Procedimientos de reparación del semieje delantero

Extracción

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   Retire la rueda y el neumático delanteros (A) del cubo delantero.

   Par de apriete: 88,2 ~ 108 N·m N·m

   

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   Retire la tuerca de seguridad (A).

   Par de apriete: 294,2 ~ 314 N·m (30,0 ~ 32,0 kgf·m, 217,0 ~ 231,5 lbf·pie)

   

   

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   Retire la manguera de freno (A) y el sensor de velocidad de rueda (B).

   Par de apriete: 6,8 ~ 10.8 N·m

   

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   Retire la rótula del terminal de la barra de acoplamiento (C) del muñón de dirección.

   1. Retire el pasador hendido (A).
   2. Retire la tuerca almenada (B).

   Par de apriete: 23,5 ~ 33 N·m

   

   

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   Retire el perno de fijación y la tuerca del brazo inferior (A) del muñón de dirección.

   Par de apriete: 98,0 ~ 118 N·m

   

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   Con un martillo de plástico (A), separe el semieje (C) del cubo del eje (B).

   

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   Afloje los pernos de fijación del semieje interior y, a continuación, desconecte el semieje interior (A).

   Par de apriete: 49,0 ~ 69 N·m

   Según la forma, los pernos del soporte del motor se fijan de manera diferente.

   

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   Inserte una palanca (A) entre la carcasa de la transmisión y la carcasa de la junta y separe el semieje (B) de la carcasa de la transmisión.

   

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   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.
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    Verifique la alineación de la rueda delantera. (Consulte Suspensión — «Alineación de la rueda delantera»)