe

   

   • Der Mikroprozessor erkennt die Winkeländerung über den Hebelmechanismus oder das Geschwindigkeitssignal.
   • Steuergerät des Regelprogramms, hinteres Zentralgelenk.

Betriebszustand der KOMPONENTE

Reparaturverfahren

Prüfung

1. 1
   Zündung "EIN".
2. 2
   Schalten Sie den Scheinwerferschalter aus.
3. 3
   Prüfen Sie, ob sich die Lichteinstellung regelmäßig ändert, wenn der Schalter der Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung betätigt wird.
4. 4
   Bei Funktionsstörungen Steckverbinder und Klemmen prüfen, um sicherzustellen, dass sie richtig angeschlossen sind. Bei verbogenen, lockeren oder korrodierten Klemmen diese bei Bedarf instand setzen und das System erneut prüfen. Ist die Klemme in gutem Zustand, mit Schritt 5 fortfahren.
5. 5
   Scheinwerfer ersetzen und prüfen, ob er ordnungsgemäß funktioniert.

AUSBAU

1. 1
   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
2. 2
   Steckverbinder des Scheinwerferreglers (A) abziehen.
3. 3
   Hinteres Scheinwerferreglermodul (B) ausbauen, indem die Befestigungsschrauben und Muttern gelöst werden.

   

WERKZEUG

1. 1
   Leuchtweitenregulierung einbauen.
2. 2
   Steckverbinder der Leuchtweitenregulierung anschließen.

Fehlersuche

Prüfung mit GDS

Initialisierung und Diagnose mit dem GDS-Gerät. Nachfolgend wird das A/S-Verfahren kurz beschrieben.

Nr.	Verfahren
1	Parken Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund.
2	Reifenprüfung
3	IGN1 EIN.
4	Abblendlicht eingeschaltet
5	Verbindung mit dem Diagnosegerät herstellen
6	Einführung in die Verwendung des Diagnosegeräts
7	DTC-Code löschen
8	IGN1 AUS → EIN
9	Erneut mit dem Diagnosegerät verbinden
10	Ausgangswert HLLD 15 % und DTC-Code prüfen.
11	GVU mit den Anweisungen des Diagnosegeräts einschalten
12	Mechanische Grundeinstellung der Scheinwerfer

1. 1
   Fahrzeugmodell und "Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung vorne (AHLS)" auswählen.
2. 2
   Prüfen Sie den Sensorausgangswert und die Daten jedes Bauteils im Systeminformationsbildschirm.

   

3. 3
   Zur Funktionsprüfung der AHLS "Funktionsprüfung" auswählen.

   

4. 4
   "Parametereinstellung und Grundnullposition" auswählen.

   

   

5. 5
   Prüfen, ob die AHLS im Menü "Reichweitenkorrektur Licht" arbeitet.

   

   

6. 6
   Zur Prüfung auf Fehlercodes der Lichtweitenkorrektur "Diagnose-Fehlercodes" auswählen.