Allgemeine Informationen

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Das Zusatz-Rückhaltesystem (SRS) ergänzt den Sicherheitsgurt, um das Risiko oder die Schwere von Verletzungen für Fahrer und Beifahrer zu verringern, indem bei bestimmten Frontal- oder Seitenkollisionen der Fahrerairbag, der Beifahrerairbag, die Seitenairbags und die Gurtstraffer ausgelöst werden. Das SRS (Airbag) besteht aus folgenden Komponenten: Das Fahrerairbagmodul befindet sich in der Mitte des Lenkrads und enthält einen gefalteten Airbag und einen Gasgenerator. Das Beifahrerairbagmodul befindet sich im Armaturenbrett auf der Beifahrerseite und enthält einen gefalteten Airbag mit Gasgenerator. Die Seitenairbagmodule in den Vordersitzen enthalten gefaltete Airbags und Gasgeneratoren. Die Vorhangairbagmodule befinden sich im Dachhimmel und enthalten gefaltete Airbags und Gasgeneratoren. Die Aufprallerkennung des SRSCM erfolgt über einen elektronischen Beschleunigungssensor, der ständig die Fahrzeugbeschleunigung misst und über Verstärker- und Filterschaltungen eines Mikroprozessors ein entsprechendes Signal ausgibt. Das SRSCM (SRS-Steuermodul) erkennt eine Frontalkollision über den Frontaufprallsensor und eine Seitenkollision über den Seitenaufprallsensor und bestimmt die Auslösung der Airbagmodule.

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   DC/DC-Wandler: Der DC/DC-Wandler in der Spannungsversorgung enthält einen Aufwärts-/Abwärtswandler und liefert die Zündspannung für die 2 Zündkreise des Frontairbags sowie die interne Betriebsspannung des SRSCM. Fällt die interne Betriebsspannung unter den festgelegten Grenzwert, führt das SRSCM einen Reset aus.
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   Notstromversorgung: Das SRSCM verfügt über eine separate Notstromversorgung, die bei niedriger Spannung oder bei Stromausfall infolge eines Frontalaufpralls sofort die Auslöseenergie bereitstellt.
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   Eigendiagnose: Das SRSCM überwacht bei eingeschalteter Zündung ständig den aktuellen Betriebszustand des SRS und erkennt Systemfehler. Systemfehler können mit dem GDS über Fehlercodes geprüft werden.
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   Airbag-Warnleuchte leuchtet: Bei Erkennung eines Fehlers sendet das Modul ein Signal an die SRSCM-Warnleuchte im Kombiinstrument. Die MIL-Leuchte zeigt einen Fehler im SRS an. Beim Einschalten der Zündung leuchtet die SRS-Leuchte etwa sechs Sekunden lang auf.
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   Speichern von Fehlercodes: Tritt ein Fehler im System auf, speichert das SRSCM den dem Fehler entsprechenden DTC. Der DTC kann nur mit GDS gelöscht werden. Wird jedoch ein interner Fehlercode gespeichert oder tritt ein Ausfall auf, darf die Fehlerbehebung nicht durchgeführt werden.
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   Eigendiagnose-Anschluss: Die im Speicher des SRSCM abgelegten Daten werden über den Anschluss unter der Abdeckung auf der Fahrerseite an GDS oder andere externe Ausgabegeräte ausgegeben.
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   Nach der Auslösung eines Airbags darf das SRSCM nicht wieder verwendet werden, sondern muss ersetzt werden.
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   Das SRSCM ermittelt anhand des Signals des im Gurtschloss integrierten Schalters, ob der Insasse angeschnallt ist, und entscheidet damit über die Auslösung des vorderen Airbags bei der jeweils eingestellten Aufprallgeschwindigkeit.
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   Die Auslösung des Seitenairbags wird vom SRSCM bestimmt, das das Signal des Satellitensensors bei einer Seitenkollision erkennt, unabhängig vom Zustand des Sicherheitsgurts.
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    Das Fahrzeug auf ebener Fläche abstellen, um den Neigungssensor nicht zu beschädigen. Die Zündung während des Reparaturverfahrens am SRSCM ausschalten.
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    Nach dem Reparaturverfahren die ordnungsgemäße Funktion des SRSCM überprüfen.