Informazioni generali

Informazioni generali

Il sistema supplementare di ritenuta (SRS) è progettato per integrare la cintura di sicurezza, al fine di ridurre il rischio o la gravità delle lesioni per il conducente e il passeggero, attivando e gonfiando l'airbag lato guida, l'airbag lato passeggero, gli airbag laterali e i pretensionatori delle cinture di sicurezza in determinati urti frontali o laterali. Il sistema SRS (airbag) è composto da: il modulo airbag lato guida, situato al centro del volante, che contiene l'airbag ripiegato e il gonfiatore; il modulo airbag lato passeggero, situato nel cruscotto lato passeggero, che contiene l'airbag ripiegato con il gonfiatore; i moduli airbag laterali, situati nei sedili anteriori, che contengono l'airbag ripiegato e il gonfiatore; i moduli airbag a tendina, situati all'interno del rivestimento del tetto, che contengono gli airbag ripiegati e le unità gonfiatore. La funzione di rilevamento dell'urto dell'SRSCM è eseguita da un accelerometro elettronico che misura costantemente l'accelerazione del veicolo e genera il segnale appropriato tramite il circuito di amplificazione e filtraggio del microprocessore. L'SRSCM (modulo di controllo SRS) rileva l'urto frontale tramite il sensore d'urto frontale e l'urto laterale tramite il sensore d'urto laterale e determina la distribuzione dell'airbag.

1. 1
   Convertitore DC/DC: il convertitore DC/DC nell'alimentatore comprende un convertitore elevatore/riduttore a trasformatore e fornisce la tensione di innesco per i 2 circuiti di innesco degli airbag anteriori e la tensione di esercizio interna dell'SRSCM. Se la tensione di esercizio interna scende al di sotto del valore critico impostato, viene eseguito un reset.
2. 2
   Alimentazione di riserva: l'SRSCM dispone di un'alimentazione di riserva dedicata, che fornisce immediatamente energia per l'attivazione in condizioni di bassa tensione o in caso di guasto dell'alimentazione causato da una collisione frontale.
3. 3
   Autodiagnosi: l'SRSCM monitora continuamente lo stato di funzionamento dell'SRS e rileva i guasti del sistema quando l'alimentazione del veicolo è inserita. I guasti del sistema possono essere verificati tramite i codici di diagnosi (DTC) con il GDS.
4. 4
   La spia airbag si accende: quando viene rilevato un guasto, il modulo invia un segnale alla spia SRSCM situata nel quadro strumenti. La spia MIL indica un guasto del sistema SRS. Quando l'accensione è inserita, la spia SRS si accende per circa sei secondi.
5. 5
   Registrazione dei codici di guasto: quando si verifica un guasto nel sistema, l'SRSCM memorizza il DTC corrispondente al guasto. Il DTC può essere cancellato solo tramite GDS. Tuttavia, se viene registrato un codice di guasto interno o si verifica un errore di scrittura, non deve essere effettuata la riparazione del guasto.
6. 6
   Connettore di autodiagnosi: i dati memorizzati nella memoria dell'SRSCM vengono trasmessi al GDS o ad altri dispositivi di output esterni tramite il connettore situato sotto il pannello protettivo lato conducente.
7. 7
   Dopo l'attivazione dell'airbag, l'SRSCM non deve essere riutilizzato, ma sostituito.
8. 8
   L'SRSCM determina se il passeggero ha allacciato la cintura di sicurezza, in base al segnale dell'interruttore integrato nella fibbia della cintura, e l'apertura dell'airbag del sedile anteriore a ciascuna velocità di collisione impostata.
9. 9
   L'attivazione dell'airbag laterale viene determinata dall'SRSCM, che rileva il segnale del sensore satellite in caso di collisione laterale, indipendentemente dallo stato della cintura di sicurezza.
10. 10
    Parcheggiare il veicolo su una superficie piana per non danneggiare il sensore di ribaltamento. Spegnere l'accensione durante la procedura di riparazione dell'SRSCM.
11. 11
    Dopo la procedura di riparazione, verificare il corretto funzionamento dell'SRSCM.