Reparaturverfahren für die vordere Antriebswelle

Ausbau

1. 1
   Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 88,2 ~ 108 N·m

   

2. 2
   Stauchmutter (A) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 294,2 ~ 314 N·m (30,0 ~ 32,0 kgf·m, 217,0 ~ 231,5 lbf·ft)

   

   

3. 3
   Bremsschlauch (A) und Raddrehzahlsensor (B) abnehmen.

   Anziehdrehmoment: 6,8 ~ 10.8 N·m

   

4. 4
   Kugelgelenk der Spurstange (C) vom Achsschenkel lösen.

   1. Splint (A) entfernen.
   2. Kronenmutter (B) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 23,5 ~ 33 N·m

   

   

5. 5
   Befestigungsschraube und Mutter des unteren Querlenkers (A) vom Achsschenkel abnehmen.

   Anziehdrehmoment: 98,0 ~ 118 N·m Nm

   

6. 6
   Mit einem Kunststoffhammer (A) die Gelenkwelle (C) von der Achsnabe (B) lösen.

   

7. 7
   Befestigungsschrauben der inneren Welle lösen und anschließend die innere Welle (A) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 69 N·m

   Je nach Ausführung sind die Befestigungsschrauben der Motorlagerkonsole unterschiedlich angebracht.

   

8. 8
   Brechstange (A) zwischen Getriebegehäuse und Gelenkgehäuse einsetzen und die Antriebswelle (B) vom Getriebegehäuse trennen.

   

9. 9
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
10. 10
    Vordere Achsvermessung prüfen. (Siehe Radaufhängung — „Vorderradeinstellung“)