Información general

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El Sistema Suplementario de Retención (SRS) está diseñado para complementar el cinturón de seguridad y reducir el riesgo o la gravedad de las lesiones del conductor y del pasajero, activando y desplegando el airbag del conductor, el airbag del pasajero, el airbag lateral y el pretensor del cinturón de seguridad en determinadas colisiones frontales o laterales. El SRS (airbag) consta de: módulo del airbag del conductor, situado en el centro del volante, que contiene el airbag plegado y el inflador; módulo del airbag del pasajero, situado en el panel de instrumentos del lado del pasajero, que contiene el conjunto del airbag plegado con la unidad del inflador; módulos de airbag lateral, situados en los respaldos de los asientos delanteros, que contienen el airbag plegado y el inflador; módulos de airbag de cortina, situados dentro del techo interior, que contienen los airbags plegados y las unidades de inflado. La función de detección de impactos del SRSCM se realiza mediante un acelerómetro electrónico que mide constantemente la aceleración del vehículo y emite una señal correspondiente mediante el circuito de amplificación y filtrado del microprocesador. El SRSCM (módulo de control del SRS) detecta una colisión frontal con el sensor de impacto frontal y una colisión lateral con el sensor de impacto lateral, y determina el despliegue de los airbags.

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   Convertidor CC/CC: el convertidor CC/CC de la fuente de alimentación incluye un transformador elevador/reductor y suministra la tensión de encendido para el circuito de encendido 2 del airbag frontal y la tensión de funcionamiento interna del SRSCM. Si la tensión de funcionamiento interna cae por debajo del valor de ajuste crítico, el SRSCM se reiniciará.
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   Fuente de alimentación de respaldo: el SRSCM dispone de una fuente de alimentación de respaldo independiente que suministrará de inmediato la energía de despliegue en caso de baja tensión o de fallo de alimentación como consecuencia de una colisión frontal.
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   Autodiagnóstico: el SRSCM supervisa continuamente el estado de funcionamiento actual del SRS y la detección de fallos del sistema cuando la alimentación del vehículo está desconectada. Los fallos del sistema pueden verificarse mediante los códigos de avería con el GDS.
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   Testigo del airbag encendido: cuando se detecta una avería, el módulo envía una señal al testigo del SRSCM situado en el cuadro de instrumentos. La lámpara MIL indica una avería del SRS. Al girar el interruptor de encendido a ON, la lámpara del SRS se enciende durante aproximadamente seis segundos.
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   Registro de códigos de avería: cuando se produce una avería en el sistema, el SRSCM almacena el DTC correspondiente a la avería. Los DTC solo pueden borrarse con GDS. Sin embargo, si se registra un código de avería interna o se produce un fallo de memoria, no debe eliminarse la avería.
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   Conector de autodiagnóstico: los datos almacenados en la memoria del SRSCM se transmiten al GDS u otros dispositivos de salida externos a través del conector situado debajo de la cubierta protectora del lado del conductor.
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   Después de que se haya desplegado un airbag, el SRSCM no debe volver a utilizarse; debe sustituirse.
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   El SRSCM determinará si el pasajero tiene abrochado el cinturón de seguridad mediante la señal del interruptor integrado en la hebilla del cinturón de seguridad, y la activación del airbag frontal del asiento del pasajero a cada velocidad de colisión establecida.
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   El despliegue del airbag lateral será determinado por el SRSCM, que detecta la señal del sensor de satélite en caso de colisión lateral, independientemente del estado del cinturón de seguridad.
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    Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada para no dañar el sensor de vuelco. Gire el interruptor de encendido a OFF durante el procedimiento de reparación del SRSCM.
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    Compruebe el funcionamiento normal del SRSCM después del procedimiento de reparación.