Hyundai Tucson LM Quiz
Motormechanik

Reparaturverfahren

In diesem Handbuch: Motormechanik
Allgemeine Informationen — 1Motormechanik — 44Motorelektrik — 45Abgasemissionskontrollsystem — 24Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 93Kupplungssystem — 13Schaltgetriebe — 18Automatikgetriebe — 87Allradsystem (4WD) — 26Antriebswelle und Achse — 29Fahrwerk — 35Lenkung — 20Rückhaltesysteme — 47Bremssystem — 36Karosserie (Innen und Außen) — 53Karosserie-Elektrik — 202Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 58
10Schritte
~60Min.
3/5Schwierigkeit
0102030405024.518N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 10

Verdichtungsdruck prüfen
Bei unzureichender Leistung, übermäßigem Ölverbrauch oder geringer Kraftstoffeffizienz den Verdichtungsdruck messen.
  1. Motor warm laufen lassen und abstellen. Motor auf normale Betriebstemperatur erwärmen lassen.
  2. Injektor-Verlängerungsstecker (A) abtrennen.
  3. Trennen Sie die Steckverbinder der Zündspule (A).
  4. Zündspulen (A) abnehmen.
  5. Zündkerzen (A) ausbauen. Mit einem 16-mm-Zündkerzenschlüssel die 4 Zündkerzen herausdrehen.
  6. Verdichtungsdruck im Zylinder prüfen.
    1. Kompressionsprüfer in die Zündkerzenbohrung einsetzen.
    2. Drosselklappe vollständig öffnen.
    3. Motor durchdrehen und Verdichtungsdruck messen.
      Verwenden Sie immer eine vollständig geladene Batterie, um eine Motordrehzahl von 200 U/min oder mehr sicherzustellen.
    4. Wiederholen Sie die Schritte (1) bis (3) für jeden Zylinder.
      Diese Messung muss so schnell wie möglich durchgeführt werden.
      Kompressionsdruck: 1373 kPa (14,0 kgf/cm², 199 psi) Mindestdruck: 1226 kPa (12,5 kgf/cm², 178 psi) Differenz zwischen den Zylindern: 100 kPa (1,0 kgf/cm², 15 psi) oder weniger
    5. Wenn die Kompression in einem oder mehreren Zylindern niedrig ist, geben Sie durch die Zündkerzenbohrung eine kleine Menge Motoröl in den Zylinder und wiederholen Sie die Schritte (1) bis (3) für die Zylinder mit niedriger Kompression.
      A. Wenn das Hinzufügen von Öl die Kompression verbessert, sind wahrscheinlich die Kolbenringe und/oder die Zylinderbohrung verschlissen oder beschädigt.
      B. Wenn der Druck niedrig bleibt, klemmt möglicherweise ein Ventil, sitzt falsch oder es liegt eine Undichtigkeit an der Zylinderkopfdichtung vor.
  7. Zündkerzen wieder einbauen.

    Anzugsdrehmoment: 14,7 ~ 24 N·m

  8. Zündspulen einbauen.

    Anzugsmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m

  9. Einspritzdüsenstecker und Zündspulenstecker wieder anschließen.
  10. Einige DTCs können nach dem Inspektionstest weiterhin vorhanden sein und müssen gegebenenfalls manuell mit GDS gelöscht werden.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Hyundai Tucson LM: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.