Procedure di riparazione del semiasse anteriore

Rimozione

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   Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico (A) dal mozzo anteriore.

   Coppia di serraggio: 88,2 ~ 108 N·m

   

2. 2
   Rimuovere il dado calettato (A).

   Coppia di serraggio: 294,2 ~ 314 N·m (30,0 ~ 32,0 kgf·m, 217,0 ~ 231,5 lbf·ft)

   

   

3. 3
   Rimuovere il tubo del freno (A) e il sensore di velocità ruota (B).

   Coppia di serraggio: da 6,8 a 10.8 N·m

   

4. 4
   Staccare il giunto sferico del terminale del tirante di sterzo (C) dal fusello.

   1. Rimuovere la copiglia (A).
   2. Rimuovere il dado a corona (B).

   Coppia di serraggio: 23,5 ~ 33 N·m

   

   

5. 5
   Rimuovere il bullone di fissaggio e il dado del braccio inferiore (A) dal fusello.

   Coppia di serraggio: 98,0 ~ 118 N·m

   

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   Utilizzando un martello in plastica (A), staccare il semiasse (C) dal mozzo dell'asse (B).

   

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   Allentare i bulloni di fissaggio dell'albero interno, quindi staccare l'albero interno (A).

   Coppia di serraggio: 49,0 ~ 69 N·m

   La forma dei bulloni della staffa motore varia.

   

8. 8
   Inserire una leva (A) tra il carter del cambio e il carter del giunto, quindi separare il semiasse (B) dal carter del cambio.

   

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   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
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    Verificare l'allineamento della ruota anteriore. (Vedere Sospensioni — «Allineamento ruota anteriore»)